Suzuki SV650 – V-Strom 650: παράταση ζωής με Euro5!

Θα πληρούν τις νέες προδιαγραφές

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

8/10/2020

Όπως δείχνουν τα δεδομένα, τα Suzuki SV650 και V-Strom 650, πήραν παράταση ζωής, καθώς αποκαλύφθηκαν τα έγγραφα που έχει καταθέσει το εργοστάσιο με τις αλλαγές που έχουν δεχθεί, προκειμένου να πληρούν τις Euro5 προδιαγραφές.

Τα δύο αυτά μοντέλα που μοιράζονται τον ίδιο κινητήρα, έχουν ουσιαστικά τις ρίζες τους βαθιά πίσω στην δεκαετία του '90, τότε που πρωτοεμφανίστηκε ο V-2 των 645cc. Ήταν ένας κινητήρας τόσο προηγμένος για την εποχή του, που ακόμη και σήμερα μετά από τόσες δεκαετίες, εξακολουθεί να αποτελεί την καρδιά των πιο εμπορικών μοντέλων της Suzuki.

Αυτή την εμπορική του διαχρονικότητα όμως την απειλούν οι επερχόμενες Euro5 προδιαγραφές. Ευτυχώς για την Suzuki, οι συγκυρίες και οι εξελίξεις, όπως το ξέσπασμα της πανδημίας του Covid-19, είχαν και ένα θετικό αντίκτυπο για το εργοστάσιο, καθώς όπως δείχνουν τα πράγματα το deadline για την συμμόρφωση με τις νέες προδιαγραφές έχει μετατεθεί για το 2021. Αυτό δεν σημαίνει ότι η Suzuki έμεινε με σταυρωμένα χέρια, αλλά αντιθέτως προχώρησε σε μικρές αναβαθμίσεις προκειμένου να συνεχίσει την εμπορική πορεία του συγκεκριμένου κινητήρα.

Σύμφωνα με το ιταλικό μέσο, Moto.it, τα έγγραφα που έχουν κατατεθεί για τις εγκρίσεις τύπου μαρτυρούν μια μείωση της ισχύος κατά τρία άλογα, με ταυτόχρονη αύξηση του βάρους, που προφανώς οφείλεται σε έναν μεγαλύτερο καταλύτη. Όσο πάντως μικρό κι αν φαίνεται αυτό, είναι υψίστης σημασίας για την Suzuki, καθώς σε διαφορετική περίπτωση θα ήταν αναγκασμένη να αφαιρέσει τα δύο μοντέλα από την γκάμα της με αντίστοιχο κόστος στις ετήσιες πωλήσεις, ειδικά στην αγορά της Ευρώπης.

Σύμφωνα πάντως με δικές μας διασταυρωμένες πληροφορίες, απευθείας από το εργοστάσιο, ο αντικαταστάτης αυτού του θρυλικού V-2 κινητήρα, ο δικύλινδρος εν σειρά των 700cc για τον οποίο έχουν κατατεθεί και πατέντες (με και χωρίς turbo), θα εξοπλίσει την επόμενη γενιά των SV και V-Strom το 2023, στην έκδοση όμως χωρίς το turbo.

https://bit.ly/badilikia25

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]

Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, ABS & TCS, και έγχρωμη TFT οθόνη σε μορφή Roadbook

Από το

motomag

14/11/2024

Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.

Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά.

Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.