Επίδειξη ισχύος απ' την Ducati Aruba.it στην παρουσίασή της!

Πιο αποφασισμένοι από ποτέ!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/2/2020

Το εργοστάσιο απ’ το Borgo Panigale, πραγματοποίησε χθες την παρουσίαση της Aruba.it Racing – Ducati team στην Imola. Σε αντίθεση με άλλες εταιρείες, όπως η Honda που παρουσίασε την εργοστασιακή της ομάδα στα MotoGP στην Ινδονησία επειδή αποτελεί μια σημαντική αγορά για αυτήν, η Ducati τόσο στα Superbike όσο και στα MotoGP παρουσίασε τις ομάδες της στην έδρα της, την Ιταλία.

Εξάλλου, η Ducati είναι μια απ’ τις εταιρείες με το πιο φανατικό κοινό και δεν θα μπορούσε να στερήσει τη χαρά απ’ τους Ducatisti να δουν από κοντά τη νέα της ομάδα στα Superbikes. Η Imola, είναι κατ’ εξοχήν μια πίστα με ιδιαίτερη σημασία για το εργοστάσιο απ’ τη Bologna, αφού το 1972, όταν πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας Imola 200, πήρε τη νίκη με τον Paul Smart. Αργότερα το 2006, η Ducati δημιούργησε την Paul Smart 1000 Limited Edition, σε μόλις 2.000 αντίτυπα, τιμώντας τον αναβάτη της.

Παρόντες στην παρουσίαση ήταν σύσσωμοι όλοι οι άνθρωποι της Ducati, απ’ τον CEO του ιταλικού εργοστασίου, Claudio Domenicali, τον CEO της Aruba S.p.A. και διευθυντή της ομάδας Aruba.it Racing – Ducati, Stefano Cecconi, τον General Manager της Ducati Corse Luigi Dall’Igna, τον Sporting Director της Ducati Corse, Paolo Ciabatti, τον Team Manager της Aruba.it Racing – Ducati, Serafino Foti, τον SBK Technical Coordinator Ducati Corse, Marco Zambenedetti και τέλος τον ιδιοκτήτη της Feel Racing, Daniele Casolari.

Για το 2020 η ομάδα κράτησε την ίδια χρωματική ταυτότητα με μικρές διαφορές, ενώ ο πύργος της πίστας ήταν και αυτός ντυμένος με τα χρώματά της! “Με ιδιαίτερη χαρά παρουσιάζω την εργοστασιακή ομάδα της Ducati στα Superbikes εδώ στην Imola, την καρδιά του Motor Valley, που βρίσκεται μόλις λίγα χιλιόμετρα μακριά απ’ το εργοστάσιό μας στο Borgo Panigale,” δήλωσε ο Domenicali. Στο περσινό πρωτάθλημα η Aruba.it κατάφερε συνολικά να κερδίσει 17 αγώνες και να συμβάλλει στην εξέλιξη της μοτοσυκλέτας της. “Η νέα V4S του 2020 είναι πλέον διαθέσιμη παγκοσμίως και έχει τα ίδια αεροδυναμικά βοηθήματα με την V4R,” είπε ο CEO της Ducati, θέλοντας να τονίσει πως  οι μοτοσυκλέτες παραγωγής του ιταλικού εργοστασίου έχουν αγωνιστικά γονίδια.

Από την άλλη, ο Dall’Igna ανέφερε: “Τους τελευταίους μήνες συνεχίσαμε να δουλεύουμε εντατικά πάνω στην ανάπτυξη της V4R, παρότι ήταν αρκετά ανταγωνιστική πέρσι, καθώς πιστεύουμε πως το επίπεδο του ανταγωνισμού στο φετινό πρωτάθλημα θα είναι ιδιαίτερα αυξημένο, λόγω των νέων μοτοσυκλετών που ετοίμασαν οι αντίπαλοί μας. Η τελευταία φορά που πήραμε το πρωτάθλημα στα Superbikes ήταν το 2011 και φέτος στοχεύουμε στο να ξαναφέρουμε το κύπελλο στο εργοστάσιό μας. Έχουμε δύο πολύ ταλαντούχους αναβάτες με μεγάλα κίνητρα. Ο Davies είναι μαζί μας τα τελευταία επτά χρόνια και αποτελεί τον πυλώνα της ομάδας, ενώ ο Scott που έγινε πρωταθλητής στα BSB πέρσι, ήταν πολύ ανταγωνιστικός κατά της διάρκεια των επίσημων δοκιμών.”

Φέτος, είναι η πρώτη χρονιά που ο Davies θα βρεθεί στη σέλα της V4R και δεν θα έχει κάποιο τραυματισμό να τον ταλαιπωρεί. Ο Ουαλός το 2019 ήταν αρκετά ανταγωνιστικός απ’ το δεύτερο μισό της σεζόν, αφού τερμάτιζε συνήθως εντός της πεντάδας. “Η φυσική μου κατάσταση και η αίσθηση που έχω πάνω στη μοτοσυκλέτα είναι πολύ καλύτερη απ’ ότι πέρσι,” δήλωσε ο Davies και περιμένουμε από αυτόν ένα δυναμικό ξεκίνημα φέτος.

