Alex Lowes - Υπέγραψε με την Bimota by Kawasaki Racing Team για το 2025
Μένει να δούμε ποιος θα καλύψει τη δεύτερη θέση της νέας ομάδας σύμπραξης "πρασίνων" και Ιταλών
Από τον
Κώστα Γκαζή
14/6/2024
Ο αναβάτης της KRT Alex Lowes υπέγραψε την ανανέωση του συμβολαίου του με τη νέα Bimota by Kawasaki Racing Team για το 2025.
Το 2020 ο Βρετανός αναβάτης είχε υπογράψει συμβόλαιο με την KRT, κάνοντας ντεμπούτο με νίκη μάλιστα, για να προηγηθεί του Πρωταθλήματος. Όμως θα χρειαζόταν 4 ακόμη χρόνια πριν πάρει τη δεύτερη νίκη του, στον ίδιο αγώνα με την πρώτη του, στην Αυστραλία. Ο Lowes έχει στο ενεργητικό του 17 βάθρα με την KRT, ενώ στην τρέχουσα σεζόν βρίσκεται στην 4η θέση της γενικής κατάταξης, μετά από τερματισμούς στην πρώτη εξάδα στους μέχρι τώρα 9 γύρους.
Τώρα μένει να δούμε αν θα υπογράψει και ο Axel Bassani με τη νέα Bimota by Kawasaki, ή αν βρεθεί κάποιος άλλος στη δεύτερη θέση της ομάδας.
TeamHRC WSBK 2023 - Κι ο τίτλος να δείχνει άπιαστο όνειρο
Iker Lecuona και Xavi Vierge στη 2η τους σεζόν, με το ανανεωμένο CBR1000RR-R
Από τον
Κώστα Γκαζή
15/2/2023
Η Honda παρουσίασε την εργοστασιακή της ομάδα για τo WSBK 2023, με τους ανθρώπους της όμως να μην πιστεύουν ούτε οι ίδιοι πως το ανανεωμένο CBR1000RR-R θα φέρει επιτέλους τις διακρίσεις που τα τελευταία χρόνια σταματούν στο χαλάκι της εξώπορτας της ιαπωνικής ομάδας.
Αν νομίζετε πως ξεκινήσαμε απαισιόδοξα, να θυμίσουμε τις κατατάξεις των αναβατών του HRC τα περασμένα χρόνια στο WSBK:
2022 Iker Lecuona 9ος και Xavi Vierge 10ος
2021 Alvaro Bautista 10ος και Leon Haslam 13ος
2020 Alvaro Bautista 9ος και Leon Haslan 10ος
2019 Leon Camier 17ος, Alessandro Delbianco, 18ος
2018 Leon Camier 12ος, Jacob Gagne 17ος
2017 Stefan Bradl 14ος, Nicky Hayden 17ος
Πρέπει να φτάσουμε στο 2016 για να δούμε αποτελέσματα που αρμόζουν στην ένδοξη ιστορία του HRC, όπου και πάλι δεν μιλάμε για την πρώτη τριάδα, με τον Michael Van Der Mark να τερματίζει 4ος στην τελική κατάταξη, και με τον Nicky Hayden μια θέση πιο πίσω.
Για να δούμε τίτλο της Honda στο WSBK πρέπει να πάμε πολύ πιο πίσω… στο μακρινό 2007, με τον James Toseland, το 2022 με τον Colin Edwards, το 1997 με τον John Kocinski και τις 2 πρώτες χρονιές του θεσμού, όταν ο Fred Merkel κέρδισε το 1988 και το 1989 καβάλα σε ένα RC30.
Για το 2023, η Honda έχει ανανεώσει -συντηρητικά- το Fireblade, όμως οι δυο αναβάτες της δεν είναι ακριβώς αυτό που θα λέγαμε champion material. Κι αν ο Bautista ίσα που κατάφερε να αγγίξει την δεκάδα το 2020 και το 2021 με το Fireblade, τι ακριβώς περιμένει το HRC να κάνουν αναβάτες του διαμετρήματος των Lecuona & Vierge;
Τη νέα σεζόν, Team Manager παραμένει ο πρώην αγωνιζόμενος της ομάδας Leon Camier, που είχε κάνει ντεμπούτο σε αυτή τη θέση το 2021, ενώ στις δηλώσεις τουδήλωσε ευθέως πως “θα είναι πολύ δύισκολο να χτυπήσουμε τον τίτλο φέτος”.
Ναι μεν και οι δυο αγωνιζόμενοι της ομάδας ήταν rookies πέρυσι στο WSBK, και ναι, έχουν κάνει έκτοτε δουλειά, τόσο στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας και των ηλεκτρονικών της, όσο και στην εκμάθηση των πιστών του Πρωταθλήματος, όμως οι πρώτες ενδείξεις από το pre-season τεστ της Jerez στα τέλη Ιανουαρίου δεν ήταν ενθαρρυντικές, με τον Lecuona να σημειώνει τον 9ο ταχύτερο χρόνο και τον Vierge τον 13o, ενώ στο τεστ του Portimao τα πήγαν καλύτερα με τις θέσεις 6 και 8.
Μακάρι να διαψευστούμε και να μπορέσει η Honda να κάνει το μεγάλο βήμα το 2023 ώστε να παλέψει έστω για την πρώτη πεντάδα, για να μην έχουμε απλώς μια επανάληψη του 2022, με πρωταγωνιστές τους τρεις γνωστούς αναβάτες των Ducati, Kawasaki & Yamaha.
