MBE 2019: XTR 821 Pepo (Ducati Monster 821/1200 kit)

Με μόλις 1.500€ έχεις αγωνιστικό Monster!
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

18/1/2019

Η XTR δεν χρειάζεται συστάσεις σε όσους λατρεύουν την custom σκηνή και ιδιαίτερα τα Ducati. Ο κύριος Pepo ήταν ένας από τους δύο ιδρυτές της Radical και πριν μερικά χρόνια αποφάσισε να αυτονομηθεί και να ιδρύσει το δικό του εργαστήριο με έδρα την Ισπανία.

Συνήθως οι δημιουργίες του είναι μοναδικές one-off κατασκευές, όμως φέτος κάνει ένα δώρο στους φίλους Ducatisti που του το ζητούσαν εδώ και πολλά χρόνια. Να φτιάξει δηλαδή ένα botl-on kit που να μην χρειάζεται μετατροπές για να τοποθετηθεί, να μην χρειάζεται εξειδικευμένες γνώσεις για να τοποθετηθεί και κυρίως να είναι οικονομικά προσιτό στο ευρύ κοινό. Το μόνο που χρειάζεσαι είναι ένα Monster 821 ή ένα 1200, που δεν είναι βέβαια φτηνές μοτοσυκλέτες αλλά μπορείς να βρεις σε λογικές τιμές ένα μεταχειρισμένο και φυσικά το κιτ των 1500€, που περιλαμβάνει το φαίρινγ, το ρεζερβουάρ, τη βάση του φαίρινγκ και του διπλού προβολέα και το υποπλαίσιο.

Τα φαίρινγκ παραδίδονται άβαφα σε αυτή την τιμή και είναι από fiberglass, όμως αν το ζητήσεις, ο Pepo μπορείς να στα δώσει βαμμένα ή κατασκευασμένα από carbon fiber. Για τους νοσταλγούς των ‘70ies υπάρχει η δυνατότητα το ρεζερβουάρ να έχει την διάφανη λωρίδα για να βλέπεις την στάθμη της βενζίνης. Σε λίγο καιρό θα έχει διαθέσιμο και ρεζερβουάρ με δύο τάπες ταχείας πλήρωσης, διότι όπως ο ίδιος ο Pepo μας εξομολογήθηκε, λατρεύει τα Endurance και από αυτή την κατηγορία αγώνων αντλεί τις περισσότερες εμπνεύσεις του.  

Η ιδέα για ένα τέτοιο κιτ ξεκίνησε πριν δύο χρόνια, όπως μας είπε ο Pepo, αλλά η διαδικασία κατασκευής του ολοκληρώθηκε μόλις μέσα σε τέσσερεις μήνες. Η XTR ακολουθεί την παραδοσιακή μέθοδο για τις δημιουργίες της, ξεκινώντας πρώτα από τα σχέδια στο χαρτί και μετά φτιάχνοντας σε πυλό ένα πρωτότυπο σε κλίμακα 1:1

Μετά τον πυλό φτιάχνονται καλούπια-μήτρες από fiberglass και αφού φινιριστούν, τότε ξεκινά η παραγωγή των φαίρινγκ. Η ιδέα για παραγωγή μετατροπών σε μορφή κιτ είναι η νέα τάση στην custom σκηνή, καθώς λύνει το πρόβλημα της μεταφοράς της μοτοσυκλέτας στο εργαστήριο του εκάστοτε builder, αλλά και την δυσκολία επικοινωνίας του πελάτη με τον builder μέχρι να ολοκληρωθεί το project. Οπότε αν ονειρευόσουν όλα αυτά τα χρόνια να σου φτιάξει ο Pepo μια Ducati, τώρα μπορείς να παραγγείλεις το kit και να μετατρέψεις το Monster σου σε ένα εντυπωσιακό retro-endurance.

Καθώς είμαστε από τους πρώτους που το είδαμε ζωντανά από κοντά, μιας και μόλις τώρα εδώ στην Verona, παρουσίασε το kit, πρέπει να επιβεβαιώσουμε αυτό που κανονικά δεν χρειάζεται επιβεβαίωση: Η ποιότητα είναι εξαιρετική, η συναρμογή απόλυτη και το συνολικό αποτέλεσμα σε μαγνητίζει από μακριά! 

Δείτε επίσης:

MBE 2019: Ζωντανά από Verona! - Παράδεισος μοτοσυκλέτας!

 

Πρώτη παρουσίαση Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 στο OPENTV: Με τις αλλαγές που είχαμε ζητήσει

Πρώτη παρουσίαση Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 στο OPENTV: Με τις αλλαγές που είχαμε ζητήσει
Πρώτη παρουσίαση Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 στο OPENTV: Με τις αλλαγές που είχαμε ζητήσει
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

29/12/2023

Πρώτη δοκιμή και παρουσίαση επί ελληνικού εδάφους της ανανεωμένης έκδοσης Adventure Sports της Africa Twin που για το 2024 αποκτά 19άρη εμπρός τροχό, περισσότερη ροπή και τονίζει ακόμη περισσότερο τον τουριστικό της χαρακτήρα.

Το οδηγούμε για την ενότητα του MOTO στην πλατφόρμα του OPENTV σε μία αναλυτική παρουσίαση των αλλαγών που φέρνει η νέα έκδοση και συγκεκριμένα η DCT της δοκιμής μας.

Με το συγκεκριμένο χρωματικό συνδυασμό, τις ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και τον πλήρη εξοπλισμό που διαθέτει, κοστίζει 22.150 Ευρώ, είναι δηλαδή η ακριβότερη Africa Twin καθώς η απλή έκδοση ξεκινά από 15.850 Ευρώ, ενώ σχεδόν 3.000 Ευρώ πιο κάτω, τοποθετείται η φθηνότερη έκδοση της Adventure Sports.

Η πιο εξοπλισμένη λοιπόν Africa Twin Adventure Sports 2024 σε μία πρώτη παρουσίαση στην Ελλάδα στο παρακάτω VIDEO:

Σε επόμενο τεύχος του MOTO έρχεται η αναλυτική δοκιμή της με όλα τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα αυτής της έκδοσης καθώς και των αλλαγών που έχει, έναντι του προκατόχου της.