MOTUL WSBK: Η αδιανόητη πράξη του Dominique Aegerter πρώτου στην βαθμολογία, η εξομολόγησή του και η τιμωρία

Μπορεί να αποδοθεί στην πίεση που ένιωσε εκείνη την στιγμή
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

1/8/2022

Ο πρώτος αγώνας της Supersport κατηγορίας, σε μία ημέρα που είχε πολύ θέαμα και πολλές προσπεράσεις σε όλες τις κατηγορίες, χαρακτηρίστηκε από την μαζική πτώση αναβατών αμέσως μετά την εκκίνηση.

Ο Can Oncu φρέναρε αργά για την πρώτη στροφή, γλίστρησε και συμπαρέσυρε τους Dominique Aegerter, Andy Verdoia, Raffaele De Rosa, Federico Caricasulo και Yari Montoya. Για την πράξη του αυτή ο Oncu πήρε ποινή διέλευσης από την pit lane και το περιστατικό θα έπρεπε να είχε τελειώσει εκεί, από την στιγμή που όλοι ήταν όρθιοι και έτοιμοι να ξανά μπουν στον αγώνα έστω και τελευταίοι. Όλοι εκτός από έναν.

Ο Dominique Aegerter πρώτος στην βαθμολογία του πρωταθλήματος και με απίστευτο σερί νικών, ξεκινώντας από τον δεύτερο αγώνα στο Aragon έχοντας κερδίσει από τότε όλους τους αγώνες, είναι στο έδαφος και δεν σηκώνεται. Εκείνη την στιγμή ο Aegerter είχε ισοφαρίσει το ρεκόρ νικών του Locatelli που κρατούσε από το 2020 και πήγαινε για το επόμενο, χώρια που προηγούταν στην βαθμολογία.

Αν λοιπόν κόστισε σε κάποιον περισσότερο η πτώση αυτή, τότε σίγουρα αυτός ήταν ο Aegerter. Προς το παρόν όμως το βασικό ήταν να μην έχει χτυπήσει. Όμως ο Aegerter έχει τελικά τις αισθήσεις του αλλά αρνείται να μπει στο φορείο και να βγει εκτός πίστας. Η συμπεριφορά του μοιάζει να στερείται λογικής και αυτό που κάνει τα πράγματα χειρότερα είναι τις επόμενες στιγμές όταν προσπαθεί να πείσει τους κριτές να τον βοηθήσουν να βάλει εμπρός την μοτοσυκλέτα του και να ξανά μπει στον αγώνα. Ευελπιστώντας ίσως πως μπορεί να υπάρχει κόκκινη σημαία και έτσι να ψαλιδίσει την διαφορά του.

 

 

 

Από την στιγμή όμως που δεν είχε σηκωθεί αμέσως έπρεπε να πάει απευθείας για εξετάσεις, ενώ και η συμπεριφορά του τα λεπτά που ακολούθησαν δεν είχε καμία λογική συνέχεια. Εκτός κι αν έπαιζε θέατρο για να καθυστερήσουν να καθαρίσουν την πίστα και να βγει κόκκινη σημαία. Αυτή θα ήταν η μόνη λογική εξήγηση, πράγμα εξαιρετικά άσχημο αν ήταν αλήθεια.

Εκείνη την στιγμή κάτι τέτοιο δεν μπορούσε να απαντηθεί με σιγουριά, ο Aegerter καταλήγει στο ιατρείο της πίστας όπου δίνει αντικρουόμενες απαντήσεις και ο γιατρός υποπτεύεται διάσειση, τον στέλνει για περαιτέρω εξετάσεις και ταυτόχρονα ακυρώνει την συμμετοχή του για το υπόλοιπο Σαββατοκύριακο που σημαίνει πως ξαφνικά ο Aegerter θα έχανε και τον δεύτερο αγώνα!

Αμέσως μετά τις ιατρικές εξετάσεις του Σαββάτου και χωρίς να μπορεί να συμμετάσχει την Κυριακή, ο Aegerter προχωρά σε έγγραφη εξομολόγηση και παραδέχεται πως δεν σηκώθηκε αμέσως με στόχο να βγει η κόκκινη σημαία. Προφανώς εκείνη την στιγμή δεν μπορούσε να καταλάβει πόσο λάθος ήταν το σχέδιό του, τόσο ηθικά, όσο και την προδιαγεγραμμένη αποτυχία του, καθώς από την στιγμή που δεν σηκώθηκε δεν υπήρχε περίπτωση να συνεχίσει και στην επανεκκίνηση του αγώνα. Θα ήταν καθοδόν στο νοσοκομείο για να βεβαιωθούν οι γιατροί πως είναι εντάξει να συνεχίσει.

Η επιτροπή της FIM αμέσως μετά την έγγραφη εξομολόγηση του Aegerter τον τιμώρησαν με αποκλεισμό από τον επόμενο αγώνα, και έτσι αυτό που πάλεψε να αποφύγει ο αναβάτης της Ten Kate Racing Yamaha, δεν το κατάφερε. Η απόφαση της επιτροπής της FIM στηρίχθηκε στο άρθρο 3.3.2.2, μεταξύ άλλων για την ανάρμοστη και αντιαθλητική συμπεριφορά και για σκόπιμη παραβίαση των κανόνων.

 

Ο πρώτος αγώνας ολοκληρώθηκε -φυσικά- χωρίς διακοπή, όπως και ο δεύτερος με νίκη του Lorenzo Baldassarri και στους δύο, μειώνοντας έτσι την διαφορά στην βαθμολογία του πρωταθλήματος με τον Aegerter να τον παρακολουθεί από την οθόνη της τηλεόρασής του.

