Νέοι τιμοκατάλογοι από την Piaggio Hellas - Τιμές για Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi

Με άμεση ισχύ οι τιμοκατάλογοι - Περιλαμβάνουν και μοντέλα Euro5+
Νέοι τιμοκατάλογοι Piaggio Group 2025, Piaggio, Aprila, Moto Guzzi, Vespa
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

27/1/2025

Η Piaggio Hellas ανακοίνωσε τους τιμοκατάλογους της για όλες τις εταιρείες του ιταλικού ομίλου, ενώ σε αυτούς περιλαμβάνονται και οι τιμές των ηλεκτρικών μοντέλων με και χωρίς την κρατική επιδότηση του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά”.

Στον μακρύ τιμοκατάλογο που ακολουθεί βλέπουμε και τις τιμές των Euro 5+ Vespa, στις οποίες περιλαμβάνονται και εκείνες που αφορούν την GTS 310, την ισχυρότερη Vespa στην ιστορία. Οι τιμές όλων των μοντέλων του γκρουπ που είναι διαθέσιμα στην ελληνική αγορά αυτή τη στιγμή έχουν ως εξής:

Εταιρεία/Μοντέλο

Τιμή (ευρώ)

Τιμή με επιδότηση "Κινούμαι Ηλεκτρικά"

Piaggio

 

PIAGGIO 1 

2.899

2.198

PIAGGIO 1+

2.799

2.577

PIAGGIO 1 Active

3.650

2.767

LIBERTY 50

2.490

 

LIBERTY 50 S

2.590

 

ZIP 50

2.199

 

ZIP 50

2.199

 

ZIP 50 S

2.299

 

ZIP 50 S

2.299

 

ZIP 50 SPECIAL EDITION

2.399

 

LIBERTY 125

2.490

 

LIBERTY 125 S

2.590

 

MEDLEY 125

3.290

 

MEDLEY 125 S

3.390

 

LIBERTY 150

2.650

 

LIBERTY 150 S

2.750

 

MEDLEY 150

3.450

 

MEDLEY 150 S

3.550

 

BEVERLY 300 HPE

5.099

 

BEVERLY 300 HPE DEEP BLACK

5.199

 

BEVERLY 300 HPE S

5.199

 

BEVERLY 400 HPE

6.119

 

BEVERLY 400 HPE DEEP BLACK

6.219

 

BEVERLY 400 HPE S

6.219

 

Vespa

 

VESPA PRIMAVERA Elettrica Swap

5.199

3.941

VESPA PRIMAVERA TECH Elettrica 70

7.499

6.199

(VESPA PRIMAVERA) RED Elettrica 70

7.699

6.399

VESPA SPRINT S Elettrica Swap

5.299

4.017

VESPA PRIMAVERA 50

3.750

 

VESPA PRIMAVERA 50 BATIK

3.950

 

VESPA PRIMAVERA 50 S

3.850

 

VESPA SPRINT 50 S

3.950

 

VESPA GTS 125 E5+

5.699

 

VESPA GTS 125 SUPER E5+

5.799

VESPA GTS 125 SUPERSPORT E5+

5.999

VESPA PRIMAVERA 125 E5+

4.350

 

VESPA PRIMAVERA 125 BATIK E5+

4.550

VESPA PRIMAVERA 125 RED E5+

4.550

VESPA PRIMAVERA 125 S E5+

4.450

VESPA PRIMAVERA 125 TECH E5+

4.850

VESPA SPRINT 125 S E5+

4.550

VESPA GTS 310 E5+

6.699

 

VESPA GTS 310 HPE SUPER E5+

6.799

VESPA GTS 310 HPE SUPERSPORT E5+

6.999

VESPA PRIMAVERA 150 E5+

4.450

 

VESPA PRIMAVERA 150 BATIK E5+

4.650

VESPA PRIMAVERA 150 RED E5+

4.650

VESPA PRIMAVERA 150 S E5+

4.550

VESPA PRIMAVERA 150 TECH E5+

4.950

VESPA SPRINT 150 S E5+

4.750

Aprilia

 

SXR 50

2.450

 

SR 125 CBS

2.199

 

SR GT 125 ABS E5+

3.999

 

SR GT 125 SPORT ABS E5+

4.099

 

SR GT 200 E5+

4.199

 

SR GT 200 SPORT E5+

4.299

 

TUAREG 660

11.290

 

TUAREG 660 DAKAR PODIUM

11.990

 

TUONO 125

4.399

 

TUONO 660

9.390

 

TUONO 660 FACTORY

9.790

 

TUONO V4 1100

15.590

 

TUONO V4 1100 FACTORY

18.190

 

