O Nicky Hayden απεβίωσε…

Υπέκυψε τελικά στα τραύματά του
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

22/5/2017

Δυστυχώς η μεγάλη μάχη που έδινε ο Nicky Hayden έληξε με τον χειρότερο τρόπο. Ο Nicky υπέκυψε στα τραύματά του και έφυγε σήμερα από την ζωή με το Maurizio Bufalini Hospital της Cesena να ανακοινώνει τον θάνατό του.

Ο 35χρονος Αμερικανός είχε υποστεί κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις και κατάγματα στον θώρακα, μεταφερόμενος ως πολυτραυματίας στο νοσοκομείο του Rimini και από εκεί στο Πανεπιστημιακό νοσοκομείο της Cesena. Είχε προηγηθεί τροχαίο ατύχημα, όταν τον παρέσυρε αυτοκίνητο κατά την διάρκεια της προπόνησής του με ποδήλατο, παρουσία κι άλλων ποδηλατιστών.

Ο Nicky Hayden είχε μακρά πορεία στους αγώνες, αποτελώντας για αυτόν οικογενειακή παράδοση από τον πατέρα και τους αδερφούς του. Το 2006 είχε κατακτήσει τον τίτλο στα MotoGP και το 2015 είχε μεταπηδήσει στα WSBK, ενώ πέρσι είχε πάρει μέρος σε δύο αγώνες στα MotoGP.

Ο Nicky Hayden ήταν από τους αναβάτες που οι αντίπαλοί τους σέβονται, τόσο για την αγωνιστική του παρουσία, όσο και για την στάση και το ήθος του, πράγμα που αποδεικνύεται με πολλούς τρόπους, και με πρώτο και κύριο ότι ο Hayden ήταν πάντοτε παρόν στους αγώνες των MotoGP συνομιλώντας με όλους. Έζησε τραγικές στιγμές, όπως τον θάνατο του Marco Simoncelli και είχε αποδεχτεί ότι οι αγώνες είναι επικίνδυνοι. Για αυτό και ο θάνατός του κατά την διαδικασία της προπόνησης, είναι ακόμα πιο τραγικός. Με τον Hayden κλείνει ο κύκλος των Αμερικανών στα παγκόσμια πρωταθλήματα ταχύτητας και πλέον οι σκέψεις όλων είναι στην οικογένειά του, με την οποία ο Hayden είχε τους πιο στενούς δεσμούς..

Καλό κουράγιο στους Earl – Rose – Jennifer – Kathleen – Tommy και Roger Hayden, στην αρραβωνιαστικιά του Jackie, στους στενούς φίλους και την ομάδα του..

Καλό ταξίδι Nicky

Ετικέτες

EICMA 2024: Piaggio Liberty - Με νέο κοστούμι, σε τρεις κυβισμούς για όλα τα διπλώματα

Νέο πάνελ οργάνων με πλήρως LCD οθόνη, νέος LED προβολέας και νέα θέση οδήγησης
Piaggio Liberty 2025
Από το

motomag

8/11/2024

Είκοσι επτά χρόνια μετά την κυκλοφορία του πρώτου μοντέλου και με πάνω από ένα εκατομμύριο πωλήσεις παγκοσμίως, το Piaggio Liberty έρχεται για το 2025 με νέα εμφάνιση, νέα όργανα και πιο άνετη θέση οδήγησης.

Το οικονομικό και συνάμα στιλάτο αστικό scooter μεγάλων τροχών της ιταλικής εταιρείας, με μεγάλη απήχηση στο νεανικό κοινό και στις γυναίκες, για το 2025 δέχεται νέο κοστούμι, πιο σύγχρονο και όμορφο, νέο προβολέα, νέα πιο όρθια θέση οδήγησης και νέα 100% ψηφιακή οθόνη οργάνων -στο προηγούμενο μοντέλο είχαμε συνδυασμό αναλογικού ταχύμετρου και μικρής ψηφιακής οθόνης.

