Kawasaki EV Project - EICMA: Ηλετρικό ninja [video]

Μια μεγάλη επένδυση

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

13/11/2019

Η Kawasaki ασχολείται με το θέμα της ηλεκτροκίνησης στις μοτοσυκλέτες εδώ και αρκετά χρόνια –περισσότερα από όσα πιστεύαμε- βάση των δηλώσεων του κ.Yoshimoto Matsuda, Senior Manager Innovation Department Research & Development της Kawasaki Heavy Indrustries στο video που μας συστήνει το νέο ηλεκτρικό project της, αλλά και σχεδόν όλες τις λεπτομέρειες γύρο από αυτό, το οποίο το είδαμε να δεσπόζει σε περίοπτη θέση στο περίπτερο της “πράσινης” εταιρείας στην EICMA

Οι πιο πρόσφατες αναφορές που είχαμε σχετικά με την εξέλιξή της μοτοσυκλέτας της ήταν πίσω στο 2016, όταν το εργοστάσιο από το Akashi κατέθεσε πατέντες σχετικά με το σύστημα ψύξης του ηλεκτρικού κινητήρα αλλά και του κιβωτίου τεσσάρων σχέσεων που διαθέτει. Ιδιαίτερα αποκαλυπτικός, ο κ.Yoshimoto είπε πως η Kawasaki θα επενδύσει ιδιαίτερα στα ηλεκτρικά οχήματα αλλά και σε αυτά με υπερτροφοδοτούμενες κινητήρες, τεχνολογίες που εξελίσσουν από το 2000!

Ειδικότερα, η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της Kawasaki όπως είδαμε διαθέτει ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο, τηλεσκοπικό πιρούνι και ψαλίδι από σωλήνες τετράγωνης διατομής, χωρίς ενισχύσεις. Τα φρένα είναι απολύτως συμβατικά, με ένα δίσκο εμπρός και πίσω, ενώ η δαγκάνα μπροστά δεν είναι ούτε καν ακτινικά τοποθετημένη. Η εμφάνισή του παραπέμπει σε supersport μοτοσυκλέτα, αφού ως βάση έχουν χρησιμοποιηθεί εξαρτήματα απ’ την πλατφόρμα των Ζ και Ninja 650, όμως ο εξοπλισμός του υπονοεί το αντίθετο και είναι απολύτως λογικό με βάση τις επιδόσεις που ανακοινώνει η Kawasaki.

Ο κινητήρας παράγει μόλις 27 ίππους (για την ακρίβεια 26,8) στιγμιαία, ενώ η σταθερή ιπποδύναμη περιορίζεται στα μόλις 13 άλογα. Η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 219 κιλά κι έτσι ο λόγος κιλών ανά ίππο δεν ενθουσιάζει καθόλου, όμως η Kawasaki ανέφερε πως εστίασε στην οδηγική συμπεριφορά και τα συναισθήματα που σου προκαλεί η οδήγησή της.

Για αυτό το λόγο μάλιστα ενστερνίζεται και την φιλοσοφία της Kymco, που έχει εξοπλίσει τα ηλεκτρικά πρωτότυπα SuperNex και RevoNEx με κιβώτιο ταχυτήτων για να προσφέρουν μια αίσθηση πιο κοντά στα πρότυπα των μοτοσυκλετών με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Το ηλεκτρικό concept της Kawasaki, όπως και οι περισσότερες ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, έχει την πρίζα φόρτισης ψηλά, εκεί που συμβατικά βρίσκεται το ρεζερβουάρ και υπάρχει η δυνατότητα ταχείας φόρτισης. Μια βασική λεπτομέρεια που το ξεχωρίζει απ’ τις πιο γνωστές ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, όπως την LiveWire της Harley Davidson ή τα concept SuperNex και RevoNex, είναι στο τομέα της ανάκτησης ενέργειας κατά το φρενάρισμα. Πιο συγκεκριμένα, διαθέτει στο αριστερό γκριπ μια μικρή μανέτα –όπως αυτήν που χρησιμοποιούν πολλοί αναβάτες στα MotoGP για να ενεργοποιήσουν το πίσω φρένο- που προσφέρει τη δυνατότητα στον αναβάτη να επιλέξει πότε θα χρησιμοποιήσει το σύστημα ανάκτησης ενέργειας ή όχι στο φρενάρισμα.

Η εισαγωγή της Kawasaki στο παιχνίδι της ηλεκτροκίνησης μπορεί να μην είναι ιδιαίτερα "ηχηρή", καθώς ο λόγος κιλών ανά ίππo δεν είναι ιδιαίτερα ενθαρρυντικός και στο video δεν δείχνει ιδιαίτερα γρήγορο. Ωστόσο, δεν είναι απόλυτο πως η μοτοσυκλέτα παραγωγής θα διατηρήσει αυτές τις επιδόσεις με μια λιγότερο επιθετική εμφάνιση ή θα έχει καλύτερες που θα υποστηρίζουν τη supersport σχεδίαση.

