Πορτογαλία - Η Εκκλησία ευλόγησε 180.000 κράνη μοτοσυκλετιστών [VIDEO]

Κολοσσιαία συγκέντρωση από την “Blessing of Helmets Association”
Η Ευλογία των Κρανών
Από το

motomag

26/9/2024

Πριν λίγες ημέρες και συγκεκριμένα στις 22/9/24 ημέρα Κυριακή συγκεντρώθηκαν στην πόλη Φάτιμα της Πορτογαλίας, στο ιερό της Παναγίας, κοντά στους 180.000 μοτοσυκλετιστές για το ένατο ετήσιο Προσκύνημα της Ευλογίας των Κρανών!

Το πιο σημαντικό προσκύνημα στο ιερό της Φατίμα πραγματοποιείται στις 13 Μαΐου κάθε έτους, την ημερομηνία κατά την οποία σύμφωνα με τους καθολικούς πιστούς, η Παναγία εμφανίστηκε ενώπιον σε τρία παιδιά βοσκών το 1917.

Δίπλα στο παραπάνω προσκύνημα, έχουμε και ένα δεύτερο που άπτεται του χώρου της μοτοσυκλέτας. Το συγκεκριμένο προσκύνημα ξεκίνησε με την παρέλαση μιας ομάδας μοτοσυκλετιστών που μετέφεραν το άγαλμα της Παναγίας της Φάτιμα δίπλα στη Βασιλική της Αγίας Τριάδας και ακολούθησε Λειτουργία κατά την οποία ευλογήθηκαν τα κράνη των αναβατών.

Η Ευλογία των Κρανών

Πολλοί από αυτούς τους μοτοσυκλετιστές έρχονται να ζητήσουν την προστασία του Θεού μέσω της Παναγίας για τα ταξίδια τους, αλλά και να προσευχηθούν για αυτούς που έχουν φύγει από τη ζωή ή έχουν τραυματιστεί. Σημειώστε πως το 2023 είχαμε 8.936 ατυχήματα με μοτοσυκλέτες στην Πορτογαλία, με αποτέλεσμα 124 θανάτους και 766 σοβαρούς τραυματισμούς.

Η Ευλογία των Κρανών

Ο Carlos Cabecinhas, ο οποίος είναι ο πρύτανης του Ιερού της Φάτιμα, είπε ότι η εκδήλωση για την ευλογία των κρανών κάθε χρόνο μεγαλώνει σε όγκο, ενώ έχει γίνει διάσημο παγκοσμίως.

Η Ευλογία των Κρανών

Το προσκύνημα διοργανώνεται από το Blessing of Helmets Association ενώ σε αυτό παίρνουν μέρος πολυάριθμοι σύλλογοι και σύνδεσμοι μοτοσυκλετιστών.

Η Ευλογία των Κρανών

Κάθε χρόνο η παραπάνω συγκέντρωση χρησιμεύει και ως αφορμή για να μαζευτούν χρήματα για καλό σκοπό. Φέτος, ο ένας έρανος αφορούσε την αγορά προσαρμοσμένου αναπηρικού αμαξιδίου για έναν 22χρονο μοτοσυκλετιστή που έμεινε τετραπληγικός λόγω ατυχήματος με μοτοσυκλέτα και ο άλλος αφορούσε τη βοήθεια των πυροσβεστικών δυνάμεων για την καταπολέμηση των καταστροφικών πυρκαγιών του 2024 στην Πορτογαλία.

Honda CB1000 Hornet 2025 - Sport σχεδίαση και νέο ατσάλινο πλαίσιο δύο δοκών [VIDEO]

Σε δύο εκδόσεις standard και SP - 4κύλινδρος 1000άρης κινητήρας με 150 hp στη βασική έκδοση & 155 hp στην SP
Honda CB1000 Hornet 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/10/2024

Έκανε την πρώτη του εμφάνιση στην περσινή EICMA και τώρα η Honda ανακοινώνει και τον ερχομό επί ευρωπαϊκού εδάφους του CB1000 Hornet που έρχεται για να αυγατίσει τα μοντέλα της οικογένειας.

