Motul WorldSBK Jerez: Δεύτερη μέρα δοκιμών

Έλιωσαν τις μοτοσυκλέτες!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

28/11/2018

Η δεύτερη μέρα το δοκιμών στην ισπανική πίστα ολοκληρώθηκε, με τις τέσσερις ομάδες της μεγάλης κατηγορίας να δουλεύουν πυρετωδώς για την βέλτιστη απόσταξη των δυνατοτήτων των μοτοσυκλετών τους. Οι αναβάτες απ’ την πλευρά τους έκλεισαν τη μέρα, κάνοντας πάνω από 600 γύρους (!), με τον Jonathan Rea να υπογραμμίζει το λόγο που είναι τέσσερις φορές πρωταθλητής. Συγκεκριμένα ο βορειοιρλανδός συνέχισε να δουλεύει πάνω στη ρύθμιση του πλαισίου της μοτοσυκλέτας του καθώς και του κινητήρα, ενώ παράλληλα ήρθε πρώτος στο πίνακα των χρονομετρήσεων με τον γρηγορότερο γύρο του στο 1:38.71. Απ’ την άλλη πλευρά του box, ο team mate του Leon Haslam δεν πτοήθηκε απ’ τη πτώση που είχε τη Δευτέρα και ολοκλήρωσε τη δεύτερη μέρα με πάνω από 100 γύρους στη πίστα, ενώ ήταν ο τρίτος γρηγορότερος, καθώς ο Alex Lowes σημείωσε βελτίωση στους χρόνους του και ήρθε δεύτερος.

Ειδικότερα ο εργοστασιακός αναβάτης της Yamaha, έχοντας αξιολογήσει τα αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα της μοτοσυκλέτας του και τα νέα τμήματά της, κατάφερε τη δεύτερη μέρα των δοκιμών να ρίξει τους χρόνους, δείχνοντας πως αρχίζει να φέρνει τη μοτοσυκλέτα στα μέτρα του, με τον καλύτερο χρόνο του να βρίσκεται στο 1:39.377. Παρ’ όλα αυτά η Pata Yamaha Official WorldSBK Team μέσα απ’ τις δοκιμές αντιλήφθηκε πλήρως το χάσμα των μοτοσυκλετών της με τις Kawasaki και τις Ducati και εστιάζει στο να κάνει τις μοτοσυκλέτες της πιο ανταγωνιστικές. Ο Michael van der Mark λόγω της ανάρωσης εξαιτίας του σπασμένου του καρπού απ’ την πτώση του στο Qatar, διατήρησε πιο ήπιους ρυθμούς εστιάζοντας στην πρόσφυση και την επιτάχυνση της μοτοσυκλέτας κατά τις εξόδους των στροφών.

Όσον αφορά την εργοστασιακή ομάδα της Ducati καθώς και τους αναβάτες της, συνέχισαν να μαθαίνουν και να εξοικειώνονται περισσότερο με τη νέα Panigale V4R, ούτως ώστε να καταφέρουν να σπάσουν την τετραετή κυριαρχία της Kawasaki και του Rea στο πρωτάθλημα. Ο τραυματισμός που είχε ο Chaz Davies στον ώμο του κατά τη διάρκεια του καλοκαιρινού διαλλείματος δεν έχει αποκατασταθεί πλήρως, με αποτέλεσμα ο Ουαλός να μην μπορεί να εκμεταλλευτεί τις δοκιμές ώστε να ρυθμίσει πλήρως τη μοτοσυκλέτα του κι έτσι επικεντρώθηκε στα ηλεκτρονικά βοηθήματα και στην απόκριση του γκαζιού. Η δεύτερη μέρα των δοκιμών για τον Alvaro Bautista τον βρήκε να βελτιώνει τους χθεσινούς του χρόνους κατά ένα δέκατο, όμως βρέθηκε τέταρτος στον πίνακα των χρονομετρήσεων μπροστά απ’ τον team mate του. Ο Ισπανός αναβάτης ανέφερε πως είναι ικανοποιημένος με τις επιδόσεις της μοτοσυκλέτας και πως δουλεύει ακόμα στη ρύθμισή της, ενώ παράλληλα σημείωσε τις δύο πρώτες πτώσεις του με την Panigale χωρίς όμως να τραυματίζεται. Τέλος η GRT Yamaha είναι ευχαριστημένη με την πρόοδο που σημειώνουν, με τον Cortese να συγκεντρώνεται στην εξοικείωση και στη ρύθμιση της μοτοσυκλέτας του, ενώ ο Melandri εστίασε στην κατανομή των μαζών και της γεωμετρίας καθώς και στα ελαστικά.
Οι ομάδες απ’ την WorldSSP κατηγορία βρέθηκαν για άλλη μια φορά στην πίστα με την MV Agusta και τον Raffaele De Rosa να ψάχνει τις τελευταίες ρυθμίσεις στη μοτοσυκλέτα του, ώστε να είναι απόλυτα ανταγωνιστικός στη νέα σεζόν. Ο Lucas Mahias μετά την πτώση που είχε κατά τη διάρκεια της πρώτης μέρας των δοκιμών, ξαναμπήκε στην πίστα ώστε να προσαρμοστεί καλύτερα στη νέα του μοτοσυκλέτα. Μαζί με τον team mate, Hikari Okubo δουλέψαν μαζί πάνω στις αναβαθμίσεις των Kawasaki τους ώστε να είναι έτοιμοι για την επόμενη χρονιά.

