BMW M 1000 R, M 1000 RR 2025 - Παρουσιάζονται στις 30/10/2024

Ζωντανά μέσω διαδικτύου, ξεκινώντας στις 18.00 για το RR και συνεχίζοντας στις 19:00 για το R
BMW M 1000 R & M 1000 RR 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

29/10/2024

Την Τετάρτη 30 Οκτωβρίου, η BMW παρουσιάζει τα M 1000 RR & M 1000 R 2025, μαζί με τα επόμενης γενιάς S 1000 RR και S 1000 R. Η παρουσίαση θα γίνει ζωντανά, ξεκινώντας με τα μοντέλα πίστας στις 18:00 ώρα Ελλάδας και συνεχίζοντας με τα μεγάλα γυμνά μια ώρα αργότερα.

Φέτος κλείνουμε δυο χρόνια από τη μεγάλη ανανέωση της γερμανικής εταιρείας στις μοτοσυκλέτες πίστας και στα hyper naked μοντέλα της, αφού στα τέλη του 2022 είχαν παρουσιαστεί ως μοντέλα 2023 το κτηνώδες και κορυφαία εξελιγμένο M 1000 RR για χρήση πίστας, και το γυμνό M 1000 R.

Το 2024 οι Βαυαροί γιόρτασαν τον πρώτο τους Παγκόσμιο Τίτλο στο WorldSBK, με τον Toprak Razgatlioglu να αποδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο τις δυνατότητες του M 1000 RR, ενάντια στα Ducati. Μένει να δούμε ποιες από τις βελτιώσεις του 2024 στην αγωνιστική μοτοσυκλέτα της BMW θα περάσουν και στην έκδοση παραγωγής, με την M 1000 RR να είναι η εξωτική ναυαρχίδα της σειράς και με την S 1000 RR να αποτελεί την πιο οικονομική έκδοση της οικογένειας.

Το 2023 όμως είδαμε και την ακραία M 1000 R να μπαίνει και αυτή στα χωράφια της υπερβολικής δύναμης που χαρακτηρίζει τα σύγχρονα streetfighter μοντέλα της μεγάλης κατηγορίας, με την BMW να ανακοινώνει 210 hp (+45 hp από το S 1000 R) και 199 γεμάτα κιλά για τη γυμνή μοτοσυκλέτα. Η M 1000 R βασίζονταν στην M 1000 RR, και το 2025 αναμένουμε να δούμε την ίδια τακτική, με τη γυμνή μοτοσυκλέτα να φέρει μεγάλο μέρος των αναβαθμίσεων της M 1000 RR της ερχόμενης σεζόν. Παράλληλα, αναμένουμε να δούμε και την πιο οικονομική έκδοση S 1000 R, ενώ μια πρώτη γεύση των επερχόμενων αλλαγών είχαμε από μια φωτογραφία, που δείχνει εξωτερικό φρεσκάρισμα στο μοντέλο.

Συντονιστείτε στο επίσημο κανάλι της BMW στο Youtube το απόγευμα της Τετάρτης, για να δείτε live την παρουσίαση των ανανεωμένων Superbike και Streetfighter μοντέλων των Γερμανών.

Ηλεκτρικό Honda CB1000R! e-Μοτοσυκλέτα επιδόσεων γιατί αυτό μας έλειπε

Πάνω που πτώχευσε η Energica η Honda βάζει στόχο για 10 ηλεκτρικά
Ηλεκτρικό Honda CB1000R! e-Μοτοσυκλέτα επιδόσεων γιατί αυτό μας έλειπε
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/10/2024

Με εμφάνιση power naked χιλίων κυβικών, τα σχέδια που κατέθεσε η Honda για μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που μοιάζει με το -κοίτα που πρέπει να το διευκρινίσουμε- βενζινοκίνητο CB1000R, έχοντας αντίστοιχα περιφερειακά σε φρένα και αναρτήσεις.

