Beta Trial EVO Factory 2024 - Νέα γραφικά, νέα εξάτμιση και αναβαθμίσεις στον κινητήρα

Ανανεωμένη η κορυφαία σειρά Trial της Beta για τη νέα χρονιά
Beta Trial EVO Factory 2024 – Νέα γραφικά, νέα εξάτμιση και αναβαθμίσεις στον κινητήρα
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

7/2/2024

Η Beta λίγο πριν την έναρξη της αγωνιστικής χρονιάς παρουσίασε τα νέα EVO Factory 2024, τα οποία αποτελούν τα κορυφαία μοντέλα Trial της ιταλικής εταιρείας. Για τη φετινή χρονιά στη σειρά περιλαμβάνονται τα δίχρονα 125, 200, 300 και το τετράχρονο 300.

Ξεκινώντας από το τετράχρονο μοντέλο των 300 κυβικών, το Beta EVO Factory 300 έχει νέα χαρτογράφηση -σύμφωνα με την Beta βελτιώνει την απόδοση- και νέα εξάτμιση τιτανίου η οποία μειώνει το βάρος κατά 600 γραμμάρια. Το κιβώτιο είναι 5 σχέσεων ενώ για πρώτη φορά το τετράχρονο μοντέλο έχει ηλεκτρονικό κλειδί. Το πιρούνι είναι 38 χιλιοστών πλήρως ρυθμιζόμενο, ενώ το πίσω αλουμινένιο αμορτισέρ με μοχλικό είναι επίσης ρυθμιζόμενο.

Επιπρόσθετα ο εξοπλισμός του τετράχρονου Beta EVO Factory 300 περιλαμβάνει μαρσπιέ CNC, ελαστικά Michelin X-Light, ανοδιωμένους ρυθμιστές αλυσίδας μαύρου χρώματος, τρόμπες φρένων και συμπλέκτη της BrakTec, προστατευτικά εξάτμισης από ανθρακόνημα, γκριπ της Domino.

Όσον αφορά τα δίτροχα Beta EVO Factory 125, 200 και 300 αυτά αποκτούν τον νέο στρόφαλο και μπιέλα που είδαμε στη σειρά EVO 2024, ενώ εφοδιάζονται με τη νέα ελαφρύτερη εξάτμιση τιτανίου και το νέο ηλεκτρονικό κλειδί τα οποία είδαμε και στο τετράχρονο. Όπως και στο τετράχρονο έτσι και στα τρία δίχρονα μοντέλα συναντάμε το πιρούνι 38 χιλιοστών το οποίο είναι πλήρως ρυθμιζόμενο, με το πίσω αλουμινένιο αμορτισέρ με μοχλικό να είναι επίσης ρυθμιζόμενο.

Beta Trial EVO Factory 2024 – Νέα γραφικά, νέα εξάτμιση και αναβαθμίσεις στον κινητήρα

Όσον αφορά τις διαφορές της σειράς EVO σε σχέση με τη Factory στα δίχρονα είναι οι εξής:

  • Διαφορετικής σχεδίασης δίσκοι συμπλέκτη για καλύτερη απόδοση κάτω από ακραίες συνθήκες
  • Μαύρη ανοδιομένη τάπα λαδιού στον κινητήρα
  • Καλάμια μπροστινής ανάρτησης με αντιτριβική επίστρωση χρυσού χρώματος
  • Διαφορετικής σχεδίασης μοχλικό για προοδευτική λειτουργία
  • Μπλε ανοδιωμένες πλάκες πιρουνιού
  • Μαύροι ανοδιωμένοι ρυθμιστές αλυσίδας
  • Κόκκινα κολάρα σιλικόνης
  • Τρόμπες φρένων και συμπλέκτη της BrakTec
  • Νέοι ανοδιωμένοι μπλε τροχοί
  • Ελαστικά Michelin X-light
  • Νέα γραφικά
Ετικέτες

EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]

Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, ABS & TCS, και έγχρωμη TFT οθόνη σε μορφή Roadbook
Morbidelli T352X
Από το

motomag

14/11/2024

Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.

Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης. 

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά. 

Morbidelli T352X

Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α. 

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.

Ετικέτες