Χρόνοι δέυτερης ημέρας (Jerez)

  1. Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1.38.713
  2. Alex Lowes (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) 1.39.377 (+0.664)
  3. Leon Haslam (Kawasaki Racing Team WorldSBK) 1.39.766 (+1.053)
  4. Alvaro Bautista (Aruba.it Racing – Ducati) 1.39.845 (+1.132)
  5. Chaz Davies (Aruba.it Racing – Ducati) 1.39.852 (+1.139)
  6. Michael van der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team) 1.40.092 (+1.379)
  7. Marco Melandri (GRT Yamaha Team) 1.40.235 (+1.522)
  8. Sandro Cortese (GRT Yamaha Team) 1.40.592 (+1.879)

 

Ετικέτες

MOTUL WSBK Aragon SBK RACE 2: Δεύτερη Νίκη Bautista με απόλυτη επικράτηση

Ρεκόρ χρόνου μέχρι το τέλος!
MOTUL WSBK Aragon SBK RACE 2: Δεύτερη Νίκη Bautista με απόλυτη επικράτηση
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/9/2024

Ο δεύτερος αγώνας του World Superbike ξεκίνησε χωρίς κανέναν από τους δύο Lowes και τους θεατές να φτάνουν τις 27.605 ενώ η θερμοκρασία ανέβηκε στους 25ºC και με ένα ελαφρύ αεράκι να κάνει τα πράγματα πολύ ευχάριστα στις κερκίδες.

Ο Alvaro Bautista ξεκίνησε πρώτος με την φόρα της νίκης από την Superpole, έχοντας τον Toprak Razgatlioglu κολλημένο πίσω του σε μία συνέχεια του πρωινού. Ο Andrea Iannone πήρε την τρίτη θέση από τον Nicolo Bulega και το ίδιο κατάφερε και ο Michael van der Mark από την εξωτερική, μόνο που ο Bulega πήρε την τέταρτη θέση πίσω στην ευθεία πριν την 6η στροφή.

Οι πέντε πρώτοι αναβάτες στριμώχτηκαν στο ένα δευτερόλεπτο μετά από έναν γύρο, με τους Garrett Gerloff και Danilo Petrucci να βρίσκονται σε απόσταση άλλου μισού δευτερολέπτου. Ο Bulega έκανε το λάθος και άνοιξε γραμμή στη 12η στροφή και έχασε πολλές θέσεις μπαίνοντας 90ς ενώ ο Razgatlioglu έκανε ταχύτερο γύρο 1'49.365 πίσω από τον Bautista. Οι Gerloff και Van der Mark άλλαζαν θέσεις παλεύοντας χωρίς τον Bulega για την τέταρτη θέση με τον Gerloff να κερδίζει στον τρίτο γύρο.

