Ξανά μονοκύλινδρο Ducati - Η αρχή με Supermotard!

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/9/2023

Μια διαρροή φωτογραφίας στο διαδίκτυο, φαίνεται να δείχνει μια Supermotard μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα με το σήμα της Ducati, έτοιμη να παρουσιαστεί ως μοντέλο 2024, μοντέλο που θα μπορούσε να οδηγήσει και σε On-Off / Enduro έκδοση.

Για την ώρα δεν υπάρχουν πληροφορίες για τον κυβισμό της νέας Supermotard μοτοσυκλέτας του Borgo Panigale, αν και τα αντίστοιχα μοντέλα του Pierer Group που κυριαρχούν στην κατηγορία κινούνται από μονοκύλινδρο σύνολο 692,7 κ.εκ., που αποδίδει 74 hp. Λογικό είναι λοιπόν η Supermotard μοτοσυκλέτα των Ιταλών να ετοιμάζεται για να ανταγωνιστεί τα KTM 690 SMC, Husqvarna 701 Supermoto & GASGAS SM 700, άλλωστε η Ducati έχει την τεχνολογία και το know-how να βγάλει παραπλήσια -ή και υψηλότερα- νούμερα ιπποδύναμης.

Μια υπόθεση που ακούγεται με ενδιαφέρον όσον αφορά στην προέλευση του συγκεκριμένου κινητήρα, είναι πως η Ducati θα μπορούσε να έχει κόψει στα δύο τον V2 Testastretta κινητήρα των 1.260 κ.εκ., για να βρεθεί με έναν μονοκύλινδρο 630 κ.εκ., ενώ έτσι οι Ιταλοί θα μπορούσαν να γλυτώσουν έξοδα εξέλιξης, χρησιμοποιώντας κεφαλή από τον παραπάνω V2.

Η ιστορία της Ducati ξεκίνησε σε μονοκύλινδρη βάση, με τετράχρονους κινητήρες 50-450 κ.εκ., με και χωρίς Desmo, ενώ τελευταία φορά που η Ducati είχε μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα στη γκάμα της ήταν το Supermono που κατασκευαζόταν μεταξύ 1993-1997, με το εργοστάσιο να παράγει μόλις 67 μοτοσυκλέτες, αποκλειστικά για αγωνιστική χρήση. Ήταν η πρώτη μοτοσυκλέτα που σχεδίασε για τους Ιταλούς ο Pierre Terblanche, με τον υγρόψυκτο κινητήρα των 549 / 572 κ.εκ. να προέρχεται από τον V2 του 851, με την αφαίρεση του ενός κυλίνδρου, έχοντας όμως δύο μπιέλες με τη δεύτερη να έχει τον ρόλο αντικραδασμικού άξονα, μια ιδέα που χρησιμοποίησε και η BMW στα πρώτα της δικύλινδρα εν σειρά μοντέλα, και σήμερα χρησιμοποιεί η SYM στο MAXSYM TL. Σημειώστε πως το Supermono απέδιδε 75 hp / 10.000 rpm!

Χρόνια τώρα οι φήμες και οι πληροφορίες για μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα Ducati δίνουν και παίρνουν, όμως τώρα έχουμε και φωτογραφία να υποστηρίξει την πληροφορία.

Ετικέτες

supermotard

Supermoto

https://bit.ly/MOTO_664

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

27/1/2025

Μία από τις πιο έξυπνες κινήσεις ετοιμάζεται να κάνει η Kawasaki στις ΗΠΑ, ιδιαίτερα αν το κάνει καλά, επενδύοντας στην τεχνολογία και χτυπώντας τον ανταγωνισμό. Είναι μία κίνηση που την ετοιμάζουν καιρό, είχαμε δει πατέντες από πέρσι το καλοκαίρι, όμως είναι η πρώτη φορά που μιλούν επίσημα για αυτό και το πρώτο teaser που έχει σκοπό να προκαλέσει το ενδιαφέρον του κόσμου και να ταρακουνήσει λίγο τον ανταγωνισμό. Διότι στις ΗΠΑ η Kawasaki ήταν άπιαστη για πολλά χρόνια στο Motocross και ούτε η KTM δεν κατάλαβε πως κατάφερε η GASGAS την τελευταία τριετία να κλέψει μεγάλο μερίδιο πωλήσεων. Kawasaki και Yamaha σε δεύτερο ρόλο είδαν σε μία πολύ σίγουρη και πολύ δυναμική αγορά όπως οι ΗΠΑ να χάνουν πωλήσεις και έπρεπε να απαντήσουν.

Με ένα teaser video που λέει το αυτονόητο: «Σας ακούσαμε» και γνήσιο δίχρονο ήχο να το συνοδεύει η Kawasaki ανακοινώνει πως φέρνει πίσω τα δίχρονο Motocross χωρίς να δίνει περισσότερες λεπτομέρειες.

Η γραμμή παραγωγής έκλεισε για τα δίχρονα KX125 το 2006 και για το KX250 το 2007 με τις πωλήσεις νέων να διατηρούνται για τουλάχιστον μία διετία μετά από αυτό, ενώ στις μικρές κατηγορίες συνέχιζαν όλο αυτό το διάστημα να βρίσκονται στην γκάμα της Kawasaki.

Περιμένουμε μία τέτοια κίνηση να μας φέρνει ψεκασμό και όλα όσα έχουμε ήδη δει από τον ανταγωνισμό ώστε η κίνηση της Kawasaki να έρχεται απευθείας να φουντώσει την μάχη στην κατηγορία MX. Ελπίζουμε να είναι επίσης παραπάνω από ένα μοντέλα ώστε να καλύπτει όλες τις κατηγορίες.