Yamaha Tracer 9 2023 – Επιβεβαίωση για ραντάρ από τις πατέντες

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/9/2022

Στις αρχές Ιουλίου, σας είχαμε δείξει φωτογραφίες στις οποίες φαινόταν το Tracer 9 του 2023 να δοκιμάζεται στον δρόμο, φέροντας αισθητήρα ραντάρ στο μπροστινό του μέρος. Τώρα, οι πατέντες της Yamaha επιβεβαιώνουν την είδηση.

Το ραντάρ χρησιμοποιείται φυσικά για σύστημα Adaptive Cruise Control, ένα τεχνολογικό χαρακτηριστικό που ξεκίνησε να εφαρμόζεται σε premium μοτοσυκλέτες υψηλού κόστους (BMW R 1250 RT, Ducati Multistrada V4, KTM 1290 Super Adventure), αλλά τώρα εισέρχεται και σε μοτοσυκλέτες χαμηλότερου κόστους –σε αυτή τη μορφή μόνο στο μπροστινό μέρος του Tracer.

Ο αισθητήρας του ραντάρ (με τον αριθμό 60 στις πατέντες) θα βρίσκεται ανάμεσα στους προβολείς του Tracer κάτω από ένα πλαστικό κάλυμμα, ενώ απ’ ότι φαίνεται πρόκειται για την ίδια μονάδα ραντάρ της Bosch που χρησιμοποιούν και οι BMW, Ducati και KTM.

Το Adaptive Cruise Control που θα φέρει το Tracer 9 θα δώσει νέες δυνατότητες και premium αέρα στη μοτοσυκλέτα, κρατώντας την επιθυμητή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα και προειδοποιώντας τον αναβάτη για κάποια πιθανή σύγκρουση.

https://bit.ly/badilikia25

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2024

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών LiveWire που αποτελεί θυγατρική της Harley-Davidson, ετοιμάζεται να επεκταθεί και στα Maxi e-scooter, με τη βοήθεια της στρατηγικής συνεργάτιδας KYMCO.

Τον Δεκέμβριο του 2021 η KYMCO είχε ανακοινώσει πως θα αγόραζε άμεσα το 4% της Livewire, πληρώνοντας το αντίτιμο των 100 εκατομμυρίων δολαρίων, θέλοντας να ενισχύσει μέσω της συνεργασίας αυτής την τεχνογνωσία της στα ηλεκτρικά δίκυκλα. Πράγματι η συμφωνία έκλεισε, αλλά μέχρι σήμερα οι δυο εταιρείες δεν είχαν προχωρήσει στην παρουσίαση κάποιου ηλεκτρικού δικύκλου.

Τώρα, στην EICMA 2024, η KYMCO ανακοίνωσε νέα συμφωνία με τη Livewire, για να επεκτείνει την γκάμα της δεύτερης με το πρώτο ηλεκτρικό Maxi-Scooter της Livewire. Για την ώρα δεν ανακοινώθηκαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του scooter, ενώ στο Μιλάνο οι δυο εταιρείες μας έδειξαν φωτογραφίες από δυο προτάσεις για το project, μια σε Adventure ύφος και μια σε πιο συμβατικό στιλ. Ως πρώτη παρατήρηση εδώ, να πούμε πως τα δυο scooter δείχνουν να έχουν σχεδιαστεί αρκετά βιαστικά, θέλοντας νας μας δώσουν μια πρώτη βασική ιδέα για το πώς περίπου σχεδιάζουν οι δυο εταιρείες να κινηθούν στην τελική υλοποίηση του Maxi-Scooter τους. Νωρίς είναι ακόμα όμως, και τους δίνουμε την απαραίητητη περίοδο χάριτος για να βελτιώσουν το design του νέου οχήματός τους, που μπροστά στο BMW CE04 δείχνει ελαφρώς παλαιολιθικό.

Αμφότερες οι προτάσεις χρησιμοποιούν τον ηλεκτρικό κινητήρα S2 Arrow που έχουμε δει μέχρι τώρα σε μοτοσυκλέτες της Livewire όπως το S2 Del Mar, ενώ η KYMCO θέλει να βάλει τον ίδιο κινητήρα στην δική της ηλεκτρική μοτοσυκλέτα RevoNEX που εδώ και χρόνια την πηγαινοφέρνει στα σαλόνια μοτοσυκλέτας, χωρίς όμως να την έχει φτάσει ακόμα σε μορφή παραγωγής.