Eπιτυχία του Φουρθιώτη στην Ιταλία

Ένα βάθρο για κάθε κατηγορία του πρωταθλήματος
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

30/5/2019

Δεν είναι η πρώτη φορά που ο Σπύρος-Μάριος Φουρθιώτης κατακτά ένα βάθρο στο ιταλικό πρωτάθλημα. Πέρσι, σαν σήμερα μάλιστα, αναφέραμε τις επιτυχίες του μικρού (σε ηλικία πάντα) αναβάτη που είχε καταφέρει να ανεβεί στο βάθρο, παρά το γεγονός ότι δεν είχε ξαναγωνιστεί στην πίστα Pomposa της Ιταλίας. Φέτος, ο FOURQUEZ28 (Σπύρος-Μάριος Φουρθιώτης) βίωσε καρμπόν το ίδιο σενάριο, καθώς αγωνίστηκε γι’ άλλη μια φορά σε άγνωστο έδαφος κατά τη διάρκεια του ιταλικού πρωταθλήματος. Στην πίστα Adria Raceway και κάτω από πολύ δύσκολες συνθήκες, κατάφερε να ανεβεί στο τρίτο σκαλί του βάθρου για την κατηγορία των 110cc και στο δεύτερο σε αυτή των 160cc! Το γεγονός πως ο Φουρθιώτης καταφέρνει για δεύτερη συνεχόμενη φορά να ανεβεί στο βάθρο και μάλιστα σε μια πίστα που δεν έχει ξαναοδηγήσει, υπερτονίζει το ταλέντο του, την αποφασιστικότητά του, αλλά και την δίψα του για τη νίκη! Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί μπορείτε να βρείτε περαιτέρω λεπτομέρειες για τους αγώνες, τις δυσκολίες που αντιμετώπισε αλλά και τα συγχαρητήρια που δέχτηκε απ’ τους αντιπάλους του.

Στο τέλος του άρθρου ακολουθεί πλούσιο φωτογραφικό υλικό 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Έκλεψε την παράσταση και ανέβηκε στο βάθρο των νικητών ο Σπύρος-Μάριος Φουρθιώτης στο Ιταλικό πρωτάθλημα με την Blue Star Ferries στο πλευρό του!

Ο πρώτος αγώνας του CNV MOTOASI είχε ακυρωθεί λόγω κακοκαιρίας κι έτσι ουσιαστικά το πρωτάθλημα ξεκίνησε στις 25 και 26 Μαΐου, στην πολύ όμορφη πίστα Adria Raceway.

Ο Σπύρος-Μάριος Φουρθιώτης είχε μπροστά του μια μεγάλη πρόκληση, καθώς θα έπαιρνε μέρος σε δυο κατηγορίες ταυτόχρονα (110cc / 160cc με πάνω από 20 οδηγούς η κάθε μία), μέσα σε μια πίστα που όλοι σχεδόν οι αντίπαλοί του την έχουν «γυρίσει» εκατοντάδες φορές, καθώς οι περισσότεροι εξ αυτών μένουν πολύ κοντά. Επιπλέον, στην προσπάθεια των διοργανωτών να καλυφθούν οι πρώτοι δυο χαμένοι αγώνες, είχε αποφασιστεί ότι θα γίνονταν τρεις αγώνες ανά κατηγορία (2 συν ένας από τους πρώτους δυο που αναβλήθηκαν), ενώ τριπλός θα είναι και κάποιος άλλος αγώνας στη συνέχεια.

Ο Έλληνας αναβάτης – αλλά και η ομάδα του – είχαν μπροστά τους έναν Γολγοθά με συνεχή sessions και αστραπιαίες αλλαγές, μιας και έπρεπε σε λιγοστό χρόνο να κάνουν τις απαραίτητες ρυθμίσεις ώστε να είναι έτοιμοι για κάθε κατηγορία ξεχωριστά. Πέραν όλων των άλλων, ο συγκεκριμένος αγώνας είχε και μια άλλη ιδιαιτερότητα: ήταν ο πρώτος στην ιστορία που έγινε νύχτα, υπό το φως των προβολέων, όπως ακριβώς και οι αγώνες στο Qatar για το παγκόσμιο πρωτάθλημα.

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, συνειδητοποιεί κανείς την τιτάνια προσπάθεια που κατέβαλε ο Έλληνας αναβάτης, αλλά και τα ατελείωτα ψυχικά αποθέματα του ίδιου και της ομάδας του.

