WorldWCR - Σε καλό δρόμο η αποκατάσταση της Nicole van Aswegen

Εγχειρίστηκε και αναμένεται να πάρει σύντομα εξιτήριο
motomag WorldWCR, Πορτογαλία – Σοβαρός τραυματισμός για την Nicole van Aswegen
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/8/2024

Μπορεί να βρίσκεται ακόμη στο νοσοκομείο, ωστόσο η αποκατάσταση της Nicole van Aswegen φαίνεται πως βρίσκεται σε καλό δρόμο και η Νοτιοαφρικανή θα γυρίσει σύντομα στην πατρίδα της.

Για όσους δεν θυμούνται η Nicole van Aswegen είχε σύγκρουση με την Tayla Relph στον δεύτερο αγώνα του δεύτερου γύρου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας Σιρκουί Γυναικών (FIM Women's Circuit Racing World Championship -WorldWCR).

Σε αυτή τη σύγκρουση η αναβάτρια της Andalaf Racing, που αγωνίζεται στο ενιαίο Πρωτάθλημα Γυναικών που πραγματοποιείται με Yamaha YZF-R7, τραυματίστηκε σοβαρά, με την Relph να τη γλιτώνει ευτυχώς με μικροτραυματισμούς.

Το ατύχημα, το οποίο δεν καταγράφηκε από κάμερα, οδήγησε σε κόκκινη σημαία, με την 37χρονη να μεταφέρεται στο τοπικό νοσοκομείο όπου και διαγνώστηκε εξάρθρωση στον ώμο, μηριαίο κάταγμα αλλά και ένα μεγάλο σκίσιμο στον μηρό της.

Nicole van Aswegen

Η Νοτιοαφρικανή υποβλήθηκε σε εγχείρηση για την αποκατάσταση του κατάγματος με την τοποθέτηση βίδας και πλάκας για τη συγκράτηση του οστού και σύμφωνα με τα τελευταία νέα δεν υπήρξαν επιπλοκές κατά την εγχείρηση, ενώ αποκαταστάθηκε και η εξάρθρωση του ώμου χωρίς εγχείρηση.

Η van Aswegen αναμένεται να πάρει εξιτήριο τις επόμενες ημέρες από το νοσοκομείο όπου βρίσκεται και να γυρίσει στο Johannesburg ώστε να μπορέσει να συνεχίσει με την αποκατάσταση των τραυμάτων της. Για την πλήρη αποκατάστασή τους εκτιμάται ότι θα χρειαστούν περίπου τρεις μήνες, ωστόσο έχουμε δει αγωνιζόμενους -μικρότερους όμως σε ηλικία- να επιστρέφουν στην δράση νωρίτερα από αυτό το χρονικό διάστημα.

Το πιο πιθανό πάντως είναι η 37χρονη να χάσει το υπόλοιπο της σεζόν με τον τελευταίο αγώνα να πραγματοποιείται στις 18-20 Οκτωβρίου στη Jerez, ενώ ο προτελευταίος θα γίνει στις 20-22 Σεπτεμβρίου στην Cremona της Ιταλίας.

EICMA 2024: CFMOTO 700MT - Στα πρότυπα του 800MT

Μετά την αναβάθμιση του μεγάλου αδελφού στην έκδοση 800MTX 
CFMOTO 700MT
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/11/2024

Δίπλα στην παρουσίαση του 800MTX που σας είχαμε δείξει νωρίτερα, μιας μοτοσυκλέτας που ανεβάζει τον πήχη σε design, εξοπλισμό και επιδόσεις σε σχέση με το 800MT, η CFMOTO φέρνει στην αγορά τη νέα έκδοση του 700ΜΤ, που με τη σειρά του αναβαθμίζεται εμφανισιακά τουλάχιστον στα πρότυπα του 800MT.

Η μοτοσυκλέτα δείχνει πιο όμορφη από πριν, ενώ αντί για τις χυτές ζάντες των 17 ιντσών τώρα φέρει ακτινωτές 19 και 17. 

Το ρεζερβουάρ δείχνει να έχει κερδίσει 2 λίτρα αφού δηλώνεται στα 20 αντί των 18 του προηγούμενου μοντέλου, ενώ η μοτοσυκλέτα έχει τόσο δικάναλο ABS όσο και Traction Control.

Οι αναρτήσεις και το ψαλίδι δείχνουν να μην έχουν αλλάξει σε σχέση με πριν, ενώ οι διαδρομές πιρουνιού και αμορτισέρ δίνονται στα 150 mm και στα 148 mm αντίστοιχα. Ίδια παραμένει και η μέγιστη ιπποδύναμη του δικύλινδρου εν σειρά κινητήρα, στους 67 hp. Αντίθετα η ροπή δείχνει μειωμένη στα 6,1 kgm από 6,9, μπορεί και ως αποτέλεσμα των Euro 5+ προδιαγραφών.

Μειωμένη δείχνει η απόσταση της σέλας από το έδαφος, στα 800 mm αντί των 820 mm, ενώ δεν γνωρίζουμε αν υπάρχει τυπογραφικό λάθος στο δελτίο τύπου πάντως το βάρος της μοτοσυκλέτας αναφέρεται στα πολλά 258 γεμάτα κιλά!

Η οθόνη οργάνων είναι έγχρωμη TFT 5 ιντσών, τα φώτα είναι full-LED και το T-Box ανήκει στον στάνταρ εξοπλισμό.

Ετικέτες