Στη Γερμανία άγνωστοι γέμισαν δρόμο με λάδια, με πιθανό στόχο να ρίξουν αναβάτες μοτοσυκλετών!

Το ίδιο είχε συμβεί και τις χρονιές 2011, 2021 και 2022 σε μια διαδρομή που προτιμούν οι μοτοσυκλετιστές
motomag Τα περιστατικά με "επιθέσεις με λάδια" στο δρόμο επέστρεψαν στη Γερμανία
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/7/2024

Μία περίεργη υπόθεση απασχολεί τις γερμανικές αρχές τις τελευταίες ημέρες. Πιο συγκεκριμένα οι αρχές αναζητούν τον δράστη ή τους δράστες οι οποίοι έριξαν λάδια στη γνωστή αγαπημένη μοτοσυκλετιστική διαδρομή Β37 στην άνω Βαυαρία.

Χιλιάδες μοτοσυκλετιστέςπό επιλέγουν να κινηθούν στη διάσημη αυτή διαδρομή κάθε χρόνο, ώστε να βρεθούν στην εκδήλωση BMW Motorrad Days στο Garmisch-Partenkirchen. Ωστόσο κατά διαστήματα σε αρκετά σημεία της διαδρομής έχουν καταγραφεί ύποπτα περιστατικά όπου άγνωστοι έχουν περιλούσει την άσφαλτο με λάδια, με αποτέλεσμα αρκετές πτώσεις μοτοσυκλετών.

Oil

Το 2011 η μοτοσυκλετιστική κοινότητα είχε αναστατωθεί από την είδηση του θανάτου του Γερμανού Josef Deniffel ο οποίος στη συγκεκριμένη διαδρομή με ένα CBR Fireblade είχε πτώση λόγω λαδιών που υπήρχαν στο δρόμο. Μετά από έρευνες είχε διαπιστωθεί πως στα λάδια υπήρχαν και γυαλιά κάτι που σημαίνει πως κάποιος είχε σπάσει ένα γυάλινο μπουκάλι στην άσφαλτο, μπουκάλι το οποίο περιείχε λάδια. Το λυπηρό της υπόθεσης είναι πως ποτέ δεν βρέθηκε ο δράστης ενώ όλα αυτά τα χρόνια η γερμανική αστυνομία προσπαθεί μέσω ελέγχων DNA να εξιχνιάσει την υπόθεση.

Ερχόμενοι ξανά στο 2024, η είδηση πως στη συγκεκριμένη διαδρομή εντοπίστηκαν και πάλι λάδια έβαλε τις γερμανικές αρχές σε συναγερμό. Το ευτύχημα στη συγκεκριμένη υπόθεση είναι πως δεν σημειώθηκε κάποια πτώση μοτοσυκλετιστή ωστόσο άπαντες στην περιοχή είναι σε επαγρύπνηση καθώς υπάρχει φόβος πως μπορεί να συμβεί ξανά μία ανάλογη κατάσταση τις ημέρες στις οποίες θα πραγματοποιηθεί το BMW Motorrad Days 2024.

Επιπρόσθετα το 2021 και 2022 είχαν καταγραφεί παρόμοια περιστατικά με λάδια στη συγκεκριμένη διαδρομή, με την αστυνομία να ζητά -χωρίς αποτέλεσμα μέχρι στιγμής- τη βοήθεια όλων των πολιτών ώστε να βρει κάποια στοιχεία τα οποία θα οδηγήσουν στη σύλληψη του δράστη ή των δραστών.

Το ίδιο περιστατικό είχε συμβεί και τις χρονιές 2021 και 2022
Ετικέτες

Νέο KTM 390 Advanture Enduro 2025: Πιάστηκε να κυκλοφορεί στην Ινδία

Όπως το περιμένουμε, με ΄21 και πιο Off Road προσανατολισμό
Νέο KTM 390 Advanture Enduro 2025: Πιάστηκε να κυκλοφορεί στην Ινδία
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/8/2024

Νέες φωτογραφίες του επερχόμενου 390 έρχονται από τον ινδικό Τύπο όπου η έκδοση με τροχούς 21-18 του 390 Adventure δοκιμάζεται σε δημόσιους δρόμους.

Η KTM δεν έχει βρει ακόμη μία φόρμουλα επικοινωνίας με την Bajaj, ώστε οι δοκιμαστές να μην βγαίνουν στο δρόμο με περιβολή που θα οδηγούσε σε απόλυση οποιονδήποτε Αυστριακό και θα περίμενε κανείς και από την Bajaj μόνη της, ως μία εταιρεία που έχει υψηλό μερίδιο στην Triumph και είναι πλέον συνυφασμένη με την Ευρώπη, να έχει βελτιωθεί από μόνη της σε αυτό τον τομέα. Παρόλο αυτά εξακολουθούμε να βλέπουμε νέα μοντέλα να δοκιμάζονται με μόνο εξοπλισμό αναβάτη το κράνος.

Αναμένουμε για το νέο έτος ένα μπαράζ διαφορετικών εκδόσεων για το 390 Adventure με κορυφαία αλλαγή την συγκεκριμένη, Enduro, έκδοση που θα προσδώσει τουλάχιστον λίγο, από το χαμένο έδαφος του 390 έναντι του ανταγωνισμού στον εκτός δρόμου τομέα χρήσης. Όπως είδαμε και στο πρόσφατο συγκριτικό του ΜΟΤΟ για την κατηγορία αυτή, το μεγαλύτερο του είδους, ο ανταγωνισμός είναι πολύ έντονος και οι δυνατότητες αυξάνονται, ιδιαίτερα στην εκτός δρόμου χρήση.

Ο κινητήρας θα είναι αυτός που είδαμε στο επίσης ανανεωμένο 390 Duke, που έχει αλλάξει περισσότερο από 90% συγκριτικά με τον προκάτοχό του και κυκλοφορεί από φέτος την Άνοιξη στην Ευρώπη. Μονοκύλινδρος, υδρόψυκτος με 45 ίππους και πάνω από 4 χιλιογραμμόμετρα ροπής έχει τα δυναμικά στοιχεία που απαιτούνται για αλλαγή χαρτογράφησης χωρίς μεγάλες θυσίες, ώστε να τονιστεί η διασκέδαση που πρόκειται να υποσχεθεί η νέα έκδοση Enduro.

Νέο KTM 390 Advanture Enduro 2025: Πιάστηκε να κυκλοφορεί στην Ινδία

Η μοτοσυκλέτα προπαραγωγής φαίνεται πως έχει τροχούς 21-18, όπως την περιμέναμε, με ανεστραμμένο εμπρός πιρούνι και αντίστοιχα τοποθετημένο αμορτισέρ πίσω, όπως και στο νέο Duke. Ρυθμιζόμενες μανέτες, δίσκος 320mm εμπρός και 230mm πίσω για τα φρένα και η οθόνη που έχει και το 390 Duke με συνδεσιμότητα, αναμένεται να τοποθετηθούν και εδώ, ώστε να υπάρχει πλούσιος εξοπλισμός όπως πλέον τείνει να γίνει το στάνταρ και στην μικρή κατηγορία.

Αναμένουμε να δούμε από κοντά την νέα έκδοση στην EICMA, την μεγαλύτερη Έκθεση Μοτοσυκλέτας του κόσμου στην Ιταλία, αρχές Νοεμβρίου και με βάση τον πάγιο προγραμματισμό της KTM, εικάζουμε πως θα την οδηγήσουμε αρχές του 2025 με στόχο να είναι στην αγορά το πρώτο τρίμηνο του 2025.