Κατασκοπεία: Εντοπίστηκε το ανανεωμένο Suzuki V-Strom

Επανέρχονται οι φήμες για αναβίωση DR800 Big
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

16/4/2019

Οι φήμες για την αναβίωση του ονόματος DR-Big είχαν αρχίσει να κυκλοφορούν ευρέως από τις αρχές του χρόνου, αν και όπως είχατε διαβάσει εδώ, είχαμε γράψει ότι το πιθανότερο είναι να έχουμε μια ανανέωση της οικογένειας V-Strom, παρά την επαναφορά του project Big, ειδικά στο παραδοσιακό σχήμα με έναν μεγάλο μονοκύλινδρο κινητήρα.
Πρόσφατα όμως ο κατασκοπευτικός φακός του Road Trip Magazine εντόπισε αυτές τις δύο μοτοσυκλέτες, φέρνοντας ακόμη πιο κοντά το χρονοδιάγραμμα για την επερχόμενη αλλαγή. Πρόκειται για δύο adventure bikes όπως μπορούμε να δούμε, καλυμμένα με ειδικό αυτοκόλλητο που εμποδίζει τον προσδιορισμό του σχήματος, που κυκλοφορούν κατά πάσα πιθανότητα στην Ιταλία (εάν δεχτούμε ως στοιχείο την πινακίδα του αυτοκινήτου που βρίσκεται δίπλα τους). Ο δικύλινδρος V κινητήρας, το ψαλίδι, ο προβολέας και το μπροστινό φτερό είναι ίδια με αυτά των μεγάλων δικύλινδρων της Suzuki, στοιχεία που συνηγορούν ότι πρόκειται για τις μοτοσυκλέτες για τις οποίες έκαναν λόγο οι φήμες. Συνηγορούν επίσης στο ότι έχουμε να κάνουμε με μια μεγάλη ανανέωση των V-Strom παρά με την αναγέννηση των DR-Big, καθώς όπως μπορούμε να δούμε από την φωτογραφία τα off-road στοιχεία που θα πρόσθεταν λίγο από την αύρα των DR απουσιάζουν. Δεν έχουμε ούτε προστατευτική ποδιά, ούτε χωματερά ελαστικά (έστω κι αν δεχθούμε ότι βρίσκονται στο στάδιο της δοκιμής, θα έπρεπε να είναι έτοιμα και για εκτός δρόμου διαδρομές, αφού τα δεδομένα για το τι μπορούν να κάνουν τα V-Strom στην άσφαλτο είναι γνωστά), ενώ και η απόσταση από το έδαφος δεν είναι αυτή που θα προσέθετε τις εκτός δρόμου δυνατότητες. Σίγουρα η εμφάνιση των δύο μοτοσυκλετών διαφέρει από τα υφιστάμενα V-Strom, αλλά σε καμία περίπτωση δεν κινείται σε πιο adventure μονοπάτια όπως είκαζαν οι φήμες. Ενδεχομένως, η μόνη προσθήκη από τα θρυλικά Big να αφορά μόνο το λογότυπο, καθώς με την αντικατάσταση του DL με το DR, ίσως να έπαιρναν ακόμη μεγαλύτερη ώθηση οι πωλήσεις.

Ετικέτες

Νέα Royal Enfield 750: Κατασκοπευτικές φωτογραφίες με μπικίνι φαίρινγκ - Επιρροή Continental GT 650

Σπορ χαρακτήρας στην οικογένεια των κλασσικών
Νέα Royal Enfield 750: Κατασκοπευτικές φωτογραφίες με μπικίνι φαίρινγκ -  Επιρροή Continental GT 650
Από το

motomag

19/11/2024

Οι κατασκοπευτικές φωτογραφίες του 750 φανερώνουν ότι αρχίζει να μπαίνει σε σπορ μονοπάτια έχοντας εξοπλιστεί με διπλά δισκόφρενα, ενιαία σέλα, σκυφτή θέση οδήγησης με ψιλά clip-on και με ένα κινητήρα αυξημένο κατά 100κ.εκ..   

Ένα νέο κεφάλαιο φαίνεται να ανοίγει για τη Royal Enfield, μέσω των κατασκοπευτικών φωτογραφιών που τραβήχτηκαν στο Chennai της Ινδίας, μιας νέας πιο “δυναμικής” έκδοσης που φέρει κινητήρα 750κ.εκ με μπικίνι φαίρινγκ και ενσωματωμένα φλας, διπλές μαύρες εξατμίσεις, δύο δισκόπλακες μπροστά, μακριά ενιαία σέλα, ψιλά clip-on, ελαστικά tubeless και έναν στρόγγυλο προβολέα LED. Το μοντέλο φαίνεται ότι έχει πατήσει πάνω στο κλασσικό Café Racer Continental  GT 650 με τον δικύλινδρο, τετράχρονο, αερόψυκτο SOHC κινητήρα που αποδίδει 47 ίππους στις 7150σ.α.λ. με ροπή 5,30 kgm στις 5250σ.α.λ.. Περιμένουμε ότι ο νέος κινητήρας θα αποδίδει τουλάχιστον 10 ίππους παραπάνω.

Η μοτοσυκλέτα που βρίσκεται ακόμη σε στάδιο δοκιμών έχει πίσω από την ζελατίνα ένα minimal στρόγγυλο κομψό όργανο με LCD οθόνη κοσμώντας ευχάριστα το πάνελ οργάνων, ενώ διακρίνονται και ρυθμιζόμενες μανέτες. Επίσης, σύμφωνα με το Continental 650 που φέρει σύνδεση USB, το πιθανότερο είναι πως θα υπάρχει και στο 750.

Νέα Royal Enfield 750: Κατασκοπευτικές φωτογραφίες με μπικίνι φαίρινγκ -  Επιρροή Continental GT 650

Στον τομέα των αναρτήσεων υπάρχει ένα ρυθμιζόμενο συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι μπροστά, και πίσω δύο ρυθμιζόμενα αμορτισέρ ως προς την προφόρτιση ελατηρίου. Τα φρένα αποτελούνται από δύο δίσκους με διπίστονες δαγκάνες που λογικά δεν θα έχουν διαφορά από τους 320mm που υπάρχουν στο 650, ενώ πίσω υπάρχει ένας δίσκος των 240mm με ABS. Οι ζάντες που έχει τώρα είναι με πολλές ακτίνες και φαίνονται χυτές αλουμινίου.

Η πιο σκυφτή θέση οδήγησης θα το κατατάξει στις σπορ Café Racer μοτοσυκλέτες, ενισχύοντας λίγο την τουριστική του χρήση με την κάλυψη που θα προσφέρει το μισό φαίρινγκ.

Δεν αναμένεται να μπει στην γκάμα σύντομα, μιας και ο κινητήρας τον 650 κυβικών δεν έχει ολοκληρώσει ακόμη τον κύκλο του, οπότε είναι πιθανό να το δούμε μετά το 2025.