Στον τέταρτο γύρο, οι Bautista, Razgatlioglu και Iannone οδηγούσαν μαζί μέσα σε μισό δευτερόλεπτο δίνοντας μάχη για την πρώτη θέση, με τον Gerloff να βρίσκεται σχεδόν ένα δευτερόλεπτο πίσω, κλείνοντας την ψαλίδα γρήγορα με ταχύτερο γύρο 1'49.258. Πιο Πίσω ο Bulega είχε ανέβει στην 7η θέση και προσπαθούσε να επιστρέψει στη μάχη εμπρός κάνοντας ταχύτερο χρόνο με 1'49.172 στον τέταρτο γύρο, τρία δευτερόλεπτα μακριά από των πρώτο με τον Gerloff μόλις μερικά δέκατα κάτω από τις θέσεις του βάθρου.

Ο Razgatlioglu κατέβασε τον ταχύτερο χρόνο στο 1'48.811 στον πέμπτο γύρο, ανεβάζοντας την διαφορά του από τον Iannone στο ένα δευτερόλεπτο, αλλά χωρίς ακόμη να μπορεί να περάσει τον Bautista. Ο Bulega όμως κέρδισε άλλη μία θέση περνώντας τον Van der Mark για την έκτη θέση πίσω από τον Petrucci.

Οι Bautista και Razgatlioglu συνέχισαν να παλεύουν εμπρός αρχικά με ίδιο ρυθμό ανοίγοντας γύρο με τον γύρο σχεδόν ενάμιση δευτερόλεπτο μπροστά από τους Iannone και Gerloff, με τον Bautista να κάνει την κίνηση και κατεβαίνει στο 1'48.720 ανοίγοντας σχεδόν μισό δευτερόλεπτο μπροστά από τον Razgatlioglu.

Αμέσως μετά είχαμε μπαράζ προσπεράσεων με τον Nicolo Bulega να προσπερνά τον Petrucci, καθώς ο Gerloff προσπέρασε τον Iannone και ο Razgatlioglu έγραψε νέο ταχύτερο γύρο 1'48.612, μειώνοντας δύο δέκατα από τον Bautista.

Στα μισά του αγώνα, με εννέα γύρους από τους δεκαοκτώ συμπληρωμένους, ο Toprak Razgatlioglu βρισκόταν ένα τρίτο του δευτερολέπτου πίσω από τον Alvaro Bautista, με τον Garrett Gerloff να βρίσκεται πάνω από τριάμισι δευτερόλεπτα πίσω του και τους Andrea Iannone και Nicolo Bulega να προσπαθούν να του πάρουν την τελευταία θέση στο βάθρο. Ο Bautista αντιστάθηκε με ταχύτερο χρόνο στα 1:48.533, αλλά δεν μπόρεσε να αποτινάξει τον Razgatlioglu που έψαχνε την πρώτη του νίκη στο MotorLand Aragon. Ο Bulega πέρασε τον Iannone και στη συνέχεια τον Gerloff στη στροφή 16 για να πάρει την τρίτη θέση, καθώς ο Razgatlioglu έγραψε ταχύτερο γύρο 1'48.480 προμηνύοντας μία μάχη που δεν είχε όμως το αποτέλεσμα που ήλπιζε.

Ο Razgatlioglu μπήκε στην πίσω ευθεία ένα δέκατο του δευτερολέπτου πίσω από τον Bautista, αλλά δεν μπόρεσε να πιάσει την Ducati στην ευθεία. Οι Iannone και Gerloff εναλλάσσονταν μπρος-πίσω, αφήνοντας έτσι τον Bulega να ανασάνει λίγο περισσότερο. Καθώς ο Iannone ξέφευγε από τον Gerloff, ο Petrucci πλησίασε την BMW.

Η μάχη Bautista και Razgatlioglu δεν χρειαζόταν να είναι με αγκώνες, όποιος τους παρατηρούσε ευχαριστιόταν οδήγηση και απόδειξη πως έκαναν εναλλάξ ταχύτερο χρόνο! Το χρονόμετρο έγραψε για τον Razgatlioglu 1'48.347 πίσω από τον Bautista. Ο δέκατος τέταρτος γύρος ξεκίνησε με λιγότερα από δύο δέκατα του δευτερολέπτου μεταξύ τους και πάνω από έξι δευτερόλεπτα μακριά από τον τρίτο Bulega.

