MotoGP: Οι αναβάτες μιλούν για τον Lorenzo! Zarco & Crutchlow μιλούν ο ένας για τον άλλο! Τοποθέτηση Rossi!

Δεν αμφισβητεί κανείς πως θα λείψει ένας μεγάλος οδηγός!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/11/2019

«Ο Lorenzo είναι ένας από τους πιο σημαντικούς αναβάτες της σύγχρονης εποχής των MotoGP» είπε ο Rossi. «Πιστεύω πως χάνουμε ένα σημαντικό κομμάτι του αθλήματος, είναι ένας μεγάλος πρωταθλητής και με έχει εντυπωσιάσει πολλές φορές με την ταχύτητά του, την αφοσίωση και την συγκέντρωσή του. Από την πρώτη στιγμή που ήρθε στα MotoGP ήταν πάντα ένας από τους πιο δυνατούς, από το 2008, πάνω από μία δεκαετία. Υπήρξαμε στην ίδια ομάδα πολύ καιρό, πολλά χρόνια μαζί, μοιραστήκαμε το ίδιο box, και θεωρώ πως για εμένα προσωπικά υπήρξε ένας από τους μεγαλύτερους αντιπάλους στην καριέρα μου. Μαζί, οι δυο μας, κάναμε μερικούς από τους κορυφαίους αγώνες που θυμάμαι στην καριέρα μου. Είναι μεγάλο κρίμα που φεύγει, αλλά είναι καλά στην υγεία του, είναι μία απόφαση που πήρε με σκέψη, οπότε του εύχομαι το καλύτερο για το μέλλον".

Ο Marquez δήλωσε πως ήταν απότομο, παρόλο που κατά την ανακοίνωσή του ο Lorenzo ανέφερε πως το έχει συζητήσει με την ομάδα καιρό τώρα. Ο Marquez λέει πως ήρθε απότομο σε αυτόν και στην ομάδα, πράγμα που μας πάει πίσω σε αυτό που γράφαμε εχθές για την αμηχανία που βιώσαμε στην παρουσίαση του HRC. Πριν αποσυρθεί, είπαμε πως ο Lorenzo ανέβηκε εκεί σαν να μην νιώθει μέρος της ομάδας, πράγμα που ήταν τελικά αλήθεια. Δεν ένιωθε μέρος, γιατί η απόφαση είχε ήδη παρθεί, δεν θα ήταν μαζί τους για πολύ. Ο Marquez όμως δεν ήξερε τίποτα: «Ήταν μία έκπληξη για εμένα και την ομάδα, δεν ξέραμε, ιδιαίτερα από την στιγμή που η δουλειά του κατά τους τελευταίους αγώνες ήταν με τον ίδιο ρυθμό που είχε πάντα, ασχέτως του αποτελέσματος. Πήγα να τον συγχαρώ προφανώς για όσα έχει καταφέρει στην καριέρα του, αλλά και για τον τρόπο που χειρίστηκε την αποχώρησή του. Είναι κάτι που έχει τεράστιο νόημα, γιατί ο Lorenzo είναι μεγάλος πρωταθλητής. Αισθάνθηκε πως δεν θα μπορούσε να είναι ανάμεσα στους πρώτους και αποφάσισε να σταματήσει, αυτό δείχνει τεράστια δύναμη χαρακτήρα, τόσο μέσα στην πίστα, όσο κι έξω. Είναι ένας πραγματικός πρωταθλητής, του δίνω τα συγχαρητήριά μου και του εύχομαι το καλύτερο για το μέλλον».

