Πολλή ζέστη, δύσκολες οι συνθήκες – Κοντά στην κορυφή οι τρεις πρώτοι της βαθμολογίας
Από τον
Κώστα Γκαζή
25/10/2024
Με το θερμόμετρο να βρίσκεται στα ύψη (30 βαθμοί και 54% υγρασία) και τους αναβάτες να ιδρώνουν μέσα στις φόρμες τους, ταχύτερος όλων στα πρώτα ελεύθερα δοκιμαστικά ήταν -έκπληξη- ο Marco Bezzecchi, της VR46 Racing Team, ενώ τον ακολούθησαν από κοντά οι τρεις πρώτοι στη βαθμολογία. Άσχημα έπεσε ο Aleix Espargaro, που προτίμησε κατόπιν να παραμείνει στο ιατρικό κέντρο για εξετάσεις, ελπίζοντας να καταφέρει να συνεχίσει αργότερα.
Το 1:30.492 που “έγραψε” ο Bez στην αρχή των FP1 παρέμεινε άθικτο μέχρι τέλους, αφού κανείς δεν κατάφερε να γυρίσει ταχύτερα.
Δεύτερος ήταν ο Jorge Martin, μόλις 0.038 δευτερόλεπτα πιο πίσω, τρίτος βρέθηκε ο Pecco Bagnaia, 0.200 δευτερόλεπτα πίσω από τον Bez και τέταρτος ο Marc Marquez, 0.259 δευτερόλεπτα πίσω από τον πρωτοπόρο του Πρωταθλήματος. Σημειώστε πως ο Martin είναι και ο κάτοχος του ρεκόρ στην ταιλανδέζικη πίστα Chang της Buriram, με χρόνο 1:29.287. Παρόλο τώρα που στο τέλος των FP1 ο Jorge έβαλε φρέσκα λάστιχα, δεν κατάφερε να περάσει πρώτος, όμως νωρίς είναι ακόμα και οι χρόνοι αναμένεται να πέσουν δραματικά στα πρώτα χρονομετρημένα δοκιμαστικά που θα γίνουν σήμερα, σε λίγη ώρα.
Ακολουθεί το TOP-10 αναβατών των FP1:
1 Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) 1:30.492
2 Jorge Martin (Prima Pramac Racing) +0.038
3 Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) +0.200
4 Marc Marquez (Gresini Racing MotoGP™) +0.259
5 Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP™) +0.357
6 Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) +0.368
7 Pedro Acosta (Red Bull GASGAS Tech3) +0.414
8 Jack Miller (Red Bull KTM Factory Racing) +0.507
9 Takaaki Nakagami (IDEMITSU Honda LCR) +0.530
10 Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™) +0.648
Δημοπρασία των αγωνιστικών Ducati GP3 του Capirossi και GP7 του Stoner [VIDEO]
Στο φεστιβάλ του Silverstone στις 23-25 Αυγούστου 2024
Από τον
Κώστα Γκαζή
22/8/2024
Στην 14η δημοπρασία του οίκου Iconic Auctioneers στο Silverstone Festival του 2024, στο σφυρί θα βγουν δυο ιστορικές αγωνιστικές μοτοσυκλέτες του Borgo Panigale. Η Desmosedici GP3 του Loris Capirossi και η Desmosedici GP7 του Casey Stoner.
Ξεκινούμε με την Desmosedici GP3 των 989 κ.εκ. του 2003, μοτοσυκλέτα με την οποία η Ducati έκανε το ντεμπούτο της στο MotoGP, ενώ με το συγκεκριμένο μοντέλο αγωνιζόταν ο “Capirex”, που τερμάτισε 4ος στη σεζόν εκείνη, με την Ducati να τερματίζει 2η στους κατασκευαστές πίσω από τη Honda. Στη σεζόν του 23 η Ducati πήρε 3 pole positions αλλά η μοναδική νίκη της ήρθε στην Catalunya με τον Capirex να επικρατεί των Honda που οδηγούσαν οι Valentino Rossi και Sete Gibernau.
