EICMA 2023: MBP T502X - Σύγχρονος σχεδιασμός και πλούσιος εξοπλισμός

Για διπλώματα Α2 και όχι μόνο, σε μία κατηγορία με ολοένα αυξανόμενο ανταγωνισμό
motomagEICMA 2023: MBP T502X – Σύγχρονος σχεδιασμός και πλούσιος εξοπλισμός
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

9/11/2023

Η MBP (Moto Bologna Passione), που δημιουργήθηκε το 2022 από το Keeway Group, παρουσίασε μία νέα μοτοσυκλέτα για την μεσαία κατηγορία κυβισμού, με διαφορετική σχεδίαση από τα συνηθισμένα, καθώς το ρύγχος από το μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας λάμπει δια της απουσίας του.

Ο κινητήρας του T502X είναι υγρόψυκτος, δικύλινδρος εν σειρά 486 κυβικών με μέγιστη απόδοση 47,6 ίππων στις 8.500 στροφές και 4,38 χιλιογραμμόμετρα ροπής στις 6.750 στροφές. Οι αριθμοί αυτοί το καθιστούν ικανό να οδηγηθεί και από κατόχους διπλώματος Α2, ενώ η τελική ταχύτητα που ανακοινώνει η εταιρεία φτάνει τα 160 χ.α.ω.

EICMA 2023: MBP T502X – Σύγχρονος σχεδιασμός και πλούσιο εξοπλισμός

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 180 χιλιοστών και μονό αμορτισέρ πίσω με 170 χιλιοστά διαδρομής, το οποίο ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση. Η MBP έχει υιοθετήσει επώνυμες λύσεις για τα φρένα, καθώς το T502X εξοπλίζεται με δύο δίσκους 300 χιλιοστών με ακτινικές δαγκάνες μπροστά και έναν 240 χιλιοστών πίσω, που προέρχονται από την J.Juan – θυγατρική πλέον της Brembo. Το δικάναλο ABS ανήκει φυσικά στον βασικό εξοπλισμό.

Οι τροχοί των 19 και 17 ιντσών, έχουν τις ακτίνες “δεμένες” στο εξωτερικό μέρος της στεφάνης επιτρέποντας τη χρήση tubeless ελαστικών, στοιχείο που λείπει και από μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου κυβισμού. Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli Scorpion Rally STR με διαστάσεις 110/80-19 και 150/70-17 μπροστά και πίσω, αντίστοιχα.

EICMA 2023: MBP T502X – Σύγχρονος σχεδιασμός και πλούσιο εξοπλισμός

Το ρεζερβουάρ είναι 16 λίτρων, ενώ το ονομαστικό βάρος δεν ξεφεύγει πολύ από τα δεδομένα της κατηγορίας, καθώς ανακοινώνεται στα 195 στεγνά κιλά.

Όπως βλέπουμε το T502X ακολουθεί την νέα τάση που θέλει να μην υπάρχει ρύγχος στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας, την οποία έχουμε αρχίσει να βλέπουμε σε αρκετά νέα μοντέλα, όπως για παράδειγμα στο SVT 650X της QJMOTOR αλλά και στο ολοκαίνουργιο NX500 της Honda. Η σέλα δύο ατόμων είναι ενιαία με ένα σκαλοπάτι να χωρίζει τον αναβάτη από τον συνεπιβάτη, προσφέροντας και ένα είδος στήριξης στη μέση του αναβάτη, ενώ έχει εξωτερικές ραφές για μία πιο σπορ νότα. Τα DRL φώτα αποτελούνται από μία γραμμή σε σχήμα μπούμερανγκ, ενώ από κάτω της βρίσκονται οι δύο LED προβολείς που θυμίζουν προβολάκια ομίχλης. Η καλοσχεδιασμένη εξάτμιση είναι ψηλά τοποθετημένη για μεγαλύτερες δυνατότητες στην εκτός δρόμου οδήγηση.

EICMA 2023: MBP T502X – Σύγχρονος σχεδιασμός και πλούσιο εξοπλισμός

Στον βασικό εξοπλισμό του T502X περιλαμβάνονται φιμέ ρυθμιζόμενη ζελατίνα, προστατευτικά κάγκελα και κάλυμμα ψυγείου, χούφτες, full LED φωτιστικά σώματα, πλαστική ποδιά κινητήρα, έγχρωμη TFT οθόνη κάθετα τοποθετημένη, σχάρα στο ίδιο επίπεδο με την σέλα για ευκολότερο φόρτωμα και ενσωματωμένες χειρολαβές συνεπιβάτη και φωτιζόμενοι διακόπτες.