Ο Crutchlow είχε πολλά να πει, γιατί έχει υπάρξει και αναβάτης δορυφορικής ομάδας με εργοστασιακό τον Lorenzo και αναγνώρισε την ομοιότητα στην σχέση που έχει τώρα με τον Marquez! Τα λόγια του Crutchlow είναι σημαντικά: Ο Lorenzo ήταν για την Yamaha, ότι και ο Marquez είναι τώρα στην Honda! Ήταν άπιαστος, οδηγώντας με τρόπο που κανείς δεν μπορούσε να αποκρυπτογραφήσει για να κάνει το ίδιο με την ίδια μοτοσυκλέτα. Φαινόταν πως δεν φρενάρει οριακά και πολύ αργά και η τηλεμετρία έδειχνε το αντίθετο. Φαινόταν να στηρίζεται στον εμπρός τροχό και να τον φορτίζει και τελικά οδηγούσε με τον πίσω και αδιαφορούσε για τον εμπρός. Ήταν αδύνατο να αντιγράψεις αυτό που έκανε γιατί πολύ απλά ταίριαζε μόνο σε αυτόν. Ήταν εν συντομία τα λόγια του Crutchlow, πριν επεκταθεί στην θέση που άδειασε και στην οποία ο Zarco προωθεί τον εαυτό του, όπως ήταν αναμενόμενο. Ο Γάλλος δεν δίστασε να μιλήσει απευθείας για τον Crutchlow, λέγοντας πως ο ισχυρισμός πως του αναλογεί η θέση γιατί είναι περισσότερο χρόνο εκεί, δεν έχει νόημα, διότι αναλογικά πήρα κι εγώ μεγάλο ρίσκο φέτος, έθεσα την καριέρα μου σε κίνδυνο και μπορώ ακόμη και τώρα να κυνηγήσω τις κορυφαίες θέσεις. «Δεν σημαίνει πως θα είμαι στο ίδιο επίπεδο με τον Marc κατευθείαν, είναι ο δυνατότερος αναβάτης της Honda με διαφορά, αλλά από αυτά που μπορώ να δω, πιστεύω πως αν πιέσω θα καταφέρω να σταθώ κοντά του. Ελπίζω να έχω την ευκαιρία να είμαι εκεί…»

Προφανώς και ο Crutchlow δεν θα ήθελε να προσπεράσει τα παραπάνω, στόχευσε πως παρόλο που είναι ένας μεγάλος αναβάτης, φέτος παράτησε και την ομάδα του, ουσιαστικά φέρνοντας στο προσκήνιο το γεγονός πως ο Zarco μπορεί να σπάσει κάτω από υπερβολικά μεγάλη ψυχολογική πίεση. Από εκεί και πέρα αποστασιοποιήθηκε λέγοντας πως έχει συμβόλαιο και δεν ψάχνει για δουλειά. Μπορεί ο Zarco να έχει κάνει την διαφορά από την ημέρα που καβάλησε την Honda, με βάση τις επιδόσεις του πριν, αλλά μένει να δούμε παρακάτω γιατί η Honda είναι καλή στις πίστες αυτές και το ίδιο και εκείνος.

Ο Vinales τόνισε πως το να γίνεις πέντε φορές παγκόσμιος μόνο εύκολο δεν είναι, είναι τεράστιος αναβάτης με εξίσου τεράστιο ταλέντο. Σε κάθε αγώνα έδειχνε πως μπορεί να είναι πρώτος των πρώτων κι αν νιώθει πως τώρα είναι η στιγμή να φύγει τότε εκείνος ξέρει καλύτερα, ελπίζοντας για εκείνον ό,τι καλύτερο για το μέλλον.

Ο Rins τόνισε πως νιώθει περήφανος που κατάφερε να είναι στην ίδια πίστα και να αγωνιστεί απέναντι σε ένα από τα παιδικά του είδωλα. Ένα από τα μεγαλύτερα ταλέντα του MotoGP και του αξίζουν θερμά συγχαρητήρια…

Ο Morbidelli δεν παρέλειψε να τονίσει πώς τον έκανε να νιώθει ο Lorenzo, το γεγονός πως είχε το δικό του στιλ οδήγησης αλλά και πως ξεχώριζε κι εκτός πίστας. Είναι κρίμα που φεύγει ένας από τους μεγαλύτερους αναβάτες της ιστορίας, αλλά αν εκείνος είναι εντάξει με την απόφασή του, τότε όλοι πρέπει να είναι ευχαριστημένοι…

Ο ίδιος ο Lorenzo έδωσε αρκετές συνεντεύξεις αμέσως μετά την ανακοίνωσή του πως σταματά τους αγώνες. Τα βασικά σημεία που επανέλαβε, ήταν πως η Honda ήταν μία δύσκολη μοτοσυκλέτα που ταίριαζε περισσότερο στον Marquez μιας και εκείνος ήταν ο βασικός αναβάτης κι έτσι έπρεπε να γίνει. Δεν βρήκε ποτέ αυτό που θα ήθελε στην σχέση του με την μοτοσυκλέτα και δεν θα ήθελε να συνεχίσει ποντάροντας σε κάτι που δεν μπορεί να εξασφαλίσει την κορυφή. Στα άμεσα σχέδια έχει μονάχα τον ύπνο, εδώ και πολλά χρόνια θα αφήσει τον εαυτό του να ξυπνήσει την ώρα που θέλει χωρίς ξυπνητήρι, είναι ένα από τα όνειρά του καθώς αγαπά τον ύπνο και μπορεί να συμπληρώσει πολλές ώρες…

Ετικέτες

MotoGP Ταϊλάνδη Sprint: Pole position με ρεκόρ Bagnaia – Νίκη Bastianini με προβάδισμα Martin!