Το GP3 φορά V4 κινητήρα 90 μοιρών και 989 κ.εκ., με 4 βαλβίδες στον κύλινδρο και απόδοση 220+ hp / 16.000 rpm, με ψεκασμό και ανάφλεξη Magneti Marelli. Ζυγίζει 145 κιλά, ενώ η τελική της ταχύτητα ξεπερνά τα 320 χλμ/ώρα. Φέρει ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, αλουμινένιο ψαλίδι και πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις της Ohlins. Στα φρένα βρίσκουμε δυο carbon δίσκους 305 mm μπροστά με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo, ενώ πίσω έχουμε ατσάλινο δίσκο 220 mm με διπίστονη δαγκάνα. Στα γραφικά ξεχωρίζει ο χορηγός Marlboro.
Οι Iconic Auctioneers αναφέρουν πως οι παλαιότερες μοτοσυκλέτες MotoGP, όπως η συγκεκριμένη, μπορούν να συντηρηθούν χωρίς την ανάγκη εργοστασιακής υποστήριξης και να χρησιμοποιηθούν σε track-days και φεστιβάλ κλασσικών μοτοσυκλετών, και η μοτοσυκλέτα της δημοπρασίας είναι έτοιμη για οδήγηση.
Η GP3 του Capirossi αναμένεται να πιάσει μεταξύ 180.000-200.000 βρετανικές λίρες, δηλαδή μεταξύ 211.000-235.000 ευρώ.
Συνεχίζουμε με μια ακόμα πιο πολύτιμη MotoGP μοτοσυκλέτα, την Ducati Desmosedici GP7 των 799 κ.εκ. του θρυλικού Αυστραλού Casey Stoner.
Το 2007, ο Stoner κέρδισε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα MotoGP για την Marlboro Ducati Factory Team, τερματίζοντας στη γενική μπροστά από τους Dani Pedrosa και Valentino Rossi, με την Ducati να κερδίζει και τον τίτλο κατασκευαστών, μπροστά από Honda και Yamaha. Την χρονιά εκείνη το ιταλικό εργοστάσιο πήρε 5 pole positions και 11 νίκες, με τον Stoner να είναι υπεύθυνος για τις 10 και τον Capirossi για μία.
Η Desmosedici GP7 κινούταν από έναν V4 90 μοιρών και 799 κ.εκ., με δεσμοδρομικό σύστημα βαλβίδων (όπως και η παραπάνω GP3), με 4 βαλβίδες στον κύλινδρο και απόδοση 220+ hp, με ανάφλεξη και ψεκασμό Magneti Marelli. Το βάρος της ήταν 148 κιλά, ενώ μπορούσε να ξεπεράσει τα 305 χλμ/ώρα. Κι εδώ το πλαίσιο ήταν ατσάλινο τύπου χωροδικτύωμα, με αλουμινένιο ψαλίδι και πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Ohlins. Δυο ήταν οι carbon δίσκοι μπροστά στα 305 mm, με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo, και ένας ατσάλινος δίσκος 220 mm πίσω συμπλήρωνε το πακέτο. Η μοτοσυκλέτα της δημοπρασίας διαθέτει δυο ζευγάρια από ζάντες, τόσο τις original των 16,5 ιντσών, όσο και 17 ιντσών. Η μοτοσυκλέτα έχει ανακατασκευαστεί από τον εξπέρ στις αγωνιστικές Ducati, Dave Allenby και είναι έτοιμη για οδήγηση.
Η GP7 του Stoner αναμένεται να πιάσει μεταξύ 380.000-400.000 βρετανικών λιρών, δηλαδή μεταξύ 447.000-471.000 ευρώ.
Υπενθυμίζουμε πως οι δυο μοτοσυκλέτες είχαν βγει ξανά σε δημοπρασία την άνοιξη του 2024, όμως δεν είχαν πουληθεί καθώς δεν υπήρξε προσφορά που να ικανοποιούσε την τιμή εκκίνησης τους! Μένει να δούμε αν τώρα κάποιος ενδιαφερθεί, ή αν θα παραμείνουν ξανά διαθέσιμες για κάποια μελλοντική δημοπρασία.
