Royal Enfield "Himalayan" 650 - Σε προχωρημένο στάδιο η εξέλιξή της νέας adventure
Φωτογραφία της δικύλινδρης μοτοσυκλέτας από δοκιμές σε δημόσιο δρόμο
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
2/8/2024
Μόνο τυχαία δεν μπορεί τελικά να χαρακτηριστεί η κίνηση της Royal Enfield να παρουσιάσει στο φετινό Goodwood FoS μια πρωτότυπη δικύλινδρη adventure μοτοσυκλέτα με ρετρό εμφάνιση.
Με το νέο Himalayan 450 να αποτελεί best seller στην γκάμα της ινδικής εταιρείας, η εμφάνιση μιας adventure μεγαλύτερου κυβισμού με το σήμα της Royal Enfield ήταν απλά θέμα χρόνου. Οι ίδιοι οι Ινδοί αναφέρουν άλλωστε ότι αυτό περιμένει και ο κόσμος αφού όπου και αν βρεθούν η ερώτηση για το πότε θα παρουσιαστεί η μεγαλύτερη σε κυβισμό adventure έρχεται πριν από τους τυπικούς χαιρετισμούς.
Αυτός χρόνος μετρά πλέον αντίστροφα για τους Ινδούς που φαίνεται να βρίσκονται σε προχωρημένο στάδιο στην εξέλιξη της εν σειρά δικύλινδρης μοτοσυκλέτας τους, η οποία θα αξιοποιεί την "πλατφόρμα" που έχει ως βάση της τον αερόψυκτο κινητήρα των 650 κυβικών όπως και το πλαίσιο των δικύλινδρων της εταιρείας.
Βέβαια, όπως και με το Guerrilla 450 που έχει πλαίσιο παρόμοιο με εκείνο του Himalayan, έτσι και με την μεγαλύτερη adventure της Royal Enfield οι αλλαγές αναμένεται να είναι τόσο εκτεταμένες που θα μπορούσαμε να μιλάμε απλά για ομοιότητα.
Με πινακίδες "ΔΟΚ" για κατασκευαστή, η καμουφλαρισμένη μοτοσυκλέτα που βρίσκεται σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης έκανε την εμφάνισή της στην Ινδία, στο Chennai όχι πολύ μακριά από τις εγκαταστάσεις της Royal Enfield. Στην μοναδική προς το παρόν φωτογραφία που υπάρχει στο Διαδίκτυο, φαίνεται ξεκάθαρα ο αερόψυκτος κινητήρας των 650 κ.εκ. που αποδίδει 47 ίππους και 5,3 κιλά ροπής.
Βέβαια η πρωτότυπη adventure της Royal Enfield που παρουσιάστηκε στο φετινό Goodwood Festival of Speed ήταν υπερκυβισμένη στα 800 κ.εκ. και αυτό δεν αποκλείεται να ισχύει και για την μοτοσυκλέτα που βλέπετε στη φωτογραφία με τους Ινδούς να έχουν κάνει γνωστή την πρόθεσή τους να διευρύνουν την γκάμα των μοτοσυκλετών τους τουλάχιστον έως και τα 750 κ.εκ.
Τα περισσότερα άλογα και ροπή που θα έφερνε μαζί του ο μεγαλύτερος κινητήρας θα ήταν επίσης απαραίτητα για να διαχωρίσει με μεγαλύτερη σαφήνεια τη θέση της η δικύλινδρη μοτοσυκλέτα της Royal Enfield από το μονοκύλινδρο Himalayan στον τομέα των επιδόσεων που θα μπορούσε να έχει και διαφορετικό όνομα.
Στη φωτογραφία διακρίνεται επίσης το ανεστραμμένο πολυρυθμιζόμενο πιρούνι, οι ακτινωτοί τροχοί, όπως και το Tripper Dash, η στρογγυλή TFT οθόνη που εξελίχθηκε αποκλειστικά για τα μοντέλα της Royal Enfield και μπορεί να προβάλλει πλήρεις Χάρτες Google.
Εικόνα από το εμπρός μέρος της μοτοσυκλέτας δεν υπάρχει, ωστόσο διακρίνονται καθαρά οι δύο δίσκοι "μαργαρίτες" με διπίστονες δαγκάνες, ενώ πίσω φαίνεται ότι και σε αυτή την περίπτωση η ινδική εταιρεία έχει ακολουθήσει την "καθαρή" σχεδιαστική προσέγγιση των Himalyan/Guerrilla: το παραδοσιακό στοπ απουσιάζει και η λειτουργία του έχει ενσωματωθεί στα LED φλας, ενώ το κοντό τελικό της εξάτμισης βγαίνει ψηλά και μοιάζει να βρίσκεται σχεδόν κάτω από την ουρά της μοτοσυκλέτας και πολύ κοντά στη δύο επιπέδων σέλα.
EICMA 2024: Ζωνταντά η ροή των νέων μοντέλων στη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλέτας του κόσμου
Συνεχής ανανέωση!
Από τον
Κώστα Γκαζή
5/11/2024
Παρακάτω θα βρείτε όλα τα νέα μοντέλα της EICMA 2024, με χρονολογική σειρά όπως αυτά ανεβαίνουν στο ΜΟΤΟ. Πρώτα τα πιο πρόσφατα, και κατόπιν τα προηγούμενα.
Νέος V3 κινητήρας από την Honda με ηλεκτρικό υπερσυμπιεστή! Περιμένουμε την RCV900 με 150 ίππους που ανακοινώσαμε τον Οκτώβριο, ένα μήνα πριν! #honda #eicma #hondav3 #motomag #motomaggr
Ένα BMW R1300GS που μόνο αν προσέξεις τους κυλίνδρους θα καταλάβεις ότι αυτό κρύβεται από κάτω! Φτιαγμένο για πίστα λέει η Puig , για αυτό και το όνομα! #bmw #r1300gs #eicma #bmw_motorrad
Έτοιμη η τελική μορφή της πιο off-road έκδοσης του CFMOTO 800MT με ‘21 εμπρός που είχαμε δει πέρσι εδώ ως concept. Έρχεται άμεσα στην Ελλάδα! #motomagazine #motomagazinegreece #cfmoto #cfmoto800mt #newmodels #EICMA2024
Μία μοτοσυκλέτα για λίγους, μία μάρκα για λίγους, η Bimota αξίζει την προσοχή όλων όμως γιατί δείχνει μία συγκεκριμένη πτυχή της μοτοσυκλέτας από πλευράς εξέλιξης και αναζήτησης, όχι πρακτικότητας ή απευθείας αναμέτρηση με τον ανταγωνισμό #bimota #tesi #MOTOmaggr #EICMA #motomag
NEO Yamaha Tracer 9 σε 3 εκδόσεις και με αυτόματο κιβώτιο! #eicma #motomaggr #motomag #motomagazinegreece #yamaha #yamahamotorcycles #yamahatracer Yamaha Motor
Ξύπνησε και η BMW στην μικρό- μεσαία κατηγορία: Νέο πρωτότυπο δικύλινδρο 450GS! #bmw #motomagazine #motomaggr #motomag #motomagazinegreece #motomagazine #eicma #EICMA2024 BMW Motorrad Hellas
Απευθείας από την EICMA: NEO KTM 1390 Super Adventure S με αυτόματο κιβώτιο. #motomag #motomaggr #motomagazinegreece #motomagazine #ktm #ktmadventure #1390 #new #models #newmodels #eicma2024 #EICMA2024
Έτοιμη η τελική μορφή της πιο off-road έκδοσης του CFMOTO 800MT με ‘21 εμπρός που είχαμε δει πέρσι εδώ ως concept. Έρχεται άμεσα στην Ελλάδα! #motomagazine #motomagazinegreece #cfmoto #cfmoto800mt #newmodels #EICMA2024
Μια δυνατή αποκάλυψη κάναμε τις προηγούμενες ημέρες όπου παρουσιάσαμε την νέα μεσαία On-Off αλλά και SM της Suzuki με -σχεδόν- όλα τεχνικά χαρακτηριστικά και πλήρη συλλογή φωτογραφιών! Εκείνο που δεν ήταν σίγουρο, είναι το ποσό γρήγορα θα έρθει και πλέον αποκαλύπτεται και αυτό: Έρχεται άμεσα στην Ευρώπη! Όλες οι πληροφορίες εδώ στον παρακάτω σύνδεσμο, αναμένουμε το πλαίσιο τιμής, δείτε τo πρώτο video που υπάρχει #motomaggr #motomag #motomagazinegreece #eicma2024 #EICMA2024 https://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/suzuki-dr-z-4s-kai-dr-z-4sm-2025-ta-perimenoyme-kai-eyropi-me-euro-5
