KTM EXC Six Days γκάμα 2025 - Κορυφαίες προτάσεις enduro φορτωμένες αξεσουάρ

Αφορούν τόσο δίχρονα όσο και τετράχρονα μοντέλα
KTM EXC Six Days 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

26/6/2024

Εν όψει του αγώνα FIM International Six Days of Enduro που θα λάβει χώρα στη Silleda της Ισπανίας στις 14-19 Οκτωβρίου, η KTM παρουσίασε την γκάμα EXC Six Days, που αφορά σε δίχρονα και τετράχρονα μοντέλα των “πορτοκαλί”, φορτωμένα με πληθώρα αξεσουάρ.

Παρόλο που η φετινή διοργάνωση του ISDE θα λάβει χώρα για πρώτη φορά στη συγκεκριμένη περιοχή, αυτή θα είναι η πέμπτη εκδήλωση της διοργάνωσης στην Ισπανία.

Η νέα γκάμα Six Days της KTM βασίζεται στις νέες enduro μοτοσυκλέτες της εταιρείας για το 2025, που ανανεώθηκε στο 95% σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα. Πέρα τώρα από την πορτοκαλί βαφή των πλαισίων, το ανεστραμμένο πιρούνι κλειστού φυσιγγίου 48 mm της WP και τα μοναδικά 6DAYS γραφικά, η κορυφαία γκάμα των Αυστριακών για το ISDE φέρει αναβαθμισμένες ρυθμίσεις αναρτήσεων, νέο οδηγό αλυσίδας και νέες βάσεις ρεζερβουάρ, αλλά και μια πληθώρα αξεσουάρ που περιλαμβάνουν τα κάτωθι:

  • Ανωδιωμένη πορτοκαλί CNC τιμονόπλακα
  • 6DAYS εξαρτήματα
  • Πορτοκαλί πλαίσιο
  • Ανεμιστήρα ψυγείου
  • Διακόπτη για χάρτες
  • Πορτοκαλί άξονας πιρουνιού
  • Ημίπλευστος μπροστινός δίσκος
  • Συρματασφάλιση πίσω φρένου
  • Supersprox Stealth πίσω γρανάζι
  • Ποδιά
  • Προστατευτικά πλαισίου
  • Six Days σέλα
  • Metzeler 6 Days Extreme ελαστικά
KTM EXC Six Days 2025

Η γκάμα 2025 KTM EXC Six Days περιλαμβάνει αρκετά μοντέλα, με τα 250 EXC & 300 EXC να ηγούνται της δίχρονης ταξιαρχίας, ενώ στα τετράχρονα περιλαμβάνονται τα κορυφαία 250 EXC-F, 350 ECX-F, 450 EXC-F και 500 EXC-F.

Και για τους αγωνιζόμενους που θα ήθελαν το κάτι παραπάνω, η ΚΤΜ προσφέρει τη δυνατότητα συμμετοχής στο φετινό ISDE καβάλα σε μια 2025 KTM EXC Six Days μοτοσυκλέτα, με πακέτο που περιλαμβάνει την ενοικίαση του μοντέλου και υπηρεσίες συντήρησης.

Η γκάμα Six Days θα είναι διαθέσιμη από τον Ιούλιο

Ετικέτες

Benelli TRK 902 & TRK 902 X - Στα σκαριά μεγαλύτερο μοντέλο με 105 hp

Τα πρώτα στοιχεία και οι πρώτες φωτογραφίες από τις εγκρίσεις τύπου
Benelli TRK 902
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/5/2024

Στην αρχή είχαμε τα TRK 502. Αργότερα βρεθήκαμε με δυο επιλογές, τα TRK 702 και TRK 800, εκ των οποίων η πρώτη ήρθε και στην Ελλάδα, για να συνεχίσει στον ίδιο ρυθμό την πολύ καλή εμπορική πορεία των 502, ενώ η δεύτερη… αγνοείται. Όπως φαίνεται τώρα, η Benelli ετοιμάζει ακόμα μεγαλύτερα TRK, που πλησιάζουν ακόμα περισσότερο τα 1.000 κυβικά.

Ο δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας παρά την ονομαστική χωρητικότητα έχει πραγματικό κυβισμό 904 κ.εκ., ενώ δείχνει ίδιος με τον κινητήρα που χρησιμοποιούν το Benelli 902 S και το QJMotor SRK 900. Δύο είναι οι επικεφαλής εκκεντροφόροι, τέσσερις οι βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο, με την ιπποδύναμη να φτάνει τους 105 hp (αξιόλογη αύξηση από τους 69 hp του 702) και τη ροπή τα 9,2 kgm (από 7,1 kgm στα 702). Ο συμπλέκτης αναμένεται να είναι περιορισμένης ολίσθησης, και ο κινητήρας να έχει διαφορετικά Riding Modes. Η τελική ταχύτητα ανακοινώνεται στα 215 χλμ/ώρα.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό, το ψαλίδι αλουμινένιο, ενώ το ανεστραμμένο πιρούνι και το πίσω αμορτισέρ ανήκουν στη Marzzocchi. Τα φρένα είναι της Brembo, με δικάναλο ABS όπως ορίζουν οι Euro προδιαγραφές. Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.540 mm και το ύψος σέλας στα 825 mm. Όπως συμβαίνει και με τα TRK 702 / 702 X, αναμένουμε το TRK 902 να φέρει χυτούς τροχούς 17 ιντσών με μπράτσα, και το Χ ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 24 λίτρων (4 περισσότερα από τα 702), ενώ το βάρος ανακοινώνεται στα 231 κιλά με προστατευτικά κάγκελα και κεντρικό σταντ -τα 702 ζυγίζουν 215 και 218 (Χ).

Η οθόνη οργάνων θα είναι έγχρωμη, μεγέθους 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και όπως αναφέρεται και με turn by turn πλοήγηση. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και ένδειξη πίεσης ελαστικών, θερμαινόμενα γκριπ, πλαϊνές αλουμινένιες βαλίτσες και αλουμινένιο top case.

Αναμένουμε να δούμε τώρα το πότε θα παρουσιαστεί η νέα μοτοσυκλέτα στις δυο της εκδόσεις, που αρχικά το πιθανότερο είναι να βρει τον δρόμο της για την Κίνα. Αν πάντως κρίνουμε από την ιστορία της Benelli με τις παρουσιάσεις, δεν κρατάμε και την αναπνοή μας για την έλευση του 902 στις αγορές, και ούτε θα πρέπει να την κρατήσετε κι εσείς

Ετικέτες