Kawasaki H2-SX 2022: Το πρώτο μοντέλο της με radar

Στο ρυθμό της εποχής
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

25/2/2021

Τον Ιούνιο του 2020 ήρθαν στο φως της δημοσιότητας οι πατέντες που είχε καταθέσει η Kawasaki για ένα ολοκληρωμένο σύστημα radar, αντίστοιχο με εκείνο που είχε εξελίξει η Bosch με την Ducati και την KTM για τα Multistrada V4 και το νέο 1290 Super Adventure του 2021. Τώρα στους δρόμους της Γερμανίας ο φωτογραφικός φακός των κατασκόπων έπιασε στα πράσα μια Kawasaki H2-SX να κάνει δοκιμές με ένα επανασχεδιασμένο φαίρινγκ, στο οποίο διακρίνεται ξεκάθαρα το radar κάτω από τον προβολέα. Καθώς η Kawasaki συνεργάζεται με την Bosch για τα συστήματα cornering ABS που τοποθετεί στις μεγάλες μοτοσυκλέτες της, το πιθανότερο είναι και αυτό το σύστημα της H2-SX να είναι της γερμανικής εταιρείας.

Μαζί με το φαίρινγκ, αλλαγές υπάρχουν και στη TFT οθόνη των οργάνων, κάτι λογικό με δεδομένο πως τα συστήματα radar προβάλουν ενδείξεις στα όργανα, όχι μόνο για την προειδοποίηση πιθανών κινδύνων αλλά και για την λειτουργία του Adaptive Cruise Control. Μένει να δούμε αν η Kawasaki θα είναι τελικά η πρώτη ιαπωνική εταιρεία που θα προσφέρει σε μοτοσυκλέτα της αυτή την τεχνολογία ή αν θα την προλάβει η Honda που επίσης έχει καταθέσει πατέντες για τέτοιου είδους σύστημα.

EICMA 2024: Keeway TerraFina 350i - Με GT προσανατολισμό και ADV στοιχεία

Εντυπωσιακοί LED προβολείς και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού - Ουσιαστικά πρόκειται για rebadged Dayang Vorei ADV 350
Keeway Terrafina 350
Από το

motomag

18/11/2024

Στα πλαίσια της Έκθεσης EICMA παρουσιάστηκε το νεό Keeway TerraFina 350i (που ουσιαστικά αποτελεί rebadged Dayang Vorei Adv 350) που ξεχώρισε με τον GT χαρακτήρα του, με υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και μεγάλο ρεζερβουάρ, προσφέροντας λειτουργικότητα σε καθημερινό επίπεδο και άνεση σε μεγαλύτερες χιλιομετρικές αποστάσεις.

Το νέο TerraFina 350i, είναι ένα Grand Touring σκούτερ μεσαίου κυβισμού που εφοδιάζεται με έναν μονοκύλινδρο, τετράχρονο, τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο κινητήρα 333 κ.εκ. αποδίδοντας 26,82 ίππους στις 7.500σ.α.λ. και 2,90 kgm στις 6.000σ.α.λ. Η τελική μετάδοση γίνεται με ιμάντα ενώ το χαμηλό ύψος της σέλας των 755mm καθιστά το TerraFina προσβάσιμο και στα χαμηλότερα αναστήματα. 

Στο design ξεχωρίζουν τα τέσσερα τετράγωνα LED φωτιστικά σώματα μπροστά και το “ράμφος” από κάτω που του δίνει σχεδιαστικό αέρα ADV. 

Στον εξοπλισμό του Terrrafina ξεχωρίζουν μεταξύ άλλων: η τεράστια σέλα τόσο αναβάτη όσο και συνεπιβάτη, η μεγάλη ψηφιακή οθόνη οργάνων με μεγάλο όγκο πληροφορίας που περιλαμβάνει και ένδειξη πίεσης ελαστικών TPMS, το keyless σύστημα, το μεγάλο ρεζερβουάρ των 17,4 λίτρων, τα συστήματα ABS & Traction Control (με το δεύτερο να μπορεί να απενεργοποιηθεί!), τα δυο αμορτισέρ πίσω με ξεχωριστά δοχεία αερίου και διαδρομή 107 mm,  η θύρα φόρτισης USB, η ρυθμιζόμενη ζελατίνα, οι ρυθμιζόμενες μανέτες, η σχάρα και οι χειρολαβές συνεπιβάτη, τα ελαστικά με On-Off χάραξη, κ.α.

Οι ζάντες έχουν διαστάσεις 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω, το συμβατικό πιρούνι διαδρομής 120 mm έχει φυσούνες σε ADV στιλ, και στα φρένα συναντάμε μια διπίστονη δαγκάνα εμπρός με δίσκο των 276mm και μια μονοπίστονη πίσω με δίσκο 240mm. Το βάρος του scooter ανακοινώνεται στα 208 κιλά και η τελική του ταχύτητα στα 125 χλμ/ώρα -πιστεύουμε γίνεται αναφορά σε κιλά με υγρά και πραγματικά χιλιόμετρα.

Οι αποθηκευτικοί χώροι περιλαμβάνουν τον κάδο κάτω από τη σέλα και δυο ντουλαπάκια στο εσωτερικό της ποδιάς.
Το TerraFina 350i θα είναι διαθέσιμο σε όλον τον κόσμο μέσα στο 2025.
 

Ετικέτες