Ο Scott Redding θα προσπαθήσει να κερδίσει όσους περισσότερους από τους πρώτους αγώνες του πρωταθλήματος μπορεί και να δημιουργήσει μια μεγάλη βαθμολογική διαφορά, επειδή οι επόμενοι αγώνες θα πραγματοποιηθούν σε πίστες που δεν έχει ξαναδογήσει. Το ίδιο είχε προσπαθήσει να κάνει και ο Bautista πέρσι, όμως ο αγώνας στην Imola αποτέλεσε την αρχή της φθίνουσας πορείας του καθώς δεν είχε εμπειρία από την συγκεκριμένη πίστα ο Ισπανός αναβάτης. “Είμαι πολύ ικανοποιημένος από αυτά που πετύχαμε κατά τη διάρκεια των επίσημων δοκιμών. Θα ήθελα να ευχαριστήσω την ομάδα για τον τρόπο που εργάστηκε και για την αυτοπεποίθηση που μου έδωσε. Ένα σημαντικό κίνητρο είναι πως όλοι έχουμε τον ίδιο στόχο. Σχετικά με τους Ducatisti, γνωρίζω το πάθος που τρέφουν για την Ducati και υπόσχομαι πως θα καταβάλω το 100% των δυνατοτήτων για να φέρω το Κύπελλο του πρωταθλήματος, πίσω στη Bologna,”δήλωσε ο Redding.

Ετικέτες

MOTUL WSBK Magny Cours Race 2: Τέλεια Κυριακή για Bulega – Μειώνει βαθμολογικά

Άλλη μία νίκη μετά τον Superpole
MOTUL WSBK Magny Cours Race 2: Τέλεια Κυριακή για Bulega – Μειώνει βαθμολογικά
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

8/9/2024

Μετά την νίκη με μάχη που έδωσε νωρίτερα στον Superpole και έπειτα από έναν καταστροφικό πρώτο αγώνα, ο Bulega πήρε την νίκη και στον δεύτερο αγώνα ενώ ο Petrucci βρέθηκε εκ νέου στο βάθρο με το χαμόγελο να επιστρέφει και στον Gerloff, φτάνοντας πολύ κοντά στο βάθρο της Γαλλίας και χάνοντας το, μέχρι τώρα που τελικά ανέβηκε στο τελευταίο σκαλί.

Ο Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) δεν είχε σήμερα αντίπαλο ούτε στον 2ο αγώνα του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MOTUL FIM Superbike όπου επικράτησε με 2,3 δευτερολέπτα από τον Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team), ο οποίος πήρε το τρίτο του βάθρο στο Σαββατοκύριακο!

Ο Petrucci κυνηγήθηκε από τον Gerloff χωρίς όμως να σημαίνει πως αυτό τον εμπόδισε να συγκεντρωθεί και να κυνηγήσει πιο κοντά τον Bulega, θα ήταν δύσκολο να πετύχει περισσότερο από την δεύτερη σήμερα απέναντι στον αναβάτη της Aruba. Οι δύο αναβάτες της BMW είχαν σήμερα την δική τους κόντρα που έληξε με εσωτερικό νικητή τον Gerloff σε μία συνολικά καλή συγκομιδή της BMW έχοντας τον Razgatlioglu εκτός αγώνα μετά τον τραυματισμό του στα δοκιμαστικά.

Ο  Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) δεν κατάφερε να φέρει την μάχη του Superpole καθώς έκανε λάθος στην 8η στροφή του πρώτου γύρου και έμεινε τελευταίος. Ο Lowes μας χάρισε όμως θέαμα προσπαθώντας να προωθηθεί εμπρός φτάνοντα;ς να παλεύει για την 4η θέση και τελικά να την κερδίζει, χωρίζοντας τις δύο BMW των Bonovo και RoKiT στην μέση. Ο νικητής του πρώτου αγώνα Van der Mark δεν τα πήγε άσχημα με μία θέση στην πρώτη πεντάδα, 7,5 δευτερόλεπτα πίσω από τον Bulega αλλά σίγουρα προσπάθησε για κάτι καλύτερο.

Στην έκτη θέση βρέθηκε οRemy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) και πάνω από μισό δευτερόλεπτο πίσω του ήταν ο Xavi Vierge (Team HRC) στην έβδομη θέση, εκμεταλλευόμενος την ποινή του Scott Redding (Bonovo Action BMW), ο οποίος τελικά έμεινε στην 8η θέση, μετά την υπέρβαση των ορίων της πίστας στον τελευταίο γύρο. Την πρώτη δεκάδα συμπλήρωσαν οι Andrea Locatelli (Pata Prometeon Yamaha) και Iker Lecuona (Team HRC), αφού ο Lecuona έλαβε ποινή τριών δευτερολέπτων αντί για ποινή μεγάλου γύρου το κόψιμο της στροφής στους τελευταίους γύρους.

Ο Axel Bassani (Kawasaki Racing Team WorldSBK) έκανε επίσης όμορφο αγώνα στην αρχή όταν πίεσε από την 10η θέση να φτάσει σε σημείο για το βάθρο στον 5ο γύρο, με τον Ιταλό να καταλήγει τελικά στην πέμπτη θέση πριν χάσει τελικά μέχρι να φτάσει τελικά στην 11η εξαιτίας ποινής να πραγματοποιήσει μεγάλο γύρο για κόψιμο της 6ης στροφής.

Ένα βάθρο που όλοι το χάρηκαν καθώς ο Gerloff πήρε μία θέση εκεί πάνω μετά από δύο χρόνια, ο Bulega πήρε τους περισσότερους βαθμούς το Σαββατοκύριακο και ο Petrucci μία δυνατή ανάκαμψη μετά από πρόσφατο τερματισμό.

Πρώτη εξάδα:
1. Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati)

2. Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team) +2.841

3. Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) +4.300s

4. Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK) +6.576s

5. Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) +7.521s

6. Remy Gardner (GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team) +11.620s