Η Honda δεν είναι η εταιρεία που θα αφήσει οποιαδήποτε πτυχή τεχνολογικής εξέλιξης ανεξερεύνητη και αυτό συμπεριλαμβάνει και τις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Ωστόσο δεν έβαλε μικρό στόχο για αρχή, αλλά αντίθετα θέλει να εμπλακεί με δέκα διαφορετικά ηλεκτρικά μοντέλα στην γκάμα της. Παράλληλα με τα σχέδια που έρχονται στην επιφάνεια, έχει δώσει και ένα teaser που σε παραπέμπει σε μικρότερου κυβισμού naked, παρόμοιο με το CB 300 R.  

Στην ηλεκτρική naked επιδόσεων που φανερώνουν τα σχέδια, το πρώτο που ξεχωρίζει είναι το μονόμπρατσο και το πάνω μέρος της συστοιχίας μπαταριών που έχει σχήμα ρεζερβουάρ, δημιουργώντας μία οικεία εικόνα που προφανώς ήταν και το ζητούμενο της Honda.

Φαίνεται όμως πως τόσο το ανεστραμμένο πιρούνι, όσο και η θέση οδήγησης καθώς και ο κεντρικά τοποθετημένος ηλεκτροκινητήρας, με το κάθετα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ, θα μας δώσουν μία μοτοσυκλέτα προσανατολισμένη στην σπορ οδήγηση. Η έδραση του αμορτισέρ γίνεται αρκετά χαμηλά και χρησιμοποιεί ένα μοχλικό ίδιας διάταξης με το Unit Pro-Link που είχε πρωτοεμφανιστεί στο μοναδικό RC211V MotoGP.

Ηλεκτρικό Honda CB1000R! e-Μοτοσυκλέτα επιδόσεων γιατί αυτό μας έλειπε

Στο μπροστινό τμήμα συναντάμε έναν κεντρικό LED προβολέα και μια TFT οθόνη στα πρότυπα των Naked μοτοσυκλετών. Το ψευτο-ρεζερβουάρ είναι και χώρος αποθήκευσης των καλωδίων, ώστε να τα έχεις πάντα μαζί σου. Η Honda το έκανε να περιστρέφεται προς τα πάνω και να αποκρύπτει μια θύρα φόρτισης AC, που πηγαίνει κατευθείαν μέσα στο κουτί διανομή ρεύματος, ενώ είναι εξοπλισμένο και με μακρύ καλώδιο φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος για οικιακή φόρτιση. Επίσης, υπάρχει και από την δεξιά πλευρά του καθίσματος μια δεύτερη πρίζα με τύπο βύσματος CCS2, προσφέροντας ταχεία φόρτιση έως 22 kW, με ακίδες που επιτρέπουν να φορτιστεί σε σταθμούς DC.

Ηλεκτρικό Honda CB1000R! e-Μοτοσυκλέτα επιδόσεων γιατί αυτό μας έλειπε

Οι 4 μπαταρίες είναι τοποθετημένες κάτω από το χαλύβδινο σωληνωτό πλαίσιο, έχοντας κλίση 25 μοιρών, γεμίζοντας όλον τον χώρο που υπάρχει κάτω από το ρεζερβουάρ, όπως θα ήταν και ένας βενζινοκινητήρας. Η εμπρόσθια κλίση έχει μελετηθεί ώστε να φορτίζεται επαρκώς ο εμπρός τροχός και ταυτόχρονα το κέντρο βάρους να μην πηγαίνει πολύ πιο χαμηλά από το γεωμετρικό κέντρο ώστε η μοτοσυκλέτα να έχει ελαφρά αίσθηση στις αλλαγές κατεύθυνσης.

Το κερασάκι στην τούρτα είναι πως η Honda δεν έχει μείνει μόνο στα σχέδια, αλλά το πρωτότυπο ηλεκτρικό μοντέλο που βασίζεται στο CB1000R, έχει κάνει την εμφάνισή του ήδη στις Ιαπωνικές πίστες δοκιμών της Honda.