Κι όμως οι πρώτοι αγώνες του Σαββάτου δεν ξεκίνησαν ιδανικά για τον Σπύρο-Μάριο. Το βράδυ η πίστα είχε πολλή υγρασία και η μοτοσυκλέτα δεν ήταν σωστά στημένη γι’ αυτές τις συνθήκες. Ενήργησε όμως έξυπνα και συνειδητοποιώντας γρήγορα ότι δεν θα μπορούσε να κυνηγήσει τους μπροστά, πήρε μια 6η (110cc) και μια 7η (160cc) θέση, μαζεύοντας σημαντικούς βαθμούς για τη συνέχεια.

Την Κυριακή ήταν που θα έδειχνε το δυνατό του πρόσωπο. Παρά την κούραση, ρίχτηκε αποφασισμένος στη μάχη και πάλεψε σαν ίσος απέναντι σε αντιπάλους που γνώριζαν πολύ καλά την Adria Raceway. Στον πρώτο αγώνα (3ος κατά σειρά) των 110cc, ο Σπύρος-Μάριος έκανε δυνατή εκκίνηση και γρήγορα κέρδισε μια θέση, ανεβαίνοντας στην 4η από την 5η που ξεκίνησε. Κυνήγησε και έπιασε τον τρίτο και μετά από μια ωραία μάχη, κατάφερε να τον νικήσει στον τελευταίο γύρο του αγώνα και να ανέβει στο τρίτο σκαλί του βάθρου!

Ακολούθησε ο αγώνας στα 160cc, με τον Έλληνα αναβάτη να κρατάει ένα σταθερό γυρολόγιο σε όλη τη διάρκειά του, κατακτώντας θέση στην πεντάδα! Στον επόμενο αγώνα των 110cc, έχοντας δυνατή ψυχολογία μετά την προηγούμενη επιτυχία του, ανέβηκε γρήγορα στην 3η θέση. Με δυνατούς χρόνους σε κάθε γύρο, κατάφερε να φτάσει τον οδηγό που ήταν στην πρώτη θέση και να δώσει πολλές και σκληρές μάχες μαζί του. Το θέαμα ήταν εξαιρετικό και η δεύτερη θέση που τελικά πήρε ο Σπύρος-Μάριος, ήταν μια ακόμα επιβεβαίωση του ταλέντου του. Στον τελευταίο αγώνα του εξαντλητικού διημέρου για τον Έλληνα πιλότο από την Κω, θα περίμενε κανείς ότι η κούραση θα τον είχε καταβάλει. Όμως και πάλι κατάφερε να εκπλήξει ευχάριστα τους πάντες και απέναντι στους 25 οδηγούς της κατηγορίας των 160cc, να πάρει την 4η θέση χάνοντας το βάθρο κυριολεκτικά για μερικά χιλιοστά του δευτερολέπτου.

Η συνολική παρουσία του Σπύρου-Μάριου δεν πέρασε απαρατήρητη και πολλές από τις ομάδες έδωσαν συγχαρητήρια στον οδηγό μας, τόσο για την ταχύτητά του όσο και για το αγωνιστικό του ήθος. Η ομάδα και ο Σπύρος-Μάριος Φουρθιώτης θέλουν να ευχαριστήσουν όλους τους χορηγούς τους για τη σταθερή στήριξή τους και καλωσορίζουν την Blue Star Ferries, το νέο μεγάλο χορηγό του Σπύρου-Μάριου, η παρουσία του οποίου ανέβασε στα ύψη τη ψυχολογία του Έλληνα αναβάτη, δίνοντάς του την απαραίτητη ώθηση ώστε να καταφέρει να ανταπεξέλθει στις προκλήσεις και να επιστρέψει στην Ελλάδα με δυο ακόμα βάθρα στο ενεργητικό του.

Σπύρος-Μάριος Φουρθιώτης #28

«Μετά το τέλος αυτών των πολύ κουραστικών ημερών, νοιώθω αρκετά καταπονημένος αλλά και χαρούμενος συγχρόνως, μιας και πέτυχα το στόχο μου που ήταν να ανέβω τουλάχιστον μια φορά στο βάθρο. Ειδικά σ’ αυτή την πίστα τα πράγματα ήταν πολύ πιο δύσκολα για εμένα, μιας και οι περισσότεροι αντίπαλοί μου την έχουν οδηγήσει πάρα πολλές φορές. Για εμένα ήταν η δεύτερη φορά που αγωνίζομαι στην Adria και πιστεύω ότι κάναμε καλή δουλειά. Φυσικά δεν ξεχνάω ποτέ την πολύτιμη υποστήριξη της οικογένειάς μου και των χορηγών μας και ειδικά την Blue Star Ferries που μας γέμισε χαρά, συμβάλλοντας και αυτή στις μάχες που έδωσα εδώ για να ανεβάσω την Ελληνική σημαία 2 φορές στο βάθρο».

