GASGAS - Η Trial γκάμα του 2024

Από το

motomag

8/9/2023

Η GASGAS μετά την εκ βάθρων ανανέωση των Trial μοντέλων της το 2023, προέβη σε αλλαγές ουσίας στα δίχρονα TXT GP 250 και 300 του 2024, αφήνοντας ωστόσο χωρίς αλλαγές τα μοντέλα της σειράς TXT Racing του 2024.

Η GASGAS η οποία πριν λίγο καιρό παρουσίασε τις εκτεταμένες αλλαγές στα Enduro και MX μοντέλα της για το 2024, παρουσίασε πριν λίγες ώρες τα Trial μοντέλα της για το 2024. Βελτιώσεις στα σημεία είχαμε στα μοντέλα της σειράς TXT GP 250 και 300 με τις δύο εν λόγω μοτοσυκλέτες να έχουν πλέον τα εξής τεχνικά χαρακτηριστικά.

Νέα εξάτμιση τιτανίου από την Akrapovic, που είναι ελαφρύτερη κατά 350 γραμμάρια και συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος μεταξύ 2.000 και 7.000 στροφών
Νέοι δίσκοι φρένων εμπρός και πίσω εγκεκριμένοι από την FIM
Νέο κοστούμι με γραφικά GASGAS Factory Racing
Νέο TECH TJ3 αμορτισέρ πίσω, πλήρως ρυθμιζόμενο
Νέος επιλογέας ταχυτήτων
TECH πιρούνι με 174.5 mm διαδρομής και επίστρωση KASHIMA
Ελαφρύ ατσάλινο πλαίσιο από χυτά και σωληνωτά τμήματα
Κυλινδροκεφαλή με δυνατότητα αλλαγής σχήματος θαλάμου καύσης (interchangeable inserts)
NEKEN τιμόνι και RENTHAL grips
CNC αλουμινένια τιμονόπλακα ανωδιωμένη σε μαύρο χρώμα
BRAKTEC υδραυλικός συμπλέκτης και φρένα
Ανθεκτικές και ελαφριές ζάντες με CNC κέντρα
Michelin Trial X11 ελαστικά πρώτης τοποθέτησης
Πατενταρισμένη μετάδοση 4/6 σχέσεων

Όσον αφορά τα τέσσερα δίχρονα μοντέλα της σειράς TXT Racing η GASGAS δεν ανακοινώνει αλλαγές με τις μοτοσυκλέτες 125, 250, 280 και 300 κυβικών εκατοστών να παραμένουν οι ίδιες όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους.

Τα δυνατά σημεία της σειράς:

Eλαφρύ ατσάλινο πλαίσιο από χυτά και σωληνωτά τμήματα
Τελικό εξάτμισης με εξαιρετικά ανθεκτικό καπάκι
Κυλινδροκεφαλή με δυνατότητα αλλαγής σχήματος θαλάμου καύσης (interchangeable inserts)
Πλήρως ρυθμιζόμενο TECH πιρούνι με 174.5 mm διαδρομής
NEKEN τιμόνι και RENTHAL grips
TECH πίσω αμορτισέρ με ρυθμίσεις απόσβεσης επαναφοράς και προφόρτισης
BRAKTEC υδραυλικός συμπλέκτης και φρένα
Ανθεκτικές και ελαφριές ζάντες με CNC κέντρα
Michelin Trial X11 ελαστικά πρώτης τοποθέτησης
Πατενταρισμένη μετάδοση 4/6 σχέσεων

Για τη διαθεσιμότητα των έξι μοντέλων Trial της GASGAS επικοινωνήστε με την αντιπροσωπεία.

Ετικέτες

GASGAS

https://www.motomag.gr/news/nea-montela-epikairotita/eicma-2024-zontanta-i-roi-…

Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Το γνωστό από παλαιότερες εποχές όνομα GB της Honda επιστρέφει στην Ευρώπη, με το GB350S να αποτελεί μια όμορφη νέο-ρετρό A2 πρόταση, με αερόψυκτο κινητήρα 348 κ.εκ.

Το GB350S σας το είχαμε παρουσιάσει παλαιότερα, καθώς κάνει καριέρα στην Ινδία, εκεί όπου εκτιμάται η απλότητα, η ρετρό εμφάνιση και το οικονομικό πακέτο, με τη μοτοσυκλέτα της Honda να έχει και τις τρεις προαναφερθείσες αρετές.

Ο αερόψυκτος κινητήρας του GB με τη μεγάλη διαδρομή και τον βαρύ στρόφαλο αποδίδει 20,8 hp και 2,95 kgm ροπής, με έμφαση στη ροπάτη λειτουργία και στις χαμηλομεσαίες στροφές, με το αντίστοιχο ήχο. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα διαθέτει και Traction Control. Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων, ενώ ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση.

Το ατσάλινο πλαίσιο μονής ραχοκοκαλιάς πάνω με διπλούς σωλήνες κάτω συνεργάζεται με συμβατικό πιρούνι 41 mm με φυσούνες, και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα βρίσκουμε έναν δίσκο 310 mm μπροστά κι έναν ακόμα πίσω, στα 240 mm, με στάνταρ φυσικά το δικάναλο ABS. Οι χυτοί τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, το ρεζερβουάρ είναι ατσάλινο και τα φώτα είναι full-LED. Στον εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας υπάρχει και σύστημα Emergency Stop Signal (ESS).

Ο προβολέας είναι φυσικά στρογγυλός, με αναλογική στρογγυλή οθόνη οργάνων που περιέχει μια μικρή ψηφιακή οθόνη για έξτρα πληροφορίες όπως η σχέση κιβωτίου, τα εναπομείναντα χιλιόμετρα μέχρι τον επόμενο ανεφοδιασμό, ρολόι, κ.α.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 15 λίτρων, το ύψος σέλας φτάνει τα 800 mm ενώ το γεμάτο βάρος της μοτοσυκλέτας δίνεται στα 178 κιλά.

Το GB350S διαθέτει εκτενή γκάμα αξεσουάρ όπως σαμάρια, διάφορες ζελατίνες, θερμαινόμενα γκριπ, προβολάκια, θύρα USB, κ.α.