BMW R 1250 GS Spirit of GS - Ειδική έκδοση για τη γαλλική αγορά

Σε περιορισμένη παραγωγή 1.250 μοτοσυκλετών
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/9/2022

H BMW Motorrad Γαλλίας παρουσίασε μια έκδοση περιορισμένης παραγωγής της R 1250 GS, υπό την ονομασία Spirit of GS. Η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει σε 1.250 κομμάτια, με μοναδικό χρωματικό συνδυασμό, και μερικά ακόμα έξτρα αξεσουάρ.

Η νέα έκδοση “Πνεύμα του GS” παρουσιάστηκε στην εκδήλωση Alpes Aventure Motofestival, που λαμβάνει χώρα μεταξύ 9 και 11 Σεπτεμβρίου στη Barcelonnette της Γαλλίας.

Η R 1250 GS Spirit of GS βασίζεται στην BMW R 1250 GS Style Triple Black, ενώ πέρα από τον ιδιαίτερο χρωματικό συνδυασμό διαθέτει κάποιες επίσης μοναδικές λεπτομέρειες, όπως μια μοναδική ανωδιωμένη τιμονόπλακα σε πορτοκαλί χρώμα, με το λογότυπο Spirit of GS και με τον αύξοντα αριθμό της εκάστοτε μοτοσυκλέτας –σημειώστε πως ο αριθμός κάνει την εμφάνιση του και στο πλαίσιο.

Ο χρωματικός συνδυασμός είναι γκρι-πορτοκαλί, με έμπνευση από τα εξαρτήματα Option 719 της BMW Motorrad, ενώ στον έξτρα εξοπλισμό περιλαμβάνεται η σέλα με πορτοκαλί και λευκές ραφές, η φιμέ ζελατίνα, προστατευτικά κινητήρα, μαύρες ζάντες με ακτίνες, καρίνα, χούφτες, σιρίτια στις ζάντες, κ.α.

Στο πακέτο περιλαμβάνεται και ένα “welcome box” που περιέχει τα δυο κλειδιά της μοτοσυκλέτας και ένα μπρελόκ “Spirit of GS”, και ασορτί αυτοκόλλητα για να βάλει ο αγοραστής στις βαλίτσες που θα αγοράσει.

Η τιμή της BMW R 1250 GS Spirit of GS ξεκινά από τις 27.990 ευρώ, καθώς οι αγοραστές μπορούν να την παραγγείλουν με διάφορα πακέτα επίσημων αξεσουάρ, ενώ όπως προείπαμε η έκδοση αφορά μόνο στη γαλλική αγορά.

Honda V3 με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή - Δοκιμάζεται στον δρόμο!

Την οδήγησε ο Γενικός Διευθυντής του κλάδου μοτοσυκλέτας της Honda
Honda V3 CG
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2025

Στις 28 Ιανουαρίου, η Honda προέβη σε ενημέρωση τύπου για το παρόν και το μέλλον του κλάδου δικύκλου της εταιρείας, εκεί όπου μεταξύ άλλων ο Γενικός Διευθυντής κ. Minoru Kato ανακοίνωσε πως “έχουμε ήδη οδηγήσει το V3 με τον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή, που παρουσιάσαμε στην EICMA, σε πρωτότυπη μορφή!”

Έτσι έγινε γνωστό για πρώτη φορά πως υπάρχει πρωτότυπο μοντέλο του V3 που οδηγείται και εξελίσσεται στον δρόμο, ενώ είναι ξεκάθαρο από την EICMA κιόλας, όπου πρωτοπαρουσιάστηκε ο νέος V3 πως η μοτοσυκλέτα θα βγει στην παραγωγή.

Στη συνέντευξη τύπου παραβρέθηκε και ο κ. Daiki Mihara, Γενικός Διευθυντής των ηλεκτρικών δικύκλων της Honda, καθώς κύριο θέμα ήταν το μέλλον της ηλεκτροκίνησης της εταιρείας, που εξελίσσεται ταχύτατα σύμφωνα με τις προηγούμενες ανακοινώσεις -θα επεκταθούμε στο θέμα σε επόμενο άρθρο-, με τον θερμικό κινητήρα να παραμένει σημαντικός στα πλάνα της εταιρείας.

Honda V3

Αναφερόμενος στο V3 με τον ηλεκτρικό συμπιεστή, ο κ. Kato δήλωσε πως “για εμάς αυτή είναι μια νέα πρόκληση στον τομέα των κινητήρων εσωτερικής καύσης (σσ. η Honda έχει παρελθόν στους τρεις κυλίνδρους με το NS400F, αν και σε δίχρονη, ατμοσφαιρική μορφή), και στόχος μας είναι η αυξημένη διασκέδαση στην οδήγηση μοτοσυκλέτας, και στη χαρά της ιδιοκτησίας της. Όχι μόνο προσφέρει εντυπωσιακές οδικές επιδόσεις, αλλά παράλληλα είναι φιλικός στο περιβάλλον όσον αφορά στην κατανάλωση και στις εκπομπές ρύπων. Θα συνεχίσουμε την εξέλιξη προς τη μαζική παραγωγή, κι έτσι σας προσκαλούμε να το περιμένετε.”

Διαβάζοντας “between the lines” της παραπάνω δήλωσης, ο ιαπωνικός ειδικός τύπος γράφει πως η γλώσσα του κ. Kato υποδηλώνει πως η μοτοσυκλέτα με τον V3 θα είναι επιπέδου ναυαρχίδας, αλλά σε σχετικά λογική τιμή.

Minoru Kato

Όταν εκπρόσωποι του τύπου ζήτησαν περισσότερες πληροφορίες από τον κ. Kato για το V3, εκείνος δήλωσε τα εξής: “οδήγησα προσωπικά την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα στο Kumamoto δυο εβδομάδες πριν. Είναι τέλεια! Περιμένετε και θα δείτε. Δεν μπορώ να σας αποκαλύψω για την ώρα τον κυβισμό, αλλά με έναν τέτοιο κινητήρα μικρών διαστάσεων και με τις μικρές διαστάσεις της ίδιας της μοτοσυκλέτας, μιλάμε για πολύ μικρό βάρος, αλλά με τον ηλεκτρικά ελεγχόμενο υπερσυμπιεστή να λειτουργεί σε όλη την κλίμακα στροφών, είναι πολύ δυνατή. Είναι ακόμα σε πρωτότυπη μορφή, αλλά θα συνεχίσουμε ταχύτατα την εξέλιξη.”

Honda V3

Περιμένουμε δηλώσεις και φωτογραφίες από τα επόμενα στάδια της εξέλιξης, ενώ μια τόσο ιδιαίτερη διάταξη κινητήρα κάνει το V3 με τον ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή δύσκολη στην κατηγοριοποίηση αλλά και στην είσοδο μιας ανάλογης μοτοσυκλέτας σε κάποια μορφή αγώνα, με τον ιαπωνικό τύπο να αναφέρει πως η Honda θα μπορούσε να αγωνιστεί με τη μοτοσυκλέτα στην πειραματική κατηγορία Experimental (EXP) στις 8 ώρες της Suzuka!

Ετικέτες