Σπορ η σχεδίαση του CB1000 Hornet που ακολουθεί τις ιαπωνικές τάσεις στην κατηγορία με τη γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda να μην πρωτοπορεί σε αυτόν τον τομέα ακολουθώντας πιο "συντηρητικά" μονοπάτια.

Ο εν σειρά 4κύλινδρος κινητήρας του βασίζεται σε εκείνον του CBR1000RR Fireblade και αποδίδει 150,2 hp και 10,6 κιλά ροπής στις 11.000 και 9.000 σ.α.λ. αντίστοιχα, αρκετά μακριά από τα κορυφαία σύγχρονα streetfighter. 

Honda CB1000 Hornet 2025
Έκδοση SP

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 17 λίτρων και η κατανάλωση κατά το πρότυπο WMTC βρίσκεται στα 5,9 λτ./100 χλμ., προφανώς όταν ο αναβάτης δεν κυνηγά τη σκιά του. Παράλληλα η Honda κάνει λόγο για σφιχτή κλιμάκωση του κιβωτίου, ενώ στην έκδοση SP η ισχύς ανεβαινει στους 155 hp και η ροπή στα 10,9 κιλά στις 11.000 και 9.000 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ ανεβαίνει και το βάρος στα 212 γεμάτα κιλά από τα 211 της στάνταρ έκδοσης. Η απόδοση αυξάνεται λόγω μιας νέου τύπου πεταλούδας που υπάρχει στο τελικό και ανοίγει πλήρως μετά τις 5.700 σ.α.λ.

Το πλαίσιο είναι νέο, ατσάλινο δύο δοκών και το ψαλίδι αλουμινένιο, με το μεταξόνιο να φτάνει στα 1.455 χλστ. και την κάστερ και το ίχνος να βρίσκονται στις 25 μοίρες και τα 98 χλστ. αντίστοιχα, ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 809 χλστ.

Honda CB1000 Hornet 2025

Στον τομέα των αναρτήσεων βλέπουμε ανεστραμμένο πιρούνι Showa 41mm SFF-BP για τη βασική έκδοση, ενώ το ίδιο πιρούνι στην έκδοση SP είναι ρυθμιζόμενο. Από την ίδια εταιρεία προέρχεται και το αμορτισέρ που ρυθμίζεται ως προς την προφόρτιση του ελατηρίου του και την απόσβεση επαναφοράς, με την πίσω ανάρτηση να φέρει και μοχλικό. Στην έκδοση SP την ανάρτηση αναλαμβάνει η Ohlins για το πίσω τροχό με το πλήρως ρυθμιζόμενο αμορτισέρ TTX36.

Στα φρένα το κύριο έργο της επιβράδυνσης έχουν αναλάβει δύο δίσκοι 310 χλστ. και ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων της Nissin που, στην έκδοση SP, δίνουν τη θέση τους στις επίσης ακτινικές τετραπίστονες Stylema της Brembo.

​    ​

Όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα της Honda είναι παρόντα στο CB1000 Hornet με τον αναβάτη να έχει στη διάθεσή του τρία προγράμματα οδήγησης (Rain, Standard και Sport) που επηρεάζουν τη λειτουργία του κινητήρα (τρία επίπεδα απόδοσης και φρένου κινητήρα) αλλά και των συστημάτων (traction control και Wheelie control τεσσάρων σταδίων), όπως και δύο που μπορεί να εξατομικεύσει σύμφωνα με τις προτιμήσεις του. 

​    ​​ CB1000 Hornet 2025 SP

Τέλος, η πληροφόρηση του αναβάτη γίνεται μέσω οθόνης TFT πέντε ιντσών που έχει δυνατότητα συνδεσιμότητας με κινητό και ελέγχεται από το νέο χειριστήριο της Honda στο αριστερό γκριπ.

Honda CB1000 Hornet 2025

Ετικέτες