Τα νέα από την βρετανική εταιρεία συνεχίζουν να είναι ευχάριστα. Αυτή τη φορά η triumph μας υπόσχεται πως στις 11 Φεβρουαρίου θα μας παρουσιάσει της έκδοση R της αγαπημένης μας Street Triple. Πρόκειται για την “μεσαία” έκδοση του δημοφιλούς μοντέλου, σε ό,τι αφορά την ιπποδύναμη, τον εξοπλισμό και την τιμή. Έτσι μετά το εντυπωσιακό RS του οποίου έχουμε κάνει πλήρη δοκιμή στην Ελλάδα και το τεστ του υπάρχει στο τεύχος 603 του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί από την 1η Φεβρουαρίου στα περίπτερα, αλλά και την βασική έκδοση S, που παρουσίασαν αμέσως μετά, ήρθε η σειρά της έκδοσης R να συμπληρώσει και να εμπλουτίσει τις επιλογές μας. Σε αντίθεση με τις προηγούμενες γενιές των Street Triple, όπου οι διαφορές μεταξύ των εκδόσεων περιορίζονταν στον εξοπλισμό για την S και την R, ενώ μόνο η RS είχε διαφορές και στον κινητήρα, τώρα η βασική S έχει 660 κυβικά (λεπτομερή παρουσίαση είχαμε δημοσιεύσει ΕΔΩ) και η καινούρια R θα έχει τον μεγαλύτερο κινητήρα των 765 κυβικών. Βέβαια θα υπάρχουν διαφορές στη ρύθμιση του κινητήρα της R σε σχέση με της RS και η ιπποδύναμη θα είναι ελαφρώς μικρότερη. Διαφορές θα υπάρχουν και στον εξοπλισμό, όπου οι αναρτήσεις θα είναι μεν πλήρως ρυθμιζόμενες και τα φρένα ακτινικά, όμως αντί για τα ονόματα της Ohlins και της Brembo που έχει η RS, στο R πιθανόν να δούμε εκείνα της Nissin και της Showa ή της KYB. Όπως πολύ πιθανό είναι να έχει και λιγότερες επιλογές ρύθμισης στα ηλεκτρονικά της. Όμως σύμφωνα με τις φήμες που συνοδεύουν την είδηση της άφιξης της έκδοσης R, το μεγάλο και πολύ ευχάριστο νέο θα είναι η άκρως ανταγωνιστική τιμής της. Λίγες μέρες έμειναν μέχρι την επίσημη παρουσίασή της, οπότε θα δούμε πόσα από αυτά θα επαληθευτούν.
EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]
Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.
Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.
Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.
Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.
Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά.
Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.