Με τρεις γύρους να απομένουν, ο Bautista προηγούνταν του Razgatlioglu με διαφορά πάνω από μισό δευτερόλεπτο και ήταν ώρα για τον Razgatlioglu να αποφασίσει αν θα πιέσει παίρνοντας ένα μεγάλο ρίσκο με αμφίβολο αποτέλεσμα για νίκη ή αν θα σκεφτεί την βαθμολογία του πρωταθλήματος. Δεν του άφησε περιθώριο ο πρώτος: Με δύο γύρους να απομένουν, ο Bautista έκανε ταχύτερο γύρο 1:48.169, ενώ ο Razgatlioglu αρκέστηκε στη δεύτερη θέση διατηρώντας τον δεύτερο ταχύτερο ρυθμό όχι μόνο εκείνη την στιγμή αλλά και συνολικά σήμερα. Στον δέκατο έβδομο γύρο, ο Bautista έκανε το απίθανο 1'48.121 και ανέβασε την διαφορά του πάνω από δύο δευτερόλεπτα καθώς ξεκινούσε τον τελευταίο γύρο.

Ο ρυθμός του Razgatlioglu έπεσε σε παρόμοιο ρυθμό με τους πίσω του και θα μπορούσε και πιο κάτω έχοντας σχεδόν οκτώ δευτερόλεπτα απόσταση ασφαλείας από τον Bulega στην τρίτη θέση, με τους Iannone και Gerloff να παλεύουν για την τέταρτη θέση πάνω από ένα δευτερόλεπτο πιο πίσω.

Ο Alvaro Bautista κέρδισε με διαφορά άνω των τριών δευτερολέπτων, ενώ ο Toprak Razgatlioglu διεύρυνε το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα έναντι του τρίτου Nicolo Bulega. Ο Andrea Iannone απέκρουσε την προέλαση του Garrett Gerloff με τον Danilo Petrucci να απέχει λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο από αυτούς στην έκτη θέση.

Με τη δεύτερη νίκη του σήμερα, ο Alvaro Bautista μείωσε λίγο το προβάδισμα του Toprak Razgatlioglu στο πρωτάθλημα, αλλά με μόνο δύο Σαββατοκύριακα να απομένουν για τη σεζόν, το προβάδισμα του Razgatlioglu με τριάντα εννέα βαθμούς έναντι του Nicolo Bulega φαίνεται ανυπέρβλητο αν δεν μεσολαβήσει κάποιος τραυματισμός όπως στον προηγούμενο αγώνα…

 

Θέση

No.

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Διαφ.

1

1

A. BAUTISTA

Ducati Panigale V4R

 

2

54

T. RAZGATLIOGLU

BMW M 1000 RR

3.366

3

11

N. BULEGA

Ducati Panigale V4R

10.800

4

29

A. IANNONE

Ducati Panigale V4R

12.338

5

31

G. GERLOFF

BMW M 1000 RR

13.903

6

9

D. PETRUCCI

Ducati Panigale V4R

14.647

7

60

M. VAN DER MARK

BMW M 1000 RR

16.427

8

7

I. LECUONA

Honda CBR1000 RR-R

17.072

9

55

A. LOCATELLI

Yamaha YZF R1

18.631

10

97

X. VIERGE

Honda CBR1000 RR-R

20.291

11

45

S. REDDING

BMW M 1000 RR

22.674

12

47

A. BASSANI

Kawasaki ZX-10RR

24.710

13

65

J. REA

Yamaha YZF R1

26.707

14

21

M. RINALDI

Ducati Panigale V4R

28.126

15

87

R. GARDNER

Yamaha YZF R1

31.144

16

28

B. RAY

Yamaha YZF R1

31.193

17

53

T. RABAT

Kawasaki ZX-10RR

40.961

18

95

T. MACKENZIE

Honda CBR1000 RR-R

52.330

19

5

P. OETTL

Yamaha YZF R1

52.713

RET

17

M. FRITZ

Yamaha YZF R1

14 Laps