Σημερινές φωτογραφίες από την πίστα του Red Bull X-Fighters και VIDEO από την προπόνηση!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/6/2015

Την ώρα που όλα ετοιμάζονται στην εν τέλεια για την Παρασκευή, δύο αναβάτες φαίνεται να ηττήθηκαν από την όψη ακόμα των μαρμάρων, ακυρώνοντας την συμμετοχή τους. Σχεδόν την τελευταία στιγμή άλλαξαν δύο από τους δώδεκα αναβάτες του Red Bull X-Fighters, ο Ιάπωνας Taka Higashino και ο Ισπανός Maikel Melero. Ο πρώτος αντικαταστάθηκε σχεδόν αμέσως, από τον Νεοζηλανδό Nick Franklin, αλλά ο δεύτερος άργησε να βρεθεί. Τελικά την δωδεκάδα έκλεισε ο Chris Meyer, ο Ισπανός νεότατος αναβάτης, αδερφός του Franz, κι ένας από τους πιο νέους στο FMX.

Την ώρα που οι δύο αναβάτες ξεκινούν την τελευταία στιγμή το ταξίδι τους για την Αθήνα, οι υπόλοιποι είναι ήδη εδώ και ετοιμάζονται για τον προκριματικό που θα διεξαχθεί αύριο, (για τους λίγους θεατές που θα πάνε να τον δουν) και τον αγώνα της Παρασκευής. Οι αναβάτες δήλωσαν από την πρώτη στιγμή ,από τα σχέδια ακόμα, ότι ο γύρος της Αθήνας είναι από τους πιο απαιτητικούς που έχουν δει, μελετώντας τρόπους να ενσωματώσουν όσα περισσότερα τρικ μπορούν, στα διαφορετικά επίπεδα που στήνονταν στο λατομείο Διονύσου. Όταν όμως είδαν κι από κοντά την εικόνα, τους κυριάρχησε ένα δέος, μένοντας να κοιτούν από ψηλά, τις ράμπες των αλμάτων.

εδώ ο Josh Sheehan ξεκινά με "απλά" άλματα να δοκιμάζει τις ράμπες και να μαθαίνει την πίστα:

Για την προσέλευση του κόσμου, η Red Bull έχει φροντίσει να βοηθήσει προγραμματίζοντας λεωφορεία με δωρεάν δρομολόγια από κεντρικά σημεία, ενώ έξω από την πύλη του λατομείου θα υπάρχει χώρος για να παρκάρουν τα αυτοκίνητα. Από εκεί, άλλα μικρά λεωφορεία θα μεταφέρουν τους θεατές, στο χώρο της διεξαγωγής του αγώνα, που είναι βαθιά μέσα στην πλαγιά του βουνού. Τα μικρά αυτά λεωφορεία, από την πύλη μέχρι και κάτω, υπολογίζεται ότι θα μπορέσουν να μεταφέρουν περίπου το 70% του συνόλου. Οι υπόλοιποι θα αναγκαστούν να περπατήσουν. Οπότε το συμπέρασμα είναι απλό, όσο πιο νωρίς φτάσει κανείς, τόσο πιο εύκολα και ξεκούραστα θα φτάσει στις κερκίδες.

Τα δωρεάν δρομολόγια για Παρασκευή 12/6 προς λατομείο μαρμάρου Διονύσου:

Από ΗΣΑΠ Κηφισιά: 18:30, 18:45, 19:30, 19:45

Από ΜΕΤΡΟ Δουκίσσης Πλακεντίας: 18:30, 19:00, 19:40

Επιστροφή από λατομείο μαρμάρου Διονύσου:

Προς ΗΣΑΠ Κηφισιά: 23:30

Προς ΜΕΤΡΟ Δουκίσσης Πλακεντίας: 23:30

Ενώ λοιπόν οι δώδεκα μαθαίνουν την πίστα και υπολογίζουν πόσα τρικ θα μπορέσουν να χωρέσουν σε κάθε προσπάθεια, ο Ronnie Renner πρώην πρωταθλητής σε X-Games και X-Fighters έκανε το ντεπούτο του στο κέντρο της Αθήνας, διαφημίζοντας το μεγάλο σόου της Παρασκευής:

