Krämer Hooligan Concept - Θα βγει στην παραγωγή σε περιορισμένα κομμάτια

Μετά από απαίτηση του αγοραστικού κοινού
Kramer Super Hooligan
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

23/1/2024

Είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ για το concept των εταιρειών Krämer και Bagoros Performance το οποίο βασίζεται στο GP2-890R και έχει ως έμπνευση την κατηγορία Superhooligan του AMA. Μετά από τα θετικά σχόλια που έλαβε η Kramer αποφάσισε να βγάλει στην παραγωγή σε περιορισμένη έκδοση την συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα.

Το πρωτότυπο αυτό γυμνό μοντέλο το οποίο είναι μόνο για χρήση πίστας προκάλεσε έντονη συγκίνηση στους απανταχού λάτρεις των δύο τροχών και ιδιαίτερα σε αυτούς που αρέσκονται να αποκτούν περιορισμένα μοντέλα μοτοσυκλετών, με αποτέλεσμα η Krämer να αποφασίσει να προβεί στην εξής δήλωση: “Δεδομένου ότι λάβαμε πολλά θετικά σχόλια για το πρωτότυπο μας, αποφασίσαμε να λανσάρουμε μια περιορισμένη σειρά του Super Ηooligan Concept. Αν ενδιαφέρεστε για περισσότερες πληροφορίες, στείλτε ένα email στο [email protected] και θα σας κρατάμε ενήμερους”.

To Krämer Hooligan Concept θα βγει στην παραγωγή σε περιορισμένα κομμάτια

Χαράς ευαγγέλια λοιπόν για τους λάτρεις των δύο τροχών καθώς σύντομα όπως όλα δείχνουν θα μπορούν να αποκτήσουν το πρωτότυπο Super Hooligan Concept της Krämer. Να θυμίσουμε πως τα μηχανικά μέρη της συγκεκριμένης μοτοσυκλέτας προέρχονται από GP2-890R, με τον δικύλινδρο κινητήρα των 890 κ. κ. να αποδίδει 140 ίππους. Το πλαίσιο είναι ατσάλινο χρωμιομολυβδαινιούχο τύπου χωροδικτύωμα με τον κινητήρα ως φέρων τμήμα του να είναι βαμμένος σε κίτρινο χρώμα, για να ταιριάζει με τη χρυσή αλυσίδα. Τα πλαστικά που υπάρχουν είναι βαμμένα σε μαύρο χρώμα ενώ υπάρχουν number plates στο εμπρόσθιο και πλαϊνό μέρος της μοτοσυκλέτας όπου φιλοξενείται ο αριθμός 99 σε λευκό χρώμα. Το σήμα της εταιρείας Bagoros Performance η οποία έχει βάλει και αυτή το χεράκι της όσον αφορά τον σχεδιασμό υπάρχει πάνω στο κάλυμμα του φίλτρου αέρα και της εισαγωγής, στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας στα αντίβαρα των grip και στα προστατευτικά μανιτάρια του πλαισίου. Το racing πακέτο συμπληρώνεται από τα σλικ ελαστικά της Pirelli, με το βάρος του Super Hooligan concept να αγγίζει τα 140 κιλά (απόδοση κιλών ανά ίππο στο 1:1!)

Καλά τα νέα για όσους θέλουν να αποκτήσουν το concept των εταιρειών Krämer και Bagoros Performance, ωστόσο το πόσο θα κοστίζει η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα αποτελεί ακόμα μυστήριο.

To Krämer Hooligan Concept θα βγει στην παραγωγή σε περιορισμένα κομμάτια
Ετικέτες

EICMA 2024: Brixton Storr 500 -  Έρχεται στην Ελλάδα

Θυμίζει Husqvarna Norden, έχει όμως τη δική του ταυτότητα
Brixton Storr 500
Από το

motomag

8/11/2024

To μεσαίων κυβικών εκατοστών Storr 500 που παράγεται από το καλοκαίρι του 2024 στην Κίνα από την Gaokin Moto, εμφανίστηκε για πρώτη φορά στην EICMA του 2022, όμως έπρεπε να περιμένουμε δύο χρόνια ακόμη για να έρθει σε μορφή παραγωγής για την Ευρώπη.

