Moto Guzzi Stelvio - Η τιμή του στην Ελλάδα

Δυνατότητα ηλεκτρονικής προ-κράτησης μέχρι τις 15 Φεβρουαρίου 2024 με αποκλειστικά πλεονεκτήματα
motomag Moto Guzzi Stelvio - Η τιμή του στην Ελλάδα
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

23/1/2024

Η νέα Adventure μοτοσυκλέτα της Moto Guzzi, την οποία είδαμε από κοντά στην EICMA, ξεκινά το εμπορικό της ταξίδι στη χώρα μας, με την ελληνική αντιπροσωπεία να κάνει γνωστό πως η τιμή του Stelvio ξεκινά από τα 16.499 ευρώ, με τους υποψήφιους αγοραστές να έχουν τη δυνατότητα ηλεκτρονικής προ-κράτησης μέχρι τις 15 Φεβρουαρίου.

Με βάση το V100 Mandelo το οποίο παρουσιάστηκε το 2022, το Stelviο χρησιμοποιεί τον εγκάρσια τοποθετημένο υγρόψυκτο V2 κινητήρα 90 μοιρών των 1.042 κ. εκ. απόδοσης 115 ίππων στις 8.700 σ.α.λ. με τη ροπή να αγγίζει τα 10,7 κιλά στις 6.750 σ.α.λ. Η κλιμάκωση του 6ταχυτου κιβωτίου σύμφωνα με την ιταλική εταιρεία επιτρέπει στον χρήστη να πετύχει μια κατανάλωση της τάξης των 5.1 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα ενώ στο ηλεκτρονικό οπλοστάσιο του Moto Guzzi Stelvio υπάρχουν πέντε riding modes -Rain, Touring, Road, Sport, Off Road-, και traction control το οποίο ρυθμίζεται σε τέσσερα επίπεδα ενώ μπορεί να απενεργοποιηθεί. Επιπρόσθετα το φρένο κινητήρα ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα, ενώ υπάρχει cornering ABS τριών επιπέδων το οποίο απενεργοποιείται στον πίσω τροχό, ενώ όλα αυτά ελέγχονται από την οθόνη TFT 5 ιντσών η οποία παρέχει δυνατότητα συνδεσιμότητας.

Moto Guzzi Stelvio - Η τιμή του στην Ελλάδα

Το ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο χαρίζει άνεση στο ταξίδι ενώ όσον αφορά τις αναρτήσεις μπροστά έχουμε ανεστραμμένο πιρούνι Sachs 46 χλστ. πλήρως ρυθμιζόμενο με διαδρομή 170 χλστ., ενώ πίσω έχουμε αμορτισέρ της KYB, πλήρως ρυθμιζόμενο κι αυτό, με διαδρομή 170 χλστ. Οι τροχοί είναι 19 ιντσών μπροστά και 17 ινστών πίσω, με ακτινωτές ζάντες, με το σύστημα πέδησης να προέρχεται από το V100 Mandelo και να αποτελείται από τετραπίστονες δαγκάνες Brembo μπροστά με δίσκους 320 χλστ., και δαγκάνα δύο εμβόλων πίσω με δίσκο 280 χλστ. Το ABS το οποίο προέρχεται από την Continental μπορεί να απενεργοποιηθεί και στους δύο τροχούς με τη βοήθεια του Off Road Riding Mode. Το Stelvio είναι επιπρόσθετα η πρώτη μοτοσυκλέτα της Moto Guzzi η οποία εξοπλίζεται με το σύστημα PFF Rider Assistance Solution, ενώ στη συγκεκριμένη έκδοση το Stelvio θα πωλείται στη χώρα μας στην τιμή των 17.299 ευρώ.

Όσον αφορά το PFF Rider Assistance Solution, αυτό προέρχεται από τη θυγατρική εταιρεία της Piaggio την Piaggio Fast Forward, η οποία ασχολείται με την έρευνα και την εξέλιξη υψηλής ρομποτικής τεχνολογίας. Το PFF Rider Assistance Solution μέσω του ραντάρ απεικόνισης 4D υποστηρίζει την πλατφόρμα συστημάτων ασφαλείας στην οποία υπάρχουν το Vehicle Forward Collision System, το Lane Change Decision Alert System, το Blind Spot Information System. Το BLIS (Blind Spot Information System) εντοπίζει μέσω του ραντάρ άλλα οχήματα τα οποία κινούνται στις τυφλές γωνίες των πλαϊνών καθρεπτών σε απόσταση 30 μέτρων, ενημερώνοντας τον αναβάτη για την πιθανότητα ενδεχόμενης επικίνδυνης προσέγγισης οχημάτων πίσω από το όχημα. Όσον αφορά το LCDAS, ενημερώνει τον αναβάτη πως πλησιάζει κάποιο όχημα είτε αριστερά είτε δεξιά με ταχύτητα ώστε να αποφύγει την απότομη αλλαγή λωρίδας. Το Vehicle Forward Collision System, ενημερώνει τον αναβάτη πως το όχημα που βρίσκεται σε πολύ κοντινή απόσταση με ένα άλλο ενδέχεται να συγκρουστεί. Μέσω του VFCS, ο αναβάτης θα λαμβάνει προειδοποίηση ώστε να αλλάξει έγκαιρα λωρίδα ή να μειώσει την ταχύτητα του ώστε να αποφύγει την σύγκρουση.