Αγώνας δήλωση από τον Martin!
MotoGP Ταϊλάνδη Sprint: Pole position με ρεκόρ Bagnaia – Νίκη Bastianini με προβάδισμα Martin!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

26/10/2024

Δεν ήταν μία εύκολη ημέρα στην Ταϊλάνδη που έτσι και αλλιώς φέρνει τους αναβάτες στο όριο της εξάντλησης. Ο Bagnaia τα είχε πάει πολύ καλά στις δοκιμές και την κατάταξη κατεβάζοντας το χρόνο στο 1:28 και πετυχαίνοντας να γίνει ο αναβάτης με τις περισσότερες pole position στην ιστορία των Ducati!

Ο Martin αντιθέτως δεν τα είχε πάει καλά στην κατάταξη γιατί παρόλο που ξεκινούσε από την πρώτη σειρά, στην πράξη είχε τον ρυθμό για ακόμη καλύτερη θέση χωρίς τελικά να καταφέρει αυτό που πέτυχε ο Bastianini, να κατέβει και αυτός στο 1:28, σημειώνοντας και μία πτώση στην 5η στροφή. Με τους υπόλοιπους να μην καταφέρνουν να βελτιώσουν τον χρόνο τους στην κατάταξη, ο Martin δεν έχασε πολύ από αυτή την πτώση.

Ιδιαίτερη μνεία αξίζει ο Quartararo γιατί κατάφερε να κάνει την καλύτερη κατάταξη της σεζόν ανεβαίνοντας στην 6η θέση και ενώ είχε ήδη κερδίσει το πρώτο εισιτήριο της Q1 με το δεύτερο να το παίρνει ο Di Giannantonio με πολύ μικρή διαφορά από τον Binder.

Σπανίως ο Quartaro καταφέρνει να ξεφύγει από το βάθος της Q1, πόσο μάλλον να φτάσει στο όριο της πρώτης πεντάδας. Μακάρι στην αγώνα της Κυριακής να μην κάνει εκείνο το μικρό λάθος στον Sprint, όπου πάτησε εκτός γραμμής και πάνω στα κέρμπ και παραλίγο να πέσουν και άλλοι αναβάτες φρενάροντας, με τον Quartararo να τερματίζει σήμερα στην 10η θέση.

Και ο Martin δεν τα κατάφερε καλά στην αρχή του αγώνα. Έκανε μία καταπληκτική εκκίνηση αλλά προσπάθησε πολύ στην πρώτη στροφή να κρατήσει τον Bagnaia πίσω ενώ κάλλιστα θα μπορούσε να μπει δεύτερος και να παλέψει για την κορυφή του αγώνα στην επόμενη στροφή. Αναγκάστηκε να ανοίξει γραμμή κρατώντας τα φρένα και αναγκαστικά παρασύροντας και τον Bagnaia με αποτέλεσμα να περάσει μπροστά και ο Basianini και ο Marquez.

Ο ίδιος ο Martin έχασε ακόμη περισσότερο από αυτό καταλήγοντας πίσω από τον Acosta που έκανε πολύ καλή δουλειά, στην αρχή, να τον κρατά πίσω και ταυτόχρονα να είναι έτοιμος για προσπέραση στον Marquez αν όμως εμφανιζόταν η ευκαιρία χωρίς να κάνει επίθεση στην GP23. Ο Martin έδειχνε ότι δεν θεωρούσε πως υπάρχουν περιθώρια να αφήσει τους εμπρός να ξεμακρύνουν κάνοντας αμέσως επιθέσεις και τελικά περνώντας τον Acosta με τον Marquez έπειτα να είναι πιο εύκολο. Τουλάχιστον από έξω γιατί δεν υπήρχε μάχη, στην πράξη ήταν ένα πολύ δύσκολο προσπέρασμα γιατί φρέναρε πολύ αργά και ανοίγοντας αναγκαστικά γραμμή έπρεπε να βρει τρόπο να κρατήσει την εξωτερική με αυξημένο εκείνη τη στιγμή ρίσκο, απέναντι σε έναν Marc Marquez που δεν είχε πολλά να χάσει. Ο Martin πήρε την νίκη απέναντι στους δύο αυτούς αναβάτες με τον Acosta να σημειώνει αμέσως μετά πτώση από lowside να ξανά μπαίνει στον αγώνα και τελικά να εγκαταλείπει.

Ο Bastianini είχε ήδη δημιουργήσει μία μικρή διαφορά ασφαλείας και τίποτα δεν έδειχνε πως θα χάσει την νίκη με τον Bagnaia αντιθέτως να είναι βέβαιο πως θα πρέπει να παλέψει για να κρατήσει την δική του θέση.