Το Storr 500 βρίσκεται για άλλη μια φορά στην EICMA του 2024 με ελάχιστες αλλαγές από το concept μοντέλο που είχε παρουσιαστεί στην EICMA του 2022. Το Storr 500 που έχει πάρει το όνομά του από έναν βραχώδη λόφο, ο οποίος βρίσκεται στο νησί της Σκωτίας, στο πλάι θυμίζει το Himalayan 450 -που όμως εμφανίστηκε αργότερα από το Storr-, στο σημείο του ρεζερβουάρ φέρνει λίγο προς Tenere 660 και μπροστά φωνάζει Norden 901. Παρόλα αυτά, το τελικό αποτέλεσμα είναι καλαίσθητο και μοναδικό.

Το Adventure μοντέλο της Brixton φέρει έναν τετράχρονο, δικύλινδρο εν σειρά, υγρόψυκτο και ψεκαστό κινητήρα των 486κ.εκ., αποδίδοντας 47,6 ίππους στις 8.500 rpm με ροπή 4,38 kgm στις 6.750 rpm. Εξοπλισμένο με κάγκελα προστασίας, μαύρη αλουμινένια ποδιά, χούφτες και αλουμινένιο προστατευτικό ψυγείου δείχνει έτοιμο να αντιμετωπίσει τις Off-Road κακουχίες και να τα βγάλει πέρα στις μικρές πτώσεις χωρίς ιδιαίτερα πρόβλημα.

Το πλαίσιο είναι ατσάλινο σωληνωτό με ξεχωριστό υποπλαίσιο, ενώ ατσάλινο είναι και το ψαλίδι. 

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε ένα ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι της Kayaba και πίσω ένα μονό αμορτισέρ της ίδιας εταιρείας, πλήρως ρυθμιζόμενο. Οι ακτινωτοί τροχοί τύπου tubeless έχουν διαστάσεις19 ιντσών εμπρός και 17 πίσω με διαστάσεις ελαστικών 110-80 μπροστά και 150-60 αντίστοιχα. Υπεύθυνος για το φρενάρισμα είναι ο μεγάλος μπροστινός δίσκος των 320mm με τετραπίστονη ακτινική δαγκάνα και η πίσω δισκόπλακα των 240mm με δαγκάνα ενός εμβόλου. Το Storr είναι εξοπλισμένο με δικάναλο σύστημα ABS της Bosch, έχοντας μάλιστα και δυνατότητα απενεργοποίησης του στον πίσω τροχό.

Η διαιρούμενη σέλα έχει το ανάλογο αφρώδες υλικό για να μην κουράζει σε μεγάλες διαδρομές και χρηστικές αποδεικνύονται οι χειρολαβές που είναι κομμάτι της σχάρας για το δέσιμο κάποιου σάκου ή για να κρατηθεί ο συνεπιβάτης. 

Το Storr έρχεται με προστατευτικές χούφτες, ποδιά και κάγκελα στον στάνταρ εξοπλισμό αλλά και με έγχρωμη και κάθετα τοποθετημένη TFT οθόνη, θύρα USB, προβολάκια ομίχλης, LED φωτιστικά σώματα με DRL λειτουργία, και ψηλή ζελατίνα. Το βάρος του είναι 195 κιλά (χωρίς υγρά) και 209 (πλήρες υγρών), το ύψος της σέλας φτάνει τα 839mm, η ελάχιστη απόσταση από το έδαφος ανακοινώνεται στα 200mm, και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι στα 16 λίτρα.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κυκλοφορήσει σε δυο χρώματα, πράσινο και μπλε, και την αναμένουμε κοντά μας μέσα στο 2025.

Ετικέτες