Moto Guzzi Stelvio - Η τιμή του στην Ελλάδα

Το Moto Guzzi Stelvio θα διατίθεται σε δύο χρωματισμούς: μαύρο-γκρι με κίτρινες λεπτομέρειες Nero Vulcano, και πορτοκαλί-γκρι με μαύρες λεπτομέρειες Giallo Savana, ενώ μια πληθώρα after market αξεσουάρ θα είναι διαθέσιμα από τη Moto Guzzi. Αυτά θα περιλαμβάνουν βαλίτσες, θερμαινόμενη σέλα οδηγού και συνοδηγού, θερμαινόμενα γκριπ, προστατευτικά κινητήρα, κεντρικό σταντ, προβολείς, tpms, quick shifter, θύρα USB, ηλεκτρονικό αντικλεπτικό σύστημα, κουκούλα προστασίας και πολλά άλλα.

Όπως αναφέραμε και πιο πάνω η τιμή του Stelvio στην “απλή έκδοση” βρίσκεται στα 16.499 ευρώ, ενώ στην έκδοση με την πλατφόρμα PFF Rider Assistance Solution θα κοστίζει 17.299 ευρώ. Οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν τη δυνατότητα ηλεκτρονικής προκράτησης ΕΔΩ (ο πελάτης θα επιλέγει το σημείο πώλησης από το επίσημο δίκτυο της Moto Guzzi, όπου θα κλείνει το ραντεβού, ενώ θα έχουν προτεραιότητα στη σειρά παράδοσης) η οποία θα είναι ενεργή έως τις 15 Φεβρουαρίου. Επιπρόσθετα εκτός από το προνόμιο να είναι οι πρώτοι που θα αποκτήσουν το νέο Stelvio, θα έχουν ειδικά πλεονεκτήματα όπως: ειδική επιδότηση σε περίπτωση ανταλλαγής μεταχειρισμένης Moto Guzzi ή bonus για αγορά αξεσουάρ και merchandising Moto Guzzi.

Moto Guzzi Stelvio - Η τιμή του στην Ελλάδα
Ετικέτες

CFMOTO 750SR-R με AERO πίσω τροχού: Νέα τετρακύλινδρη σπορ μετά την τρικύλινδρη, πολλαπλασιάζονται τα SR!

Η CFMOTO συνεχίζει να εμπλουτίζει τη γκάμα των sport μοτοσυκλετών της
CFMOTO 750SR-R: Νέα τετρακύλινδρη σπορ μετά την τρικύλινδρη, πολλαπλασιάζονται τα SR!
Από το

motomag

7/4/2025

Η μέχρι πρότινος παραμελημένη sport κατηγορία αρχίζει να εμπλουτίζεται ξανά, όσο οι εταιρείες διαβλέπουν πως τα επόμενα χρόνια θα ολοκληρωθεί ο κύκλος των Adventure ενώ αντίστοιχα η CFMOTO έχει αναλάβει να χτίσει και την μοτοσυκλετιστική κουλτούρα εντός συνόρων όπου ξεφυτρώνουν νέες πίστες και γίνονται ενιαία πρωταθλήματα με τα SR. Σε αυτό το πνεύμα με την επερχόμενη 750SR-R η CFMOTO φαίνεται πως θα μπει στη μάχη σε δύο μέτωπα, εντός και εκτός συνόρων, κι ενώ δεν έχει ακόμη παρουσιαστεί επίσημα, μια δεύτερη παραλλαγή της μοτοσυκλέτας ήδη εμφανίστηκε σε νέα κινεζικά έγγραφα έγκρισης τύπου.

