Η F1 εισέρχεται στα MotoGP: Εξαγορά της Quint Events από την Liberty Media!

Σε μία εταιρεία τα εισιτήρια και για τα δύο παγκόσμια πρωταθλήματα

MotoGP – H Liberty Media εισέρχεται στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών ώστε να το κάνει ακόμη πιο εμπορικό παρέχοντας premium εμπειρίες στους φίλους του αθλήματος

Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/9/2023

Είναι κοινό μυστικό πως η αμερικάνικη εταιρεία Liberty Media η οποία κατέχει τα δικαιώματα της Formula 1 από το 2017, θέλει εδώ και χρόνια να μπει στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Μοτοσυκλετών καθώς υπάρχει “εύπορο έδαφος” από εμπορικής πλευράς ελέω και της προβολής που προσφέρουν οι αγώνες μοτοσυκλετών. Ως εκ τούτου η συμφωνία για εξαγορά άνω του 90% των μετοχών της Quint Events έναντι του ποσού των 313 εκατ. δολαρίων είναι κάτι που δεν πρέπει να ξαφνιάζει κανέναν.

Και για να κάνουμε τα πράγματα πιο ξεκάθαρα η εταιρεία Quint Events είναι υπεύθυνη για την πώληση εισιτηρίων των αγώνων του MotoGP καθώς και για την διοργάνωση premium εμπειριών τόσο εντός όσο και εκτός πίστας τόσο με τους αστέρες του MotoGP όσο και με άλλους αστέρες που σχετίζονται με τον χώρο του lifestyle και όχι μόνο. Φυσικά όπως καταλαβαίνετε τέτοιου είδους υπηρεσίες δεν απευθύνονται σε όλους, ωστόσο υπάρχει αυξημένη ζήτηση από την επιστροφή του κοινού στους αγώνες κι έπειτα.

Επιπρόσθετα η Quint Events δραστηριοποιείται και σε άλλες αθλητικές διοργανώσεις όπως το NBA, το Australian Open (Tennis), καθώς και τους αγώνες αυτοκινήτου NASCAR και αυτό είναι κάτι που θέλει να εκμεταλλευτεί η Liberty Media. Η αμερικανική εταιρεία η οποία έχει αυξήσει θεαματικά το κοινό που παρακολουθεί την F1, όπως είναι λογικό θέλει να μεταφέρει πολλά στοιχεία από την Formula 1 στο MotoGP χωρίς ωστόσο να αλλοιώσει το τι πρεσβεύει μέχρι και σήμερα ο θεσμός, ενώ σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες οι δύο εταιρείες θα λειτουργούν ανεξάρτητα. Η συμφωνία για την εξαγορά των μετοχών προβλέπεται να ολοκληρωθεί πριν το τέλος του χρόνου, ενώ αναμένουμε τις πρώτες κινήσεις της Liberty Media μέσω της Quint Events στο MotoGP και αν αυτές θα επηρεάσουν θετικά ή αρνητικά τον θεσμό.

Ο επικεφαλής της Liberty Media, Greg Maffei ανάφερε: “Είμαστε ενθουσιασμένοι που η Quint Events έγινε μέλος της οικογένειας της Liberty Media Group. Πιστεύουμε ότι οι άνθρωποι της Quint Events έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά και με την βοήθεια μας οι υπηρεσίες μπορούν να βελτιωθούν περαιτέρω. Περιμένω πως θα υπάρξει οικονομική ανάπτυξη από την πρώτη ημέρα για την Quint Events ενώ η εταιρεία θα έχει μεγαλύτερο ρυθμό ανάπτυξης και από την Formula 1 με την βοήθεια μας.”

O διευθύνων σύμβουλος της Quint Events, Brian Ruede δήλωσε: “Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα ενώσουμε τις δυνάμεις μας με την Liberty Media η οποία είναι η κατάλληλη στο να μας βοηθήσει να εξελίξουμε τις υπηρεσίες που προσφέρουμε.”

Ετικέτες

motogp

https://bit.ly/MOTO_660

Race News

MotoGP - Παγώνει η εξέλιξη κινητήρων από τις αρχές του 2025

Εξαιρούνται οι κατασκευαστές με κακές επιδόσεις στο Πρωτάθλημα

Από τον

Κώστα Γκαζή

10/10/2024

Η Επιτροπή των GP της FIM ανακοίνωσε πάγωμα στην εξέλιξη κινητήρων του MotoGP για το τελευταίο έτος της εποχής των 1.000 κ.εκ. Από το 2026 οι κατασκευαστές που δεν επωφελούνται των παραχωρήσεων (concessions) που δικαιούνται όσα εργοστάσια έχουν κακές βαθμολογικές επιδόσεις, θα πρέπει να χρησιμοποιήσουν τους κινητήρες που θα πιστοποιήσουν στον πρώτο γύρο του 2025, στο Buriram της Ταϊλάνδης.

Η παραπάνω απόφαση είχε διαρρεύσει εδώ στον ειδικό τύπο. Με τη χωρητικότητα των κινητήρων των MotoGP μοτοσυκλετών να μειώνεται στα 850 κ.εκ. με μέγιστη διάμετρο κυλίνδρου τα 75 mm από το 2027, τα εργοστάσια ήθελαν πάγωμα της εξέλιξης για το 2026, ώστε να μπορέσουν να εστιάσουν στις μοτοσυκλέτες του 27, και να μειώσουν το κόστος εξέλιξης δυο διαφορετικών μοτοσυκλετών την ίδια στιγμή.

Το πάγωμα στην εξέλιξη των κινητήρων αφορά στους κατασκευαστές που εντάσσονται στις κατηγορίες Α έως και C -με καλά βαθμολογικά αποτελέσματα στο Πρωτάθλημα. Οι κατασκευαστές στην κατηγορία D, που αφορά εργοστάσια που κατέχουν λιγότερο από το 35% των συνολικών διαθέσιμων βαθμών για το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών, θα μπορούν να συνεχίσουν την εξέλιξη των κινητήρων τους (πχ. η Yamaha τον νέο V4 κινητήρα της M1) στις σεζόν του 2025 και 2026, εκτός αν συγκεντρώσουν περισσότερους βαθμούς που θα τους ανεβάσουν κατηγορία στην κλίμακα των παραχωρήσεων.

Άλλοι λόγοι για τον οποίο τα εργοστάσια θα μπορούν να προβούν σε αλλαγές στους κινητήρες των MotoGP μοτοσυκλετών τους είναι η έλλειψη συγκεκριμένων εξαρτημάτων, κάτι που θα πρέπει να αποδειχθεί, όπως είχε γίνει με τις βαλβίδες της Yamaha το 2020, ή προβλήματα αξιοπιστίας ή ασφάλειας. Στις παραπάνω περιπτώσεις οι κατασκευαστές θα πρέπει να αποδείξουν πως με τις αλλαγές δεν θα ωφεληθούν στην απόδοση των μοτοσυκλετών τους.

Το πάγωμα στην εξέλιξη φυσικά θα ωφελήσει τους κατασκευαστές που το 2025 θα βρεθούν με τους καλύτερους / πιο αποδοτικούς / πιο αξιόπιστους κινητήρες, καθώς θα πρέπει να αρκεστούν σε αυτούς για δύο συνεχόμενες σεζόν, χωρίς να μπορούν να τους αλλάξουν / βελτιώσουν.