Νέα Ducati Diavel 1260 2019: EICMA 2018

Πιο μυώδες αλλά και μόλις 218 κιλά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/11/2018

Η αναμενόμενη αναβάθμιση του Diavel 1200 σε 1260 DVT έγινε! Ο κινητήρας με τον συνεχώς μεταβαλλόμενο χρονισμό των βαλβίδων και τα 1262 κυβικά που πρώτα είδαμε στο Multistrada 1200 και στο X-Diavel θα έχει 159 ίππους στην περίπτωση του Diavel, ο οποίος είναι φυσικά Euro 4 προδιαγραφών και έχει να κινήσει μία από τις ελαφρύτερες power bikes που έχουν φτιαχτεί ποτέ.

Πέρα από την αισθητική διαφοροποίηση σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, το νέο Diavel 1200 έχει αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά, όπως cornering ABS στο στάνταρ εξοπλισμό και quick-shifter up/down στην έκδοση S, η οποία διαφοροποιείται από την βασική έκδοση έχοντας αναρτήσεις της Ohlins και δυνατότητα σύνδεσης πολυμέσων.

Honda Rebel 250 και E-Clutch made in Japan: Έρχεται νέο μικρό cruiser σε 3 εκδόσεις, οι 2 με αυτόματο συμπλέκτη

Παρουσιάζεται στις 30 Ιανουαρίου
Honda Rebel 250 και E-Clutch made in Japan: Έρχεται νέο μικρό cruiser σε 3 εκδόσεις, οι 2 με αυτόματο συμπλέκτη
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/1/2025

Με στόχο τις 10.000 πωλήσεις στην τοπική αγορά της Ιαπωνίας, το μικρό Rebel δείχνει γιατί είναι ένα σημαντικό μοντέλο για την Honda που το εξοπλίζει και με το σύστημα E-Clutch που έχουμε ήδη δει στην Ευρώπη στην οικογένεια των 650.

Το νέο μικρό Rebel έχει αλλαγές στην θέση οδήγησης με το τιμόνι να τοποθετείται σε νέα θέση και έχει αποκτήσει νέο αφρώδες στην σέλα με γνώμονα την άνεση της θέσης οδήγησης.

Παράλληλα όμως έρχονται οι εκδόσεις Rebel 250 E-Clutch και Rebel 250 S Edition E-Clutch με το σύστημα ηλεκτρονικής διαχείρισης του συμπλέκτη. Θυμίζουμε πως το σύστημα αυτό δεν σημαίνει αυτόματη μοτοσυκλέτα, ούτε μπορεί να συγκριθεί με το ακριβό, βαρύτερο και πιο εξιδεικευμένο DCT κιβώτιο. Στην περίπτωση του E-Clutch υπάρχει κανονικός συμπλέκτης και μανέτα συμπλέκτη με τον αναβάτη να μπορεί να επιλέξει οποιαδήποτε στιγμή και ενώ βρίσκεται σε κίνηση, αν θα πιάσει την μανέτα και θα χειριστεί την μοτοσυκλέτα με τον συμβατικό τρόπο, ή θα κατεβάζει και θα ανεβάζει χωρίς να ασχολείται καθόλου με τον συμπλέκτη. Αυτό αφορά και το σταμάτημα στο φρενάρισμα αλλά και στην εκκίνηση.

Η τιμές των εκδόσεων στην Ιαπωνία μαζί με φόρο μόλις 10% που έχουν εκεί, έχουν οριστικοποιηθεί στα 3.953 Ευρώ για την βασική έκδοση και αντίστοιχα 4.295 και 4.533 για τις εκδόσεις E-Clutch.

Ετικέτες