Η μοτοσυκλέτα πιθανότατα θα ονομάζεται 750SS στις ΗΠΑ για να ταιριάζει με την υπόλοιπη γκάμα σπορ μοτοσυκλετών της CFMOTO, αλλά θα φέρει το όνομα 750SR-R στις υπόλοιπες αγορές. Εγκρίθηκε τον περασμένο Δεκέμβριο στην Κίνα και θα καλύψει το κενό στη γκάμα της εταιρείας μεταξύ της τρικύλινδρης 675SR-R και του V-4 superbike της εταιρείας (δες περισσότερα εδώ).

Η 750SR-R φαίνεται να δίνει μεγαλύτερη έμφαση στις αγωνιστικές δυνατότητές της, αποκτώντας ένα αεροδυναμικό κάλυμμα πάνω από τη δεξιά πλευρά του πίσω τροχού της, η οποία είναι εκτεθειμένη χάρη στο μονόμπρατσο ψαλίδι της. Η τελευταία έγκριση τύπου στην Κίνα δείχνει το αεροδυναμικό βοήθημα στον πίσω τροχό ως προαιρετικό αξεσουάρ. Οι πληφοροφίες δείχνουν πως δεν πρόκειται απλώς για μια αισθητική παρέμβαση, καθώς αποτελεί αντικείμενο μιας πρόσφατης αίτησης διπλώματος ευρεσιτεχνίας από την CFMOTO που τονίζει το αεροδυναμικό όφελος που θα επιφέρει. Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας αναφέρει ότι το κάλυμμα αυτό μειώνει τις ταλαντώσεις γύρω από τον πίσω τροχό, ενώ ταυτόχρονα παρέχει μείωση θερμότητας για το πίσω φρένο, προσφέροντας στη μοτοσυκλέτα λιγότερη αντίσταση, καλύτερη οικονομία και μεγαλύτερη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες. Μεγάλο μέρος της πατέντας είναι αφιερωμένο στις λεπτομέρειες της δομής του καλύμματος τροχού και του συστήματος τοποθέτησής του.

CFMOTO 750SR-R: Νέα τετρακύλινδρη σπορ μετά την τρικύλινδρη, πολλαπλασιάζονται τα SR!

Όσον αφορά τα μηχανικά μέρη, πρόκειται για έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 749 κυβικών εκατοστών με διάμετρο 72,0 χιλιοστών και διαδρομή 46,0 χιλιοστών. Η διάμετρος και η διαδρομή είναι παρόμοια με των κλασικών τετρακύλινδρων 750cc, όπως της Suzuki GSX-R750. Επίσης, είναι σημαντικό να αναφέρουμε πως η διάμετρος των κυλίνδρων είναι κοινή με της CFMOTO 675SR-R, υποδεικνύοντας ότι οι μοτοσικλέτες θα μπορούσαν να μοιράζονται εξαρτήματα όπως έμβολα και βαλβίδες. Αυτό σημαίνει ακόμα ότι θα μπορούσε να υπάρξει μια μεγαλύτερη έκδοση με χωρητικότητα περίπου 900 κυβικά εκατοστά, απλά υιοθετώντας τη μεγαλύτερη διαδρομή 55,2 χιλιοστών της 675SR-R.

CFMOTO 750SR-R: Νέα τετρακύλινδρη σπορ μετά την τρικύλινδρη, πολλαπλασιάζονται τα SR!

Τα έγγραφα έγκρισης αναφέρουν ότι η μέγιστη ισχύς του κινητήρα φτάνει τους 110 ίππους, που είναι πολύ κοντά σε εκείνη της Yamaha R9 και της QJMotor SRK 800 RR. Το βάρος της ανέρχεται στα 213 κιλά χωρίς να προσδιορίζεται αν είναι με υγρά ή χωρίς, ενώ οι εικόνες επιβεβαιώνουν ότι η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιεί τετραπίστονα ακτινικά φρένα της Brembo. Επίσης, ένα σετ αεροδυναμικών φτερών ολοκληρώνει το στυλ εμπνευσμένο από τους αγώνες. Από τα σχέδια, φαίνεται πως το ατσάλινο πλαίσιο τύπου Trellis και το μονόμπρατσο ψαλίδι, είναι αυτά που χρησιμοποιεί ήδη η εταιρεία και σε άλλες μοτοσυκλέτες της.

Τα επίσημα αποκαλυπτήρια της μοτοσυκλέτας αναμένεται να γίνουν σύντομα στην Κίνα, αν και μάλλον θα πρέπει να περιμένουμε μέχρι τις μεγάλες ευρωπαϊκές εκθέσεις μοτοσικλετών στο τέλος του έτους, ώστε να έχουμε πλήρη εικόνα όλων των λεπτομερειών της νέας αυτής μοτοσυκλέτας.