Η τρίτη πράξη του θεατρικού αυτού δράματος, ήρθε με την ανακοίνωση της ομάδας και του ίδιου, που θέλει να αφήσει πίσω του ότι συνέβη και να αφοσιωθεί στον φετινό τίτλο που ακόμη προηγείται στην βαθμολογία:

"Το πρωτάθλημα δεν έχει τελειώσει ακόμη και η προσοχή τώρα έχει στραφεί στο δεύτερο μισό της σεζόν, στο οποίο εγώ και η ομάδα μου θα δουλέψουμε σκληρά για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα. Θέλω να ευχαριστήσω την ομάδα μου και τους χορηγούς, την οικογένεια, τους φίλους και τους φίλαθλους καθώς και κάθε άλλο για την συμπαράστασή τους. Δεν το βάζουμε κάτω, ραντεβού στο Magny-Cours”, ολοκληρώνει ο Aegerter.

 

 

 

 

 

Ετικέτες

Motul WSBK – Jack Miller ο εκλεκτός της Ducati στη θέση του Bautista

Σε διαπραγματεύσεις με τον 29χρονο Αυστραλό το ιταλικό εργοστάσιο
motomag WSBK – Ο Miller ο εκλεκτός της Ducati για να αντικαταστήσει τον Bautista
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

30/7/2024

Οι πιθανότητες παραμονής για τον Jack Miller στο MotoGP λιγοστεύουν κάθε μέρα που περνάει καθώς οι ανοικτές θέσεις που υπάρχουν στις διάφορες ομάδες του Πρωταθλήματος συμπληρώνονται είτε από αναβάτες της Moto2 κατηγορίας είτε από “εσωτερικές μετακινήσεις” αναβατών των οποίων τα συμβόλαια λήγουν στο τέλος της χρονιάς.

Ο Αυστραλός, ο οποίος έχει ενημερωθεί από την ΚΤΜ πως την επόμενη χρονιά δεν θα συνεχίσει στην αυστριακή ομάδα, καλείται να βρει την επόμενη αγωνιστική του στέγη με τον θεσμό του WSBK να αποτελεί μία βασική εναλλακτική.

Μία από τις ομάδες που θέλει να εντάξει στο δυναμικό της τον Miller είναι η Ducati με την οποία ο 29χρονος βρίσκεται σε διαπραγματεύσεις. Το ιταλικό εργοστάσιο ψάχνει τον αντικαταστάτη του 39χρονου Alvaro Bautista, ο οποίος μέχρι στιγμής δεν τα έχει βρει με την ιταλική ομάδα για να ανανεώσει το συμβόλαιο του αν και θέλει να συνεχίσει και του χρόνου με αυτή.

WSBK – Ο Miller ο εκλεκτός της Ducati για να αντικαταστήσει τον Bautista

H Ducati η οποία έχει ένα προϋπολογισμό κοντά στο ένα εκατομμύριο ευρώ για τους μισθούς των αναβατών στο WSBK, θέλει να ανανεώσει το συμβόλαιο του Ισπανού με μειωμένες όμως αποδοχές καθώς ο Bautista λαμβάνει ως αμοιβή 750.000 ευρώ τον χρόνο. Αυτό τη στιγμή που ο Nicolo Bulega, ο οποίος έχει 40 βαθμούς περισσότερους από τον πρωταθλητή ομόσταυλό του και βρίσκεται στη δεύτερη θέση του Πρωταθλήματος Αναβατών, μετά την ανανέωση του δικού του συμβολαίου αμείβεται πλέον με 400.000 ευρώ τη χρονιά. Σε κάθε περίπτωση πάντως οι Ιταλοί, αν βλέπουν σοβαρά την περίπτωση του Miller, θα πρέπει να κάνουν υπέρβαση σε σχέση με αυτά που θέλουν να δώσουν στον Bautista αφού ο μισθός του αναβάτη της KTM στο MotoGP ξεπερνά κατά πολύ τα δύο (2) εκατ. ευρώ.

Πριν μετακομίσει στην ΚΤΜ, ο Jack Miller ήταν στην ομάδα της Ducati στο MotoGP από το 2018 έως το 2022 -τρία χρόνια στην Prima Pramac Racing και δύο ως εργοστασιακός αναβάτης στην Ducati Lenovo Team. Με τους Ιταλούς ο Miller έχει τρεις νίκες στην κορυφαία κατηγορία και 21 συνολικά βάθρα, ενώ με Ducati έχει κερδίσει και το καλύτερο μέχρι στιγμής αποτέλεσμα στην καριέρα του στο Πρωτάθλημα των Αναβατών με την 4η θέση που πήρε το 2021, στην πρώτη του χρονιά ως εργοστασιακός αναβάτης -5ος το 2022 έχοντας παράλληλα τη μεγαλύτερη συγκομιδή βαθμών στην καριέρα του με 189.

Ο 29χρονος Αυστραλός έχει ξεκαθαρίσει ότι προτιμά να παραμείνει στο MotoGP και θέλει να εξαντλήσει τις επιλογές του πριν πάρει μια απόφαση για το μέλλον του, ενώ αναμένεται να ανακοινώσει το πού θα βρίσκεται του χρόνου κατά τη διάρκεια του Αυστριακού Grand Prix, λίγο μετά τα μέσα Αυγούστου. Όπως και να έχει ο Miller είναι δεδομένο πως δεν θα πάει χαμένος καθώς αν δεν βρει στέγη στο MotoGP οι μνηστήρες του WSBK τον περιμένουν με ανοικτές αγκάλες.

WSBK – Ο Miller ο εκλεκτός της Ducati για να αντικαταστήσει τον Bautista

 

Ετικέτες