Ετικέτες

Red Bull X-Fighters

https://bit.ly/badilikia25

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

EICMA 2024: Morbidelli T352X - Κομψό δικύλινδρο μικρό Crossover [VIDEO]

Με τροχούς 19 και 17 ιντσών, ABS & TCS, και έγχρωμη TFT οθόνη σε μορφή Roadbook

Από το

motomag

14/11/2024

Η Morbidelli παρουσίασε στην Έκθεση EICMA το μικρό Adventure T352X, με δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα 349,2 κ.εκ απόδοσης 40,9 hp, και με πολύ καλό επίπεδο εξοπλισμού. Παρόλο τώρα που δείχνει αρκούντως "πολεμικό" σε On-Off εμφάνιση -δείτε ελαστικά, ποδιά, χούφτες, κ.α.-, οι μικρές διαδρομές των αναρτήσεων του το κατατάσσουν στα ψηλά Crossover μοντέλα μικρού / μικρομεσαίου κυβισμού.

Το T352X αποτελεί τον μικρό αδερφό του T502X. Διαθέτει τετράχρονο, υγρόψυκτο, 8βαάλβιδο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 349,2 κ.εκ με ηλεκτρονικό ψεκασμό, αποδίδει 40.9 ίππους (μόλις 6 λιγότερους από το T502X) στις 8.500σ.α.λ. με ροπή 3,21 kgm στις 8.500 στροφές ανά λεπτό, ενώ διαθέτει 6τάχυτο κιβώτιο και συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης.

Στον τομέα των αναρτήσεων συναντάμε μπροστά ένα ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι διαμέτρου 41mm και διαδρομής 160mm, ενώ πίσω φοράει monoshock ανάρτηση με ρύθμιση προφόρτισης και ανάλογη διαδρομή.

Στα φρένα μπροστά βρίσκουμε έναν δίσκο τύπου μαργαρίτα των 300mm με τετραπίστονη δαγκάνα, ενώ πίσω έχουμε έναν ακόμη δίσκο στα 240mm με μονοπίστονη δαγκάνα. Το δικάναλο ABS είναι της Bosch και μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό, ενώ στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και Traction Control που επίσης μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Οι τροχοί των 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω είναι ακτινωτοί με Tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Pirelli STR, διαστάσεων 110/80 και 150/60. Το ύψος σέλας είναι στα 820mm, ενώ το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 18 λίτρων. Το βάρος της μοτοσυκλέτας άνευ υγρών ανακοινώνεται στα 180 κιλά.

Εντυπωσιακή είναι η κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη των 7 ιντσών που θέλει να θυμίζει Roadbook βγαλμένο από τους αγώνες Rally. Η οθόνη διαθέτει συνδεσιμότητα πολυμέσων με το σύστημα Morbidelli Connect και προβολή πλοήγησης. Στις ενδείξεις της περιλαμβάνονται η πίεση ελαστικών, τα επιλέξιμα Riding modes, στροφόμετρο, ταχύμετρο, θερμοκρασία περιβάλλοντος, ολικός-μερικός χιλιομετρητής, ρολόι στάθμη καυσίμου, κ.α.

Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται και θύρα USB που βρίσκεται κάτω από την οθόνη, φωτιζόμενοι διακόπτες, χούφτες στο τιμόνι, μικρή αλουμινένια ποδιά, προστατευτικό ψυγείου, ρυθμιζόμενη ζελατίνα καθ’ ύψος, προστατευτικά πλαϊνά κάγκελα, LED φωτιστικά σώματα, ενσωματωμένες χειρολαβές με σχάρα και αφαιρούμενα λάστιχα στα μαρσπιε του αναβάτη.