Η επίθεση του Martin ήταν αναμενόμενη και φαινόταν πως έρχεται από την στιγμή που ο ρυθμός του ήταν οριακά καλύτερος. Όπως είπε και ο Bagnaia, είναι άγνωστο για ποιο λόγο δεν μπόρεσαν σήμερα να είναι πιο ανταγωνιστική μετά από μία τέτοια κατάταξη, αλλά έχει κάτι να δουλέψει για τον αγώνα.

Ο Martin σημείωσε πως ήταν πολύ δύσκολος αγώνας, ενώ προφανώς τον ενδιέφερε περισσότερο να τερματίσει μπροστά από τον Bagnaia και λιγότερο αν θα πάρει και την νίκη. Κατάφερε να ξεκολλήσει από την δεύτερη εργοστασιακή Ducati, τόσο όσο χρειαζόταν για να μην απειλείται στον τελευταίο γύρο, όχι όμως για να έχει βλέψεις για κάτι καλύτερο απέναντι στον Bastianini που από την πρώτη στροφή ήταν σήμερα πρώτος.

Ο Bagnaia θα πρέπει να αρχίσει να μειώνει την διαφορά και να τερματίζει μπροστά από τον Martin καθώς τα πράγματα αρχίζουν να είναι δύσκολα για τον τίτλο, αν ο Martin είναι σταθερός στο βάθρο!

Κατάταξη αγώνα Sprint:
 

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος/Διαφ.

1

23

Enea Bastianini

Ducati

19:31.131

2

89

Jorge Martin

Ducati

1.357

3

1

Francesco Bagnaia

Ducati

2.372

4

93

Marc Marquez

Ducati

5.402

5

73

Alex Marquez

Ducati

10.140

6

21

Franco Morbidelli

Ducati

11.087

7

72

Marco Bezzecchi

Ducati

11.538

8

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

11.680

9

33

Brad Binder

KTM

13.692

10

20

Fabio Quartararo

Yamaha

14.483

11

43

Jack Miller

KTM

18.397

12

5

Johann Zarco

Honda

18.544

13

36

Joan Mir

Honda

19.265

14

25

Raul Fernandez

Aprilia

19.688

15

41

Aleix Espargaro

Aprilia

19.988

16

37

Augusto Fernandez

KTM

21.298

17

42

Alex Rins

Yamaha

21.413

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

23.400

19

10

Luca Marini

Honda

23.979

20

12

Maverick Viñales

Aprilia

29.474

21

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

39.389

Εγκατέλειψε:

 

31

Pedro Acosta

KTM

15:44.928

 

Κατάταξη Q2-Q1

Θέση

N#

Αναβάτης

ΜΟΤΟ

Χρόνος

Διαφ.

Προηγ.

1

1

Francesco Bagnaia

Ducati

01:28.700

 

 

2

23

Enea Bastianini

Ducati

01:28.932

0.232

0.232

3

89

Jorge Martin

Ducati

01:29.130

0.430

0.198

4

72

Marco Bezzecchi

Ducati

01:29.324

0.624

0.194

5

93

Marc Marquez

Ducati

01:29.386

0.686

0.062

6

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:29.408

0.708

0.022

7

31

Pedro Acosta

KTM

01:29.419

0.719

0.011

8

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:29.435

0.735

0.016

9

73

Alex Marquez

Ducati

01:29.527

0.827

0.092

10

12

Maverick Viñales

Aprilia

01:29.628

0.928

0.101

11

21

Franco Morbidelli

Ducati

01:29.736

1.036

0.108

12

5

Johann Zarco

Honda

01:29.797

1.097

0.061

Q1 αποτελέσματα:

Q2

20

Fabio Quartararo

Yamaha

01:29.406

 

 

Q2

49

Fabio Di Giannantonio

Ducati

01:29.429

0.023

0.023

13

33

Brad Binder

KTM

01:29.535

0.129

0.106

14

41

Aleix Espargaro

Aprilia

01:29.568

0.162

0.033

15

43

Jack Miller

KTM

01:29.773

0.367

0.205

16

37

Augusto Fernandez

KTM

01:29.828

0.422

0.055

17

42

Alex Rins

Yamaha

01:29.835

0.429

0.007

18

30

Takaaki Nakagami

Honda

01:29.903

0.497

0.068

19

36

Joan Mir

Honda

01:30.045

0.639

0.142

20

25

Raul Fernandez

Aprilia

01:30.102

0.696

0.057

21

10

Luca Marini

Honda

01:30.137

0.731

0.035

22

32

Lorenzo Savadori

Aprilia

01:30.592

1.186

0.455

 

Ετικέτες