Honda MSX Grom 125 – Νέα, πιο σπορ εμφάνιση

Αλλαγές σε κάλυμμα προβολέα, πλαστικά, εξάτμιση και γραφικά
motomagHonda MSX Grom 125 – Νέα, πιο σπορ εμφάνιση
Από τον

Αλέξανδρο Λαμπράκη

20/2/2024

Το Grom 125 δέχεται μία αισθητική ανανέωση, αποκτώντας πιο σπορ και “σοβαρή” εμφάνιση, με λιγότερη χρωματική φασαρία στα νέα πλαστικά, κάλυμμα προβολέα, διατηρώντας όμως των παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του, ο οποίος έχει δημιουργήσει το ξεχωριστό φανατικό κοινό την “mini-me” μοτοσυκλέτας της Honda.

Ο αερόψυκτος, μονοκύλινδρος κινητήρας παραμένει σε οριζόντια διάταξη, όπως αυτή που έχουμε συνηθίσει στα παπιά, με υποτετράγωνο θάλαμο καύσης. Τα 124,9 κυβικά του μας δίνουν 10 ίππους στις 7.250 στροφές, με την ροπή να αγγίζει τα 1,13 χιλιογραμμόμετρα στις 6.000 στροφές. Ίδια παραμένει και η LCD οθόνη οργάνων, η οποία περιλαμβάνει και ένδειξη επιλεγμένης σχέσης.

Honda MSX Grom 125 – Νέα, πιο σπορ εμφάνιση

Αλλαγή βλέπουμε στα πλαστικά, τα οποία έχουν αποκτήσει περισσότερες και πιο αιχμηρές γωνίες, δίνοντας μία σπορ αύρα στο Grom, ενώ πλέον καλύπτουν και το τμήμα κάτω από την σέλα, όπου φαινόταν το πλαίσιο. Τα γραφικά και τα φλούο χρώματα που έχουμε συνηθίσει, εδώ απουσιάζουν, με το λογότυπο “Grom” να έχει μεταφερθεί στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ σε γκρι χρώμα. Μπροστά, βλέπουμε ότι ο προβολέας έχει πλέον κάλυμμα, το οποίο προσθέτει όγκο, ενώ έρχεται στο ίδιο χρώμα με την υπόλοιπη μοτοσυκλέτα.

Αναρτήσεις, πλαίσιο και φρένα μένουν αυτούσια, με το Grom να κρατάει τον παιχνιδιάρικο χαρακτήρα του. Αυτός είναι άλλωστε, που τον έχει κάνει γνωστό σε διάφορες αγορές του κόσμου. Χαρακτηριστικό παράδειγμα οι ΗΠΑ, όπου μερίδα του κοινού επιλέγει την συγκεκριμένη πλατφόρμα από χρήση stunt riding μέχρι και ομαδικές βόλτες.

Honda MSX Grom 125 – Νέα, πιο σπορ εμφάνιση

Η Honda έχει δημιουργήσει και μία πλούσια γκάμα εξτρά αξεσουάρ, που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει χούφτες, ζελατίνα, ποδιά κινητήρα, θύρα φόρτισης usb-c αλλά και… τριβάλιτσο (!) με μαλακές πλαϊνές βαλίτσες και κεντρική που τοποθετείται πάνω στην σέλα συνεπιβάτη και μία σχάρα που επίσης ανήκει στον βασικό εξοπλισμό. Κάπως έτσι, το Grom αποκτά τώρα και τουριστικές ανησυχίες…

Το νέο Grom 125 παρουσιάστηκε για αρχή στις αγορές της Ιαπωνίας και της Ταϊλάνδης, σε δύο χρωματικές επιλογές “Pearl Horizon White” και “Matte Gunpowder Black Metallic”. Με δεδομένο ότι το GROM – ή αλλιώς MSX 125 – της Honda πωλείται και στην ευρωπαϊκή αγορά, πιθανότατα η ανανεωμένη εμφάνιση θα έρθει και προς τα μέρη μας.

Honda MSX Grom 125 – Νέα, πιο σπορ εμφάνισηHonda MSX Grom 125 – Νέα, πιο σπορ εμφάνισηHonda MSX Grom 125 – Νέα, πιο σπορ εμφάνιση

Ετικέτες

EICMA 2024: LiveWire και KYMCO ετοιμάζουν ηλεκτρικό Maxi-Scooter

Αναμένεται να εμφανιστεί το πρώτο εξάμηνο του 2026
KYMCO και LIVEWIRE - Συμμαχία για ηλεκτρικό Maxi-Scooter
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2024

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών LiveWire που αποτελεί θυγατρική της Harley-Davidson, ετοιμάζεται να επεκταθεί και στα Maxi e-scooter, με τη βοήθεια της στρατηγικής συνεργάτιδας KYMCO.

Τον Δεκέμβριο του 2021 η KYMCO είχε ανακοινώσει πως θα αγόραζε άμεσα το 4% της Livewire, πληρώνοντας το αντίτιμο των 100 εκατομμυρίων δολαρίων, θέλοντας να ενισχύσει μέσω της συνεργασίας αυτής την τεχνογνωσία της στα ηλεκτρικά δίκυκλα. Πράγματι η συμφωνία έκλεισε, αλλά μέχρι σήμερα οι δυο εταιρείες δεν είχαν προχωρήσει στην παρουσίαση κάποιου ηλεκτρικού δικύκλου.

Τώρα, στην EICMA 2024, η KYMCO ανακοίνωσε νέα συμφωνία με τη Livewire, για να επεκτείνει την γκάμα της δεύτερης με το πρώτο ηλεκτρικό Maxi-Scooter της Livewire. Για την ώρα δεν ανακοινώθηκαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του scooter, ενώ στο Μιλάνο οι δυο εταιρείες μας έδειξαν φωτογραφίες από δυο προτάσεις για το project, μια σε Adventure ύφος και μια σε πιο συμβατικό στιλ. Ως πρώτη παρατήρηση εδώ, να πούμε πως τα δυο scooter δείχνουν να έχουν σχεδιαστεί αρκετά βιαστικά, θέλοντας νας μας δώσουν μια πρώτη βασική ιδέα για το πώς περίπου σχεδιάζουν οι δυο εταιρείες να κινηθούν στην τελική υλοποίηση του Maxi-Scooter τους. Νωρίς είναι ακόμα όμως, και τους δίνουμε την απαραίητητη περίοδο χάριτος για να βελτιώσουν το design του νέου οχήματός τους, που μπροστά στο BMW CE04 δείχνει ελαφρώς παλαιολιθικό.

Αμφότερες οι προτάσεις χρησιμοποιούν τον ηλεκτρικό κινητήρα S2 Arrow που έχουμε δει μέχρι τώρα σε μοτοσυκλέτες της Livewire όπως το S2 Del Mar, ενώ η KYMCO θέλει να βάλει τον ίδιο κινητήρα στην δική της ηλεκτρική μοτοσυκλέτα RevoNEX που εδώ και χρόνια την πηγαινοφέρνει στα σαλόνια μοτοσυκλέτας, χωρίς όμως να την έχει φτάσει ακόμα σε μορφή παραγωγής.

Ετικέτες