Ετικέτες

kawasaki

https://bit.ly/badilikia25

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Zonsen Cyclone Motorcycle - Μεσαίο Adventure, Α1 scooter και 2 cruiser για την Ευρώπη

Πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και αξιόλογος εξοπλισμός - Περιμένουμε από την εταιρεία να κάνει την έκπληξη και να τα φέρει και στην Ελλάδα

Από τον

Κώστα Γκαζή

11/11/2024

Στο περίπτερο της Zonsen Cyclone Motorcycles στην EICMA 2024, είδαμε τέσσερα νέα μοντέλα για την ευρωπαϊκή αγορά. Μια Adventure μοτοσυκλέτα μεσαίου κυβισμού στα πρότυπα των αντίστοιχων μοντέλων των Benelli, QJMOTOR και VOGE, ένα A1 scooter με μεγάλους χώρους, και δυο cruiser μοτοσυκλέτες, στα 125 και στα 550 κυβικά.

Η πλέον ενδιαφέρουσα από τα 4 νέα δίκυκλα που έδειξε η Zonsen Cyclone στην EICMA 2024 ήταν το On-Off μοντέλο RX600, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 550 κ.εκ., απόδοσης 58,3 hp και 5,6 kgm, που θα είναι διαθέσιμο στην Ευρώπη και σε Α2 έκδοση.

Η μοτοσυκλέτα έχει σύγχρονο και αιχμηρό design που φέρνει στο μυαλό και τις υπόλοιπες κινέζικες μοτοσυκλέτες της κατηγορίας, ενώ έρχεται με ακτινωτούς τροχούς 19 και 17 ιντσών με tubeless ελαστικά, μεταξόνιο 1.425 mm, χαμηλό ύψος σέλας στα 800 mm, και με αρκετά μεγάλο βάρος στα 250 κιλά.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται δικάναλο ABS που μπορεί να απενεργοποιηθεί για off-road χρήση και TCS που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί αν θέλει ο αναβάτης, ποδιά, προστατευτικά κάγκελα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, και κτηνώδες ανεστραμμένο πιρούνι, ενώ μπροστά στα φρένα έχουμε δυο δίσκους τύπου μαργαρίτα με ακτινικές δαγκάνες.

Η οθόνη οργάνων είναι έγχρωμη TFT με συνδεσιμότητα, τα φώτα είναι full-LED ενώ έχουμε και DRL LED λαμπτήρες, και 2 θύρες φόρτισης.

Η Cyclone κάνει λόγο για ένα προηγμένο σύστημα ρομποτικής βαφής της μοτοσυκλέτας, που βελτιώνει την αντοχή της σε βάθος χρόνου και σε γρατζουνιές σε off-road χρήση. Η μοτοσυκλέτα θα βγει στην κυκλοφορία σε 3 διαφορετικά χρώματα.

Συνεχίζουμε με το έτερο μοντέλο που χρησιμοποιεί τον ίδιο κινητήρα, και θα βγαίνει επίσης και σε Α2 έκδοση, στην muscle cruiser / bobber κατηγορία.

Το muscle cruiser ZS550SR ή αλλιώς RA600 αποδίδει επίσης 58,3 hp και 5,6 kgm, ενώ έχει ιδιαίτερη σχεδίαση στο μπροστινό μέρος όπου βρίσκουμε ένα ντιζαινάτο κάλυμμα σε όλο το μήκος του πιρουνιού, που θέλει να θυμίσει εναλλακτικό μπροστινό σύστημα ανάρτησης.

Το ZS550SR εξοπλίζεται με 16αρηδες τροχούς, φρένα της J.Juan, ABS και TCS, έχει τελική μετάδοση με ιμάντα και μεγάλα διαστήματα σέρβις στα 20.000 χλμ., φαρδύ πίσω ελαστικό διάστασης 160, και επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα σε 5,6 δευτερόλεπτα. Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 14,5 λίτρων, ενώ η οθόνη είναι έγχρωμη ψηφιακή σε στρογγυλό σχήμα. Η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε 4 χρώματα.

Στα 125 κυβικά η Zonsen παρουσίασε δυο μοντέλα, ένα μικρό cruiser και ένα Α1 scooter.

Το RT1 είναι το A1 scooter της εταιρείας, με μικρούς τροχούς και αιχμηρό στιλ, με μονοκύλινδρο και υγρόψυκτο κινητήρα με 2 βαλβίδες, απόδοσης 11,53 hp και 1,2 kgm, με επιτάχυνση 0-50 χλμ/ώρε σε 4,95 δευτερόλεπτα.

Με χαμηλή σέλα 755 mm, όρθια θέση οδήγησης, ρεζερβουάρ 9 λίτρων, και μεγάλο φωτιζόμενο αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα, ενώ κι εδώ η οθόνη είναι έγχρωμη ψηφιακή, με μεγάλο όγκο πληροφορίας. Θα διατίθεται σε 3 χρώματα.

Η γκάμα των νέων μοντέλων στο περίπτερο της Zonsen κλείνει με το μικρό cruiser RA125, με 4βάλβιδο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 124 κ.εκ., με απόδοση 14,75 hp και 1,12 kgm.

Η σέλα βρίσκεται στα 715 mm από το έδαφος, ενώ οι διαστάσεις της μοτοσυκλέτας είναι μεγάλες, για το πολυπόθητο κύρος που επιτάσσει η συγκεκριμένη κατηγορία μοτοσυκλετών ακόμα και σε αυτόν τον μικρό κυβισμό.

Το ρεζερβουάρ είναι 15 λίτρων, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται δικάναλο ABS, ο προβολέας έχει ένα ιδιαίτερο DRL LED μοτίβο και η στρογγυλή οθόνη οργάνων είναι ψηφιακή LCD. Η μοτοσυκλέτα θα κυκλοφορήσει σε 4 χρώματα.