Triumph Street Single/Tiger Cub 400: Μονοκύλινδρα μετά από 50 χρόνια

Ο πρώτος καρπός μετά τη συνεργασία με την Bajaj
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/2/2022

Η Triumph είχε δοκιμάσει στο πρόσφατο παρελθόν να επιτεθεί στις μικρές κατηγορίες κυβισμού και είχε φτάσει το 2013 έως το στάδιο το δοκιμών στο δρόμο ενός μονοκύλινδρου Street Triple με κυβισμό 250-400cc ώστε να μπορέσει να βρεθεί απέναντι από τα KTM 250/390 Duke.  Από τότε όμως το project είχε μείνει στάσιμο και η Βρετανική εταιρεία έδωσε μεγαλύτερο βάρος στην οικογένεια των Bonneville και την ολοκληρωτική αναβάθμιση των Tiger 900.

Τώρα όμως οι συνθήκες είναι διαφορετικές, διότι ο πρόσφατος "γάμος" με την Bajaj (που έχει μετοχές και της ΚΤΜ) της προσφέρει έτοιμες λύσεις για τη δημιουργία μιας σειράς μικρού κυβισμού μοντέλων. Κοιτώντας της κατασκοπικές φωτογραφίες που δημοσίευσε η βρετανική MCN, είναι ξεκάθαρο πως η Triumph βρίσκεται στο τελικό στάδιο της δημιουργίας ενός μονοκύλινδρου που θα έχει την κλασσική εμφάνιση των Bonneville σε δύο εκδόσεις.

Η μία μας θυμίζει το Street Twin και έχει τροχούς 17” εμπρός και πίσω, ενώ η άλλη θα έχει scrambler αισθητική με εμπρός τροχό 19”. Η βρετανοί δημοσιογράφοι ονομάζουν Street Single και tiger Cub τις δύο αυτές εκδόσεις, αλλά δεν είναι βέβαιο πως θα είναι αυτή η εμπορική τους ονομασία. Ο κινητήρας είναι υγρόψυκτος με 2ΕΕΚ, οπότε δεν είναι ίδιος με του Bajaj Dominar 400 που έχει 1ΕΕΚ. 

EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]

Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, ABS & TCS, και έγχρωμη TFT οθόνη σε μορφή Roadbook
Morbidelli T352X
Από το

motomag

14/11/2024

Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.

Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. 

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά. 

Morbidelli T352X

Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α. 

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.

Ετικέτες