Honda Vario 160 ABS 2022: Ο σπορ αδερφός του PCX

Παρουσιάστηκε στην Ινδονησία με 15,4 ίππους
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/2/2022

Η Honda παρουσίασε για την αγορά της Ινδονησίας το νέο Vario 160, ένα μικρο-μεσαίο scooter που μοιράζεται αρκετά μηχανικά μέρη με τον “δικό μας” PCX. Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 156,9cc έχει μέγιστη απόδοση 15,5 ίππους και υπάρχουν δύο εκδόσεις για τα φρένα, όπου η μία είναι με συνδυασμένα δισκόφρενα εμπρός πίσω και η άλλη είναι με ABS, με βάρος 115 κιλά η πρώτη και 117 κιλά η δεύτερη.

Αυτό σημαίνει πως μπορεί να καλύψει τις ευρωπαϊκές προδιαγραφές που επιβάλλουν την ύπαρξη ABS στα δίκυκλα άνω των 125cc. Σε επίπεδο εξοπλισμού υπάρχει θύρα φόρτισης USB στο ντουλαπάκι της ποδιάς, σύστημα εκκίνησης key-less και φυσικά τα φώτα είναι LED εμπρός και πίσω.

Ο πίνακας οργάνων είναι μια αρκετά μεγάλη μονόχρωμη οθόνη LCD με μαύρο φόντο και λευκές ενδείξεις, όπου περιέχουν στιγμιαία κατανάλωση και ενημέρωση για αλλαγή λαδιού κινητήρα. Κάτω από τη σέλα ο αποθηκευτικός χώρος είναι μικρότερος σε όγκο από του PCX και επαρκεί για ένα κράνος και μικροαντικείμενα.

EICMA 2024: LiveWire και KYMCO ετοιμάζουν ηλεκτρικό Maxi-Scooter

Αναμένεται να εμφανιστεί το πρώτο εξάμηνο του 2026
KYMCO και LIVEWIRE - Συμμαχία για ηλεκτρικό Maxi-Scooter
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2024

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών LiveWire που αποτελεί θυγατρική της Harley-Davidson, ετοιμάζεται να επεκταθεί και στα Maxi e-scooter, με τη βοήθεια της στρατηγικής συνεργάτιδας KYMCO.

Τον Δεκέμβριο του 2021 η KYMCO είχε ανακοινώσει πως θα αγόραζε άμεσα το 4% της Livewire, πληρώνοντας το αντίτιμο των 100 εκατομμυρίων δολαρίων, θέλοντας να ενισχύσει μέσω της συνεργασίας αυτής την τεχνογνωσία της στα ηλεκτρικά δίκυκλα. Πράγματι η συμφωνία έκλεισε, αλλά μέχρι σήμερα οι δυο εταιρείες δεν είχαν προχωρήσει στην παρουσίαση κάποιου ηλεκτρικού δικύκλου.

Τώρα, στην EICMA 2024, η KYMCO ανακοίνωσε νέα συμφωνία με τη Livewire, για να επεκτείνει την γκάμα της δεύτερης με το πρώτο ηλεκτρικό Maxi-Scooter της Livewire. Για την ώρα δεν ανακοινώθηκαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του scooter, ενώ στο Μιλάνο οι δυο εταιρείες μας έδειξαν φωτογραφίες από δυο προτάσεις για το project, μια σε Adventure ύφος και μια σε πιο συμβατικό στιλ. Ως πρώτη παρατήρηση εδώ, να πούμε πως τα δυο scooter δείχνουν να έχουν σχεδιαστεί αρκετά βιαστικά, θέλοντας νας μας δώσουν μια πρώτη βασική ιδέα για το πώς περίπου σχεδιάζουν οι δυο εταιρείες να κινηθούν στην τελική υλοποίηση του Maxi-Scooter τους. Νωρίς είναι ακόμα όμως, και τους δίνουμε την απαραίητητη περίοδο χάριτος για να βελτιώσουν το design του νέου οχήματός τους, που μπροστά στο BMW CE04 δείχνει ελαφρώς παλαιολιθικό.

Αμφότερες οι προτάσεις χρησιμοποιούν τον ηλεκτρικό κινητήρα S2 Arrow που έχουμε δει μέχρι τώρα σε μοτοσυκλέτες της Livewire όπως το S2 Del Mar, ενώ η KYMCO θέλει να βάλει τον ίδιο κινητήρα στην δική της ηλεκτρική μοτοσυκλέτα RevoNEX που εδώ και χρόνια την πηγαινοφέρνει στα σαλόνια μοτοσυκλέτας, χωρίς όμως να την έχει φτάσει ακόμα σε μορφή παραγωγής.

Ετικέτες