TUONO V4 1100 FACTORY SE-09 SBK

18.690

 

RS 125

5.499

 

RS 125 GP REPLICA

5.699

 

RS 457

7.199

 

RS 660

10.890

 

RS 660 EXTREMA

12.790

 

RSV4 1100

17.890

 

RSV4 1100 FACTORY

22.890

 

RSV4 1100 FACTORY SE-09 SBK

23.390

 

SX 125

4.199

 

RX 125

4.099

 

Moto Guzzi

 

 

V7 STONE

8.090

 

V7 STONE CORSA

9.090

 

V7 STONE SPECIAL EDITION

9.090

 

V7 STONE TEN

9.390

 

V7 SPECIAL

8.490

 

V9 BOBBER

11.090

 

V9 BOBBER SPECIAL EDITION

12.090

 

V9 ROAMER

10.390

 

STELVIO E5+

16.499

 

STELVIO E5+ PFF Rider Assistance Solution®

17.299

 

V85 STRADA E5+

12.790

 

V85 TT E5+

13.790

 

V85 TT TRAVEL E5+

15.290

 

V100 MANDELLO

12.999

 

V100 MANDELLO AVIAZIONE NAVALE

14.499

 

V100 MANDELLO S

15.499

 

MP3

 

MP3 310 LT HPE E5+

8.099

 

MP3 310 LT HPE SPORT E5+

8.299

 

MP3 400 LT HPE SPORT E5+

10.690

 

MP3 530 LT HPE EXCLUSIVE E5+

13.660

 

 

Ρεκόρ GUINNESS μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτρονίκησης

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης δεν θα πεθάνουν ποτέ – εναλλακτικές όμως θα υπάρχουν
Ρεκόρ μέσα στο Λονδίνο: Ακόμη ένα πρωτόγνωρο στην παράλληλη εποχή της ηλεκτρονίκησης
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

15/4/2025

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Verge κατέρριψε το παγκόσμιο ρεκόρ Guinness για τη μεγαλύτερη απόσταση που έχει διανυθεί με μία μόνο φόρτιση από αμιγώς ηλεκτρική μοτοσικλέτα, γράφοντας 310,69 χιλιόμετρα στους δρόμους του Λονδίνου με το μοντέλο TS Pro.

Η καταγραφή του εγχειρήματος έγινε στις 22 Μαρτίου, με τους αναβάτες Sam Clarke και Sara Sloman να εναλλάσσονται για πάνω από 16 ώρες στη σέλα της μοτοσυκλέτας, διασχίζοντας το αστικό χάος του Λονδίνου και των προαστίων του, με ότι αυτό συνεπάγεται: κυκλοφοριακή συμφόρηση, φανάρια και διαβάσεις πεζών.

Ο υπεύθυνος Μάρκετινγκ της εταιρείας Verge, Lauri Laukkanen, δήλωσε:
«Αυτό το ρεκόρ είναι μια εξαιρετικά περήφανη στιγμή για ολόκληρη την ομάδα της Verge. Αναπτύσσουμε την αποδοτικότητα, την οδηγική εμπειρία και τις δυνατότητες των μοτοσυκλετών μας εδώ και χρόνια, και θέλαμε να δείξουμε στον κόσμο ότι όλα είναι δυνατά.»

Αξιοσημείωτο είναι πως μετά την ολοκλήρωση της διαδρομής, η μοτοσυκλέτα διατηρούσε ακόμη περίπου 7% φόρτιση μπαταρίας, με την ομάδα να επιλέγει να σταματήσει τότε ώστε να διασφαλίσει την αξιοπιστία των δεδομένων που συλλέχθηκαν.

Η καταγραφή έγινε μέσω επαγγελματικού συστήματος τηλεματικής της Webfleet, με επιπλέον υποστήριξη από την AA και την Generate Media που βιντεοσκόπησαν και παρουσίασαν την πλήρη διαδρομή.

 

Η Verge TS Pro προσφέρεται στο αντίτιμο των £31.980, κάτι λιγότερο από 37.000€, με την θεωρητική αυτονομία της να δηλώνεται στα 217 μίλια, δηλαδή περίπου 349 km, χάρη στην μπαταρία των 20.2 kWh που μπορεί να φορτίσει 0-80% σε περίπου 35 λεπτά με την χρήση ταχυφορτιστή.

Εντυπωσιακή είναι και η απόδοση ροπής που ανακοινώνεται στα 738 ft.lb (σχεδόν 1.000 Nm) από τον ενσωματωμένο στον πίσω τροχό ηλεκτροκινητήρα, χωρίς κέντρο (hubless). Πέρα από το πρωτοποριακό design που «τραβάει» το βλέμμα, