QJMOTOR - Αύξηση πωλήσεων το πρώτο επτάμηνο του 2024

Την αύξηση των πωλήσεων βοήθησε ο ερχομός νέων μοντέλων στη γκάμα της QJMOTOR
motomag QJMOTOR - Αύξηση πωλήσεων το πρώτο επτάμηνο του 2024
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

5/8/2024

Αύξηση πωλήσεων για την QJMOTOR στην ελληνική αγορά το πρώτο επτάμηνο του 2024, με αύξηση πωλήσεων 342% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2023.

Η QJMOTOR, μέλος του βιομηχανικού κολοσσού GEELY, με αποκλειστικό διανομέα της στην Ελλάδα την Γκοργκόλης Α.Ε., έχει καταφέρει μέσα σε μόλις δύο χρόνια να κερδίσει το ελληνικό κοινό, προσφέροντας σύγχρονης τεχνολογίας και πλήρως εξοπλισμένες μοτοσυκλέτες και scooter σε προσιτές τιμές. Τον Ιούλιο, μάλιστα, οι ταξινομήσεις σημείωσαν αύξηση 505% σε σύγκριση με τον Ιούλιο του 2023.

Στις αρχές του 2024, η QJMOTOR επέκτεινε την γκάμα των μοντέλων της στην ελληνική αγορά με δύο scooter, το FORT 350 και το MTX 125, ενώ λίγους μήνες αργότερα προσέθεσε το LTM, το οποίο μαζί με το CTR 125 καλύπτουν όλες τις ανάγκες του κοινού στις πιο δημοφιλείς κατηγορίες.

Ταυτόχρονα, η γκάμα των ON-OFF μοτοσυκλετών της QJMOTOR μεγαλώνει, καθώς δίπλα στα SVT 650 και SVT 650 X έρχεται να προστεθεί από το τέλος Ιουλίου η νέα γενιά των SRT 550S και SRT 700S, τα οποία προσφέρουν πλούσιο εξοπλισμό.

Ετικέτες

EICMA 2024: CFMOTO 675 SR-R και 675 NK - Η τρικύλινδρη οικογένεια έρχεται Ευρώπη

Μετά τις Η.Π.Α., σειρά έχουμε εμείς - Ίδια απόδοση και για τα δύο, στους 88 hp
Η σειρά 675 της CFMOTO έρχεται στην Ευρώπη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

6/11/2024

Η CFMOTO παρουσίασε στην EICMA δυο μοτοσυκλέτες που μοιράζονται την ίδια βάση κινητήρα, αναρτήσεων, τροχών, φρένων και οργάνων, διαφέροντας στις λεπτομέρειες -τιμόνι, πλαστικά, προβολέας κυρίως. Η μεν 675SR-R είναι η Supersport πρόταση της εταιρείας, και η 675NK η γυμνή.

Η εμφάνιση είναι αιχμηρή και σπορ, στα πρότυπα των 450SR-S και 450NK, με ατσάλινο πλαίσιο δυο δοκών, κτηνώδες αλουμινένιο ψαλίδι “banana” δυο μπράτσων, 3 σε 1 κοντό τελικό εξάτμισης κάτω από τον κινητήρα, ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ (με ρυθμίσεις), φρένα της J.Juan με τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες και δυο δίσκους μπροστά που διαθέτουν προστατευτικά σε MotoGP στιλ, full-LED και DRL LED φώτα, TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων 5 ιντσών με συνδεσιμότητα, δικάναλο ABS, Traction Control, shifter κ.α.

Ο τρικύλινδρος τετράχρονος, ψεκαστός, υγρόψυκτος κινητήρας των 674 κ.εκ., με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και 2 εκκεντροφόρους επικεφαλής ζυγίζει 55 κιλά και στην ευρωπαϊκή Euro5+ έκδοση αποδίδει 88,5 hp / 11.000 rpm και 6,93 kgm / 8.250 rpm. Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης και το κιβώτιο 6 σχέσεων.

Το μεταξόνιο ανακοινώνεται στα 1.400 mm, το ύψος σέλας στα 810 mm, η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 15 λίτρα και το βάρος στα 189 κιλά -το δελτίο τύπου γράφει curb weight δηλαδή με 90% γεμάτο το ρεζερβουάρ, αλλά διατηρούμε μια επιφύλαξη, μας φαίνονται λίγα.

Οι κοινές αναρτήσεις αποτελούνται από πλήρως ρυθμιζόμενο ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm και από μονό αμορτισέρ ρυθμιζόμενο για προφόρτιση και απόσβεση επαναφοράς. Οι διαδρομές τους ανακοινώνονται στα 130 mm. Οι δυο δίσκοι μπροστά έχουν διάμετρο 300 mm, ακτινικές είναι οι τετραπίστονες δαγκάνες της J.Juan και τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/70-17 και 180/55-17. 

Ετικέτες