Niccolo Canepa - Νέος Αθλητικός Διευθυντής Road Racing της Yamaha Motor Europe

Ο Ιταλός πρώην αγωνιζόμενος παραμένει στην ιαπωνική εταιρεία σε διαφορετικό ρόλο
Canepa, Racing Director for Road Racing, Yamaha
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

1/11/2024

Η Yamaha Motor Europe N.V. (YME) ανακοίνωσε πως ο Niccolò Canepa θα αναλάβει το ρόλο του Αθλητικού Διευθυντή Αγώνων Δρόμου (Road Racing Sporting Manager), για το αγωνιστικό τμήμα της Yamaha Motor Europe, απόφαση που έχει άμεση ισχύ. Ο Canepa θα αναλάβει την ευθύνη για τις αθλητικές δραστηριότητες του WorldSBK παίρνοντας τη σκυτάλη από τον Andrea Dosoli, ο οποίος διορίζεται Διευθυντής Τμήματος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού της Yamaha Motor Europe.

Ο Canepa κατέχει σήμερα το ρόλο του Προπονητή Αναβατών αλλά και του Αναβάτη Εξέλιξης για το πρόγραμμα WorldSBK της Yamaha Motor Europe, θέσεις που κατείχε παράλληλα με την εμπλοκή του στους αγώνες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Αντοχής (Endurance) ως αγωνιζόμενος της Yamaha, αρχικά με την GMT94 Yamaha και στη συνέχεια με τη Yamaha Austria Racing Team. 

Έχοντας αγωνιστεί στα MotoGP, WorldSBK, Moto2, WorldSSP και MotoE, και έχοντας γίνει ο πιο επιτυχημένος Ιταλός αναβάτης του EWC στην ιστορία, ο Canepa μπορεί να υπερηφανεύεται για μια λαμπρή καριέρα στα Παγκόσμια Πρωταθλήματα μοτοσυκλετών, καριέρα που διαρκεί πάνω από 20 χρόνια. Εντάχθηκε για πρώτη φορά στη Yamaha το 2016, αγωνιζόμενος στο EWC και αναλαμβάνοντας το ρόλο του αναβάτη δοκιμών του WorldSBK.

Δύο φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής Αντοχής με τη Yamaha, ο Canepa ανακοίνωσε την απόσυρσή του από τους επαγγελματικούς αγώνες νωρίτερα το 2024, συμμετέχοντας στον τελευταίο του αγώνα EWC στο Bol d'Or και συμβάλλοντας στη νίκη της Yamaha στο πρωτάθλημα κατασκευαστών EWC. 

Στον νέο ρόλο του ως Αθλητικός Διευθυντής Road Racing ο Canepa θα επιβλέπει τους αθλητές της Yamaha Motor Europe για το WorldSBK και το EWC, ενώ ο Riccardo Tisci (τεχνικός διευθυντής αγώνων δρόμου της YME Motorsport) θα συνεχίσει να επιβλέπει την τεχνική πλευρά των έργων, με αμφότερους να αναφέρονται στον Andrea Dosoli, Διευθυντή Τμήματος Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.

Andrea Dosoli: “Είμαστε πολύ χαρούμενοι που ενώ ο Niccolò αποσύρεται από τους αγώνες, θα παραμείνει στην οικογένεια της Yamaha σε νέο ρόλο. Μετά από εννέα σεζόν με τη Yamaha αγωνιζόμενος στο EWC και ως αναβάτης εξέλιξης για το WorldSBK, ο Niccolò γνωρίζει πολύ καλά τόσο τα προγράμματα WorldSBK όσο και το EWC. Στο ρόλο του ως Προπονητής Αναβατών έχει επιδείξει εξαιρετικές ικανότητες διαχείρισης ανθρώπων και διοίκησης, οι οποίες θα του χρησιμεύσουν καλά καθώς θα ανεβαίνει στο επόμενο επίπεδο. Έχει ήδη πολύ ισχυρές σχέσεις με τις ομάδες μας, τους αναβάτες, τη FIM και τους διοργανωτές του πρωταθλήματος, οπότε είμαι σίγουρος ότι ο Niccolò, μαζί με τον Riccardo Tisci, ο οποίος θα συνεχίσει να επιβλέπει την τεχνική πλευρά των έργων μας στους αγώνες δρόμου, θα αποτελέσουν μια ισχυρή ομάδα διαχείρισης.” 

Ετικέτες