Το νέο Liberty θα διατίθεται σε τρείς κινητήρες, αυτών των 50, 125 και 150 κυβικών εκατοστών και σε δύο εκδόσεις, τη βασική και την Sport (S). Οι νέες γραμμές δίνουν την απαραίτητη φρεσκάδα στο Liberty του 2025, ξεκινώντας από το μπροστινό μέρος το οποίο έχει επανασχεδιαστεί προσδίδοντας πιο σπορ χαρακτήρα.

Piaggio Liberty 2025

Νέος είναι και οριζόντιος LED προβολέας -πολύ μικρότερος σε μέγεθος από πριν- χαρίζοντας μια πιο “διαστημική” εικόνα, φέρνοντας το Liberty πιο κοντά στις μοντέρνες τάσεις της εποχής, ενώ LED τεχνολογία φέρουν και όλα τα υπόλοιπα φωτιστικά σώματα. Νέα είναι η “γραβάτα” στο μπροστινό μέρος που πλέον διαθέτει κυψελοειδή γρίλια δανεισμένη από τα Beverly και Medley, καθώς νέας σχεδίασης είναι και οι πίσω χειρολαβές με την ενσωματωμένη σχάρα.

Οι νέες προσθήκες που έχει δεχθεί δεν σταματάνε εδώ, μιας και έχει σχεδιαστεί εκ νέου η θέση οδήγησης βελτιώνοντας τη σέλα, τοποθετώντας νέο πιο ψηλό τιμόνι με διαφορετική γωνία κλίσης και επανασχεδιασμένη θέση των ποδιών, για ακόμα πιο άνετη και όρθια στάση αναβάτη.

Το ταμπλό οργάνων είναι εντελώς καινούριο, ενώ φαίνεται να προέρχεται από τα προηγούμενης γενιάς Beverly, με μια έγχρωμη LCD οθόνη 5 ιντσών με λειτουργίες Day και Night. Στις πληροφορίες της οθόνης συναντάμε ενδείξεις μέσης και στιγμιαίας κατανάλωσης καυσίμου και ενός υπολογιστή ταξιδιού.

Piaggio Liberty 2025

Το νέο στιλ του Liberty ενισχύεται από τους τροχούς νέας σχεδίασης από χυτό αλουμίνιο τριών “ακτίνων” με έξι μπράτσα, με διαστάσεις ελαστικών 90/80-16 μπροστά και 100/80-14 πίσω (κλασικά μικρότερος τροχός για μεγαλύτερο κάδο κάτω από τη σέλα). Το σύστημα πέδησης εξοπλίζεται με έναν μπροστινό δίσκο 240mm με δαγκάνα δυο εμβόλων και με ταμπούρο των 140mm πίσω, εξασφαλίζοντας γρήγορο και αποτελεσματικό φρενάρισμα. Οι εκδόσεις 125 και 150 συνοδεύονται από ABS. Το μεταξόνιο του Liberty συνεχίζει να είναι μικρό, ιδανικό για μεγάλη ευελιξία στο μποτιλιάρισμα, στα 1.350mm για τα μοντέλα 125 και 150 και στα 1.370mm για την έκδοση 50 κυβικών εκατοστών.

Και οι τρεις Euro5+ κινητήρες στα 50, 125 και 150cc είναι υποδείγματα απλότητας, τετράχρονοι, αερόψυκτοι, τριβάλβιδοι και εξοπλισμένοι με ηλεκτρονικό ψεκασμό. 

Η έκδοση των 50cc είναι ιδανική για νεαρούς αναβάτες με δίπλωμα ΑΜ, το 125 οδηγείται με Α1 και δίπλωμα αυτοκίνητου (Β) υπό προϋποθέσεις, και το 150 αφορά στους κατόχους Α2 & Α διπλωμάτων οδήγησης.

Οι χρωματικές επιλογές του νέου Piaggio Liberty είναι το Bianco Luna και Nero Abisso, ενώ της έκδοσης Sport είναι το Bianco Luna, Nero Meteora, Grigio Materia και Blu Ardesia.

Ετικέτες