EICMA 2023: MBP T502X – Σύγχρονος σχεδιασμός και πλούσιο εξοπλισμόςEICMA 2023: MBP T502X – Σύγχρονος σχεδιασμός και πλούσιο εξοπλισμόςEICMA 2023: MBP T502X – Σύγχρονος σχεδιασμός και πλούσιος εξοπλισμός

 

Ετικέτες

EICMA 2024: Husqvarna Vitpilen 801 Custom – Το custom μόνο για την EICMA

Πιο φουτουριστική σχεδίαση με βάση το μοντέλο παραγωγής
Husqvarna Vitpilen 801 Custom - EICMA 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/11/2024

Τα νέα για το μεγάλο Vitpilen στην ιταλική έκθεση δεν είναι η ίδια η μοτοσικλέτα αλλά το εντυπωσιακό Vitpilen 801 Custom που φτιάχτηκε ειδικά για την ιταλική έκθεση.

Το Husqvarna Vitpilen 801 προχωρά τη μίνιμαλ σχεδίαση των street μοτοσυκλετών της εταιρείας με τις σουηδικές ρίζες στο επόμενο επίπεδο. Ωστόσο οι σχεδιαστές του KISKA ήθελαν να μας δείξουν ότι "έχει κι άλλο" στο κομμάτι του design και για αυτό δημιούργησαν το Vitpilen 801 Custom, μια σχεδιαστική μελέτη ειδικά για την έκθεση του Μιλάνου.

Husqvarna Vitpilen 801 Custom - EICMA 2024

Η προσοχή στρέφεται αρχικά στον εμπρός προβολέα που έχει περάσει αυτούσιος από το μοντέλο παραγωγής και το μικρό αεροδυναμικό μασκάκι που έχει τοποθετηθεί ακριβώς από πάνω του, κάτι που έγινε εφικτό με την απομάκρυνση της TFT οθόνης πληροφοριών. Ωστόσο "όλα τα λεφτά" είναι η ουρά της μοτοσυκλέτας όπου μια γρήγορη ματιά δείχνει ότι έχει προστεθεί μόνο μια μικρή προέκταση και το  αεροδυναμικό κάλυμμα  στη ζάντα.

Κοιτάζοντας πιο προσεκτικά καταλαβαίνεις ότι αυτή η "προέκταση" είναι η απόληξη του "τελικού" (δεν υπάρχει επί της ουσίας τελικό) της νέας χειροποίητης εξάτμισης με την λευκή κεραμική επίστρωση, η οποία σχεδιάστηκε εκ νέου από την αρχή μέχρι και το τέλος της. 

Husqvarna Vitpilen 801 Custom - EICMA 2024

Η εξάτμιση περνά πλέον μέσα από την ουρά της μοτοσυκλέτας και ένα καπάκι που μοιάζει να έχει κατασκευαστεί από σφυρήλατο carbon -όπως και τα πλαϊνά καλύμματα του ψυγείου και το προστατευτικό κάλυμμα του σωλήνα της εξάτμισης πάνω από το ψαλίδι- βρίσκεται εκεί που κανονικά είναι η σέλα του συνεπιβάτη και φέρει γραπτή προειδοποίηση για τις υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσονται στην περιοχή. 

Η παρουσία του τελικού στην ουρά "εξαφάνισε" το πίσω φωτιστικό σώμα, με τους σχεδιαστές να μην δημιουργούν άλλο σε διαφορετικό σημείο της μοτοσυκλέτας, ενώ για να περάσει η εξάτμιση μέσα από την ουρά αφαιρέθηκε και το κουτί του φίλτρου αέρα.

Husqvarna Vitpilen 801 Custom - EICMA 2024

Για μοτοσυκλέτα που δεν πρόκειται να κυκλοφορήσει ποτέ νόμιμα στον δρόμο το Vitpilen είναι πολύ προσεγμένο στις λεπτομέρειές του και δεν μιλάμε φυσικά μόνο για τις αλλαγές στη σχεδίαση, σε σχέση με τη μοτοσυκλέτα παραγωγής, αλλά και για τα περιφερειακά που δίνουν άλλον αέρα στο Λευκό Βέλος της Husqvarna.

Husqvarna Vitpilen 801 Custom - EICMA 2024

Οι αναρτήσεις είναι οι πλήρως ρυθμιζόμενες APEX PRO της WP, ενώ οι εμπρός δαγκάνες έχουν αντικατασταθεί με τις GP4-MS της Brembo και οι πλευστοί δίσκοι είναι οι T-Drive της ιταλικής εταιρείας. Νέο και πιο ίσιο είναι το τιμόνι που αλλάζει ελαφρώς τη θέση οδήγησης προς το πιο επιθετικό, ενώ φέρει προστασίες στα άκρα του για τις ρυθμιζόμενες, "σπαστές" μανέτες της Husqvarna.

Η κίτρινη custom βαφή είναι αυτή που συμπληρώνει την εικόνα του Vitpilen 801 Custom και το κάνει να ξεχωρίζει σαν τη μύγα μες το γάλα στην διεθνή ιταλική έκθεση.