MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro: Ξεκίνησε η παραγωγή [video]

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

7/8/2019

Η Brutale 1000 Serie Oro παρουσιάστηκε για πρώτη φορά πέρσι το Νοέμβριο στην EICMA και προκάλεσε αρρυθμίες σε όλους τους επισκέπτες της έκθεσης, που την ψήφισαν ως “Η Ομορφότερη Μοτοσυκλέτα της Έκθεσης”. Κάτι απόλυτα λογικό αν αναλογιστούμε το πόσο αρμονικά δένουν μεταξύ τους οι γραμμές της σιλουέτας της. Το πλήρωμα του χρόνου ήρθε και η "χρυσή" έκδοση της Brutale 1000 Serie Oro μπήκε στη γραμμή παραγωγής. Μόλις βγουν τα 300 αντίτυπα, θα σταματήσει η παραγωγή της Oro και θα ξεκινήσει εκείνη της πιο ‘προσιτής’ έκδοσης, που θα κοστίζει στην Ιταλία κάτω από €30.000.

Η Brutale 1000 Serie Oro θα βρίσκεται στις αντιπροσωπείες της MV Agusta, απ’ τον ερχόμενο Οκτώβριο και όπως μπορούμε να δούμε στις φωτογραφίες έχει ξεκινήσει η δημιουργία των μοντέλων προπαραγωγής. Μέχρι τη στιγμή που θα βγει απ’ τη γραμμή παραγωγής η Ducati Streetfighter V4S (πάνω στην οποία έχασε τη ζωή του ο Carlin Dunne στο Pikes Peak και η διοργάνωση αποφάσισε του χρόνου να μην τρέξουν μοτοσυκλέτες στην ανάβαση) και να επιβεβαιωθεί η ιπποδύναμής της, η naked μοτοσυκλέτα της MV Agusta θα έχει τα σκήπτρα της δυνατότερης της κατηγορίας της με την ισχύ της να φτάνει στους 212 ίππους στις 13.450 στροφές μόλις εξοπλιστεί με το αγωνιστικό κιτ! Η Brutale 1000 Serie είναι ένα πραγματικό κόσμημα τόσο εμφανισιακά όσο και τεχνολογικά, καθώς διαθέτει τον επανασχεδιασμένο τετρακύλινδρο κινητήρα της MV Agusta, με νέο σύστημα λίπανσης.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη Brian Gillen (@brian.gillen73) στις
1 Αύγ, 2019 στις 9:16 πμ PDT

Επίσης, στο τομέα των ηλεκτρονικών βοηθημάτων το μενού του είναι υπερπλήρες, ώστε να χαλιναγωγηθεί καλύτερα η τεράστια ιπποδύναμη, κάτι που είναι πλέον εφικτό απ’ τη χρήση της μονάδας IMU και του ride by wire ψεκασμού. Το πακέτο των ηλεκτρονικών βοηθημάτων περιλαμβάνει ρυθμιζόμενο traction control οκτώ επιπέδων, σύστημα ελέγχου φρένου του κινητήρα, anti-wheel control, το οποιό δοκιμάζει στο video ο Brian Gillen, Τεχνικός Διευθυντής της MV Agusta, powershifter και cornering ABS 9 Plus Race Mode της Bosch. Στο τεύχος Σεπτεμβρίου του ΜΟΤΟ που θα κυκλοφορήσει, θα έχουμε το αναλυτικό άρθρο απ’ την παρουσίαση της πανίσχυρης naked της MV Agusta.

https://bit.ly/badilikia25

Από τον

Κώστα Γκαζή

14/11/2024

Το TX450R είχε κάνει την πρώτη του εμφάνιση στην EICMA 2023, ενώ τώρα το είδαμε και στο σαλόνι του 24, με διαφορετική βαφή και γραφικά, όμως με τα ίδια σχεδόν τεχνικά χαρακτηριστικά και ελάχιστες αλλαγές. Η μεγάλη ερώτηση είναι το πότε θα δούμε τη μοτοσυκλέτα στην παραγωγή.

Ο κινητήρας της QJMOTOR παραμένει ως είχε, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος και ψεκαστός με απόδοση 40,2 hp / 8.000 rpm και ροπή 3,77 kgm (πέρυσι είχε ανακοινωθεί στα 4), ενώ το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων.

Το πλαίσιο είναι δυο δοκών από ατσάλι (πέρυσι είχε δηλωθεί αλουμινένιο) και το ψαλίδι αλουμινένιο, με τους ακτινωτούς τροχούς να έχουν διαστάσεις 21 και 18 ίντσες. Στις πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 48 mm της FASTACE με διαδρομή 280 mm, και πίσω έχουμε μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας με αντίστοιχη διαδρομή.

Στα φρένα έχουμε δίσκο 270 mm μπροστά με διπίστονη δαγκάνα και έναν ακόμα δίσκο 240 mm πίσω με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το δικάναλο ABS είναι στάνταρ ενώ μπορεί να απενεργοποιηθεί για Offroad χρήση.

Τεράστιο είναι το 26λιτρο ρεζερβουάρ, ενώ στα όργανα βρίσκουμε TFT οθόνη 7 ιντσών (πέρυσι είχε δηλωθεί στις 5 ίντσες) και υπάρχει και θύρα USB.

Στις διαστάσεις της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται βάρος 145 κιλών (3 περισσότερα από πέρυσι), ύψος σέλας 880 mm και μέγιστη ταχύτητα 125 χλμ/ώρα.