ΚΤΜ 790 DUKE

To νυστέρι ξύπνησε!
7/11/2017

Το 790 Duke είναι το πρώτο ΚΤΜ με τον νέο παράλληλο δικύλινδρο κινητήρα που θα κινήσει όλα τα νέα μοντέλα της στην “μεσαία” κατηγορία. Το καλό είναι πως ελάχιστες παραχωρήσεις έγιναν στο πέρασμα από το πρωτότυπο στο παραγωγής, όπως είχαμε διαπιστώσει και όταν το οδηγήσαμε στην Αυστρία (δείτε το στο ΜΟΤΟ Νοεμβρίου που βρίσκεται στα περίπτερα!).


H φιλοδοξία της ΚΤΜ είναι να σαρώσει όλο τον naked ανταγωνισμό από 600 έως 1000 κυβικά, όπως δήλωσαν στην ΕΙCMA, χάρη στην εξαιρετική αναλογία κιλών ανά ίππο και την ευελιξία του, αντί για πολλή, ωμή δύναμη με αντίστοιχα πολλά κιλά. Το βάρος που ανακοινώνουν είναι 169 κιλά στεγνό, κάτι που σημαίνει πως γεμάτο θα πρέπει να είναι κοντά στα 185. Αν και αυτή τη στιγμή που γράφουμε το site της ΚΤΜ είναι “κλειστό για συντήρηση”, δεν έχουμε στα χέρια μας το press kit, αλλά καταφέραμε να βρούμε τα τεχνικά χαρακτηριστικά, που συμπληρώνουν όλη την παρουσίαση – τεχνική ανάλυση που θα βρείτε στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί!


ΚΤΜ 790 DUKE
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: Δικύλινδρος εν σειρά, τετράχρονος με 2 ΕΕΚ και 4 βαλβίδες / κύλινδρο-stroke
Χωρητικότητα 799 cc
Διάμετρος x διαδρομή 88 x 65.7 mm
Ισχύς 105ΗΡ/ 9.000
Ροπή 8,77gkm/8.000
Σχέση συμπίεσης 1: 12.7
Κιβώτιο 6 σχέσεων
Τροφοδοσία Ψεκασμός DKK Dell'Orto (σώματα ψεκασμού 42 mm)
Κεντρική μονάδα (ECU) Bosch EMS with Ride By Wire + Traction control MTC (3 mode + "Track" mode, off)
Πλαίσιο Ατσάλινο χωροδικτύωμα από χρωμιομολυβδαινιούχο ατσάλι, με τον κινητήρα ενεργό τμήμα του
Εμπρός ανάρτηση Πιρούνι WP upsidedown, Ø 43 mm, διαδρομή 140mm
Πίσω ανάρτηση Αμορτισέρ WP χωρίςμοχλικό, διαδρομή 150mm
Φρένα εμπρός Δύο δίσκοι 300 mm, τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες
Φρένο πίσω Δίσκος 240 mm, δαγκάνα δύο εμβόλων
Σύστημα ABS Bosch 9.1 MP με ABS Cornering, Supermoto mode, off
Ελαστικά εμπρός, πίσω 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17
Διαστάσεις
Γωνία κάστερ 24 °
Μεταξόνιο 1.475 ± 15 mm
Απόσταση από το έδαφος 186 mm
Ύψος σέλας 825 mm
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ  14 l
Βάρος (κενή) 169 kg

Βασίλης Καραχάλιος

Ετικέτες

EICMA 2024: Keeway TerraFina 350i - Με GT προσανατολισμό και ADV στοιχεία

Εντυπωσιακοί LED προβολείς και υψηλό επίπεδο εξοπλισμού - Ουσιαστικά πρόκειται για rebadged Dayang Vorei ADV 350
Keeway Terrafina 350
Από το

motomag

18/11/2024

Στα πλαίσια της Έκθεσης EICMA παρουσιάστηκε το νεό Keeway TerraFina 350i (που ουσιαστικά αποτελεί rebadged Dayang Vorei Adv 350) που ξεχώρισε με τον GT χαρακτήρα του, με υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και μεγάλο ρεζερβουάρ, προσφέροντας λειτουργικότητα σε καθημερινό επίπεδο και άνεση σε μεγαλύτερες χιλιομετρικές αποστάσεις.

Το νέο TerraFina 350i, είναι ένα Grand Touring σκούτερ μεσαίου κυβισμού που εφοδιάζεται με έναν μονοκύλινδρο, τετράχρονο, τετραβάλβιδο, υγρόψυκτο κινητήρα 333 κ.εκ. αποδίδοντας 26,82 ίππους στις 7.500σ.α.λ. και 2,90 kgm στις 6.000σ.α.λ. Η τελική μετάδοση γίνεται με ιμάντα ενώ το χαμηλό ύψος της σέλας των 755mm καθιστά το TerraFina προσβάσιμο και στα χαμηλότερα αναστήματα. 

Στο design ξεχωρίζουν τα τέσσερα τετράγωνα LED φωτιστικά σώματα μπροστά και το “ράμφος” από κάτω που του δίνει σχεδιαστικό αέρα ADV. 

Στον εξοπλισμό του Terrrafina ξεχωρίζουν μεταξύ άλλων: η τεράστια σέλα τόσο αναβάτη όσο και συνεπιβάτη, η μεγάλη ψηφιακή οθόνη οργάνων με μεγάλο όγκο πληροφορίας που περιλαμβάνει και ένδειξη πίεσης ελαστικών TPMS, το keyless σύστημα, το μεγάλο ρεζερβουάρ των 17,4 λίτρων, τα συστήματα ABS & Traction Control (με το δεύτερο να μπορεί να απενεργοποιηθεί!), τα δυο αμορτισέρ πίσω με ξεχωριστά δοχεία αερίου και διαδρομή 107 mm,  η θύρα φόρτισης USB, η ρυθμιζόμενη ζελατίνα, οι ρυθμιζόμενες μανέτες, η σχάρα και οι χειρολαβές συνεπιβάτη, τα ελαστικά με On-Off χάραξη, κ.α.

Οι ζάντες έχουν διαστάσεις 14 και 13 ιντσών εμπρός και πίσω, το συμβατικό πιρούνι διαδρομής 120 mm έχει φυσούνες σε ADV στιλ, και στα φρένα συναντάμε μια διπίστονη δαγκάνα εμπρός με δίσκο των 276mm και μια μονοπίστονη πίσω με δίσκο 240mm. Το βάρος του scooter ανακοινώνεται στα 208 κιλά και η τελική του ταχύτητα στα 125 χλμ/ώρα -πιστεύουμε γίνεται αναφορά σε κιλά με υγρά και πραγματικά χιλιόμετρα.

Οι αποθηκευτικοί χώροι περιλαμβάνουν τον κάδο κάτω από τη σέλα και δυο ντουλαπάκια στο εσωτερικό της ποδιάς.
Το TerraFina 350i θα είναι διαθέσιμο σε όλον τον κόσμο μέσα στο 2025.
 

Ετικέτες