Ducati Streetfighter V4 S Supreme - Δια χειρός Aldo Drudi

Lifestyle συνεργασία με αμερικάνικη εταιρεία ένδυσης από την αντίπερα όχθη του Ατλαντικού
motomag Ducati Streetfighter V4 S Supreme – Για την ανοιξιάτικη συλλογή της Αμερικανικής εταιρείας ένδυσης
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/2/2024

Η Ducati κατά καιρούς μας έχει συνηθίσει να συνεργάζεται με εταιρείες ρουχισμoύ βγάζοντας συλλεκτικές εκδόσεις, θα θυμάστε άλλωστε την Diavel Diesel η οποία κυκλοφόρησε σε μόλις 666 κομμάτια. Τώρα η ιταλική εταιρεία αποφάσισε να συνεργαστεί με την αμερικανική εταιρεία ένδυσης Supreme, με τον καρπό της συνεργασίας να είναι η Streetfighter V4 S Supreme.

Η Streetfighter V4 S Supreme μπορεί να μην έχει αλλαγές στα τεχνικά της μέρη σε σχέση με την “απλή” Streetfighter V4 S όπου ο  V4 Desmosedici Stradale κινητήρας των 1.103 κ.εκ. αποδίδει 208 ίππους, ωστόσο έχει διαφορετικό χρωματικό σχεδιασμό ο οποίος είναι εμπνευσμένος από τα χρώματα της εταιρείας ένδυσης με έδρα τη Νέα Υόρκη.

Υπεύθυνος για τη βαφή της Streetfighter V4 S Supreme είναι ο γνωστός Ιταλός σχεδιαστής Aldo Drudi -ο άνθρωπος πίσω από τα σχέδια που βλέπουμε όλα αυτά τα χρόνια στα κράνη του Valentino Rossi και όχι μόνο- ο οποίος έβαλε το κόκκινο και το λευκό χρώμα επάνω στην μοτοσυκλέτα με τέτοιο τρόπο που να θυμίζει όλο και περισσότερο την εταιρεία Supreme.

Ducati Streetfighter V4 S Supreme – Για την ανοιξιάτικη συλλογή της Αμερικανικής εταιρείας ένδυσης

Σε διάφορα σημεία της μοτοσυκλέτας -στο εμπρός φτερό, στο ρεζερβουάρ και στο πίσω πλαστικό της σέλας του συνεπιβάτη και εντός της πίσω λευκής ζάντας- βρίσκονται τα λογότυπα της Supreme ενώ επίσης υπάρχουν τα λογότυπα της Shell, της Brembo, της Pirelli και φυσικά της Drudi Performance.

Για να γίνει ακόμη πιο ξεχωριστή η Streetfighter V4 S Supreme, η Drudi Performance σχεδίασε και ένα κράνος της Arai, το RX-7V EVO το οποίο θα ταιριάζει γάντι για τη συγκεκριμένη έκδοση. Και αυτό όπως φαντάζεστε είναι κόκκινο άσπρο ενώ υπάρχει στο πάνω μέρος του το λογότυπο της Supreme και πίσω ένα σκίτσο αναβάτη πάνω στη Streetfighter V4 S Supreme.

Supreme

Η τιμή της Ducati V4 S Supreme δεν έχει γίνει γνωστή αλλά το μόνο σίγουρο είναι ότι θα είναι για λίγους. Αν κρίνουμε από τα 30.700 ευρώ που κοστίζει η Streetfighter V4 S, τότε το ανοιξιάτικο κομμάτι της συλλογής της Ducati και της Supreme σίγουρα θα σας κοστίσει κάτι παραπάνω.

Ducati Streetfighter V4 S Supreme – Για την ανοιξιάτικη συλλογή της Αμερικανικής εταιρείας ένδυσης
Ετικέτες

Honda - Ετοιμάζει τετρακύλινδρο CBR400RR, πιθανώς και με E-Clutch!

Αυξάνονται και πληθύνονται τα μικρά Supersport μοντέλα με 4 κυλίνδρους
Τετρακύλινδρο Honda CBR400RR
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

23/8/2024

Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine, γνωστό για τις πληροφορίες που εκμαιεύει από την τοπική βιομηχανία μοτοσυκλετών, αναφέρει πως η Honda είναι έτοιμη να παρουσιάσει ένα τετρακύλινδρο CBR400RR, ως αντίπαλο των Kawasaki Ninja ZX-4R, KOVE 450RR και CFMOTO 500SR VOOM.

Το YM αναφέρει πως το στιλ του νέου τετρακύλινδρου CBR400RR θα πατάει πάνω στις γραμμές του ιδιαίτερα αιχμηρού δικύλινδρου CBR250RR, design που είναι γνωστό και ως… “Nidabo”, αν και στο 400 ίσως το στιλ αλλάξει σε “Yondabo” -όπου ni=2 (κύλινδροι) και yon=4. Το συγκεκριμένο design διαφέρει από το πιο κλασικό design των CBR1000RR-R και CBR600RR, και όπως φαίνεται η Honda το προτιμά για το κοινό των 250-400 που το θεωρεί πιο νεανικό.

Το CBR400RR θα προστεθεί στο νέο κύμα τετρακύλινδρων Supersport μοντέλων, μια διάταξη κινητήρα που είχε εγκαταλειφθεί στο παρελθόν για χάρη πιο οικονομικών και allround δικύλινδρων μοντέλων. Κύριος ανταγωνιστής του Honda είναι φυσικά το Kawasaki ZX-4R που ήδη διατίθεται προς πώληση, αλλά και οι κινέζικες προτάσεις των KOVE, CFMOTO αλλά και QJMOTOR που ακόμα δεν έχουν βρει τον δρόμο τους προς τη χώρα μας, αλλά κανείς δεν αποκλείει το γεγονός να τα δούμε κάποια στιγμή και εδώ.

Honda CBR400RR

Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 400 κ.εκ. θα φορεθεί μάλλον και σε άλλα μοντέλα (naked CB400, κλπ.), ενώ το ιαπωνικό περιοδικό αναφέρει πως δεν αναμένεται να είναι το ίδιο δυνατός με τον υψηλόστροφο κινητήρα του ZX-4R, με τη Honda να στοχεύει σε πιο allround και ισορροπημένη απόδοση και όχι σε ένα μοτέρ με κύριο στόχο την πίστα.

Επιπρόσθετα, πέρα από την έκδοση με συμβατικό κιβώτιο, η Honda θα δώσει στο κοινό την ευκαιρία να αγοράσει το CBR400RR και με σύστημα E-clutch, που μπορεί να χρησιμοποιηθεί και ως quickshifter -αν και όπως είδαμε στη δοκιμή μας του CB650R το σύστημα δεν φτάνει ακόμα τα επίπεδα ενός καλού, συμβατικού shifter. Παρόλα αυτά το E-Clutch μπορεί να ελαφρύνει κατά πολύ τις κινήσεις του αριστερού χεριού του αναβάτη, ειδικά σε αστικό περιβάλλον.

Όπως και να έχει, θα πρέπει να κάνουμε υπομονή για την έλευση του CBR400RR, καθώς σύμφωνα με τις πληροφορίες η μοτοσυκλέτα αναμένεται να κάνει την εμφάνισή της το φθινόπωρο του 2025,