Στη Γερμανία άγνωστοι γέμισαν δρόμο με λάδια, με πιθανό στόχο να ρίξουν αναβάτες μοτοσυκλετών!

Το ίδιο είχε συμβεί και τις χρονιές 2011, 2021 και 2022 σε μια διαδρομή που προτιμούν οι μοτοσυκλετιστές
motomag Τα περιστατικά με "επιθέσεις με λάδια" στο δρόμο επέστρεψαν στη Γερμανία
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/7/2024

Μία περίεργη υπόθεση απασχολεί τις γερμανικές αρχές τις τελευταίες ημέρες. Πιο συγκεκριμένα οι αρχές αναζητούν τον δράστη ή τους δράστες οι οποίοι έριξαν λάδια στη γνωστή αγαπημένη μοτοσυκλετιστική διαδρομή Β37 στην άνω Βαυαρία.

Χιλιάδες μοτοσυκλετιστέςπό επιλέγουν να κινηθούν στη διάσημη αυτή διαδρομή κάθε χρόνο, ώστε να βρεθούν στην εκδήλωση BMW Motorrad Days στο Garmisch-Partenkirchen. Ωστόσο κατά διαστήματα σε αρκετά σημεία της διαδρομής έχουν καταγραφεί ύποπτα περιστατικά όπου άγνωστοι έχουν περιλούσει την άσφαλτο με λάδια, με αποτέλεσμα αρκετές πτώσεις μοτοσυκλετών.

Oil

Το 2011 η μοτοσυκλετιστική κοινότητα είχε αναστατωθεί από την είδηση του θανάτου του Γερμανού Josef Deniffel ο οποίος στη συγκεκριμένη διαδρομή με ένα CBR Fireblade είχε πτώση λόγω λαδιών που υπήρχαν στο δρόμο. Μετά από έρευνες είχε διαπιστωθεί πως στα λάδια υπήρχαν και γυαλιά κάτι που σημαίνει πως κάποιος είχε σπάσει ένα γυάλινο μπουκάλι στην άσφαλτο, μπουκάλι το οποίο περιείχε λάδια. Το λυπηρό της υπόθεσης είναι πως ποτέ δεν βρέθηκε ο δράστης ενώ όλα αυτά τα χρόνια η γερμανική αστυνομία προσπαθεί μέσω ελέγχων DNA να εξιχνιάσει την υπόθεση.

Ερχόμενοι ξανά στο 2024, η είδηση πως στη συγκεκριμένη διαδρομή εντοπίστηκαν και πάλι λάδια έβαλε τις γερμανικές αρχές σε συναγερμό. Το ευτύχημα στη συγκεκριμένη υπόθεση είναι πως δεν σημειώθηκε κάποια πτώση μοτοσυκλετιστή ωστόσο άπαντες στην περιοχή είναι σε επαγρύπνηση καθώς υπάρχει φόβος πως μπορεί να συμβεί ξανά μία ανάλογη κατάσταση τις ημέρες στις οποίες θα πραγματοποιηθεί το BMW Motorrad Days 2024.

Επιπρόσθετα το 2021 και 2022 είχαν καταγραφεί παρόμοια περιστατικά με λάδια στη συγκεκριμένη διαδρομή, με την αστυνομία να ζητά -χωρίς αποτέλεσμα μέχρι στιγμής- τη βοήθεια όλων των πολιτών ώστε να βρει κάποια στοιχεία τα οποία θα οδηγήσουν στη σύλληψη του δράστη ή των δραστών.

Το ίδιο περιστατικό είχε συμβεί και τις χρονιές 2021 και 2022
Ετικέτες

Alex Criville - Ξανά στη σέλα της δίχρονης Honda NSR500

Reunion στο Aragon για τον Ισπανό Παγκόσμιο Πρωταθλητή του 1999
Alex Criville Repsol Honda 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/9/2024

Μια πολύ όμορφη έκπληξη επιφύλαξε η Honda στο Aragon την περασμένη Κυριακή καθώς στα paddock αλλά και στην πίστα βρέθηκε ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής του 1999 Alex Criville και η νικηφόρα NSR500 του.

Σε ένα φανταστικό reunion που γέμισε τον αέρα στα paddock του Aragon με υπέροχες "δίχρονες" μυρωδιές ο Alex Criville βρέθηκε ξανά στη σέλα της NSR500 με την οποία στέφθηκε πρωταθλητής, με τη Honda να τιμά με αυτόν τον τρόπο τον πρώτο Ισπανό πρωταθλητή της κορυφαίας κατηγορίας 25 χρόνια μετά το επίτευγμά του.

Alex Criville Repsol Honda 2024

Μένοντας στη σκιά του ανυπέρβλητου Mick Doohan, αλλά και των υπόλοπων θρύλων της 10ετίας του '90 εκείνης της εποχής, ο Criville έγραψε τελικά τη δική του χρυσή ιστορία στην κορυφαία κατηγορία του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας αφότου αποσύρθηκε ο μεγάλος Αυστραλός αναβάτης. 

Ο Criville ήταν ο πρώτος Ισπανός αναβάτης που κατάφερε να πάρει νίκη στην GP500 όπως και ο πρώτος Ισπανός που στέφθηκε πρωταθλητής στην κορυφαία κατηγορία. Έτσι έδειξε στον κόσμο ότι οι Ισπανοί μπορούν να κερδίσουν και στο κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας και έκανε επί της ουσίας την αρχή για την ισπανική "επέλαση" που ακολούθησε τα επόμενα χρόνια με το κύμα αναβατών που έφτασε στο MotoGP και πρωταγωνιστές τους Jorge Lorenzo και Marc Marquez και Joan Mir, αλλά και τον Dani Pedrosa, το κορυφαίο ίσως αναβάτη στην κατηγορία που δεν κέρδισε ποτέ το πρωτάθλημα. 

Alex Criville Repsol Honda 2024

Στην προώθηση των Ισπανών αναβατών στην κορυφαία κλάση βοήθησαν ωστόσο, μεταξύ άλλων και οι επενδύσεις που πραγματοποίησε η ίδια η ισπανική κυβέρνηση όπως και εκείνες που έγιναν από εταιρείες κολοσσούς όπως η Repsol και η Movistar.

Για τον τίτλο που πήρε ο Criville είναι φυσικά ευγνώμων στην εργοστασιακή ομάδα της Honda και την πανίσχυρη από όλες τις απόψεις NSR500 -το ακριβώς αντίθετο από τη σημερινή μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων- με την οποία κατέκτησε και τον μοναδικό τίτλο της καριέρας του στην κορυφαία κλάση -έχει έναν ακόμη στην κατηγορία των 125 κ.εκ. που πήρε το 1989.

Ο πρώην εργοστασιακός αναβάτης της Honda έκανε με την NSR500 ένα γύρο στην πίστα του Aragon την Κυριακή πριν τον αγώνα χαιρετώντας τα πλήθη ενώ ανταπέδωσε τις επευφημίες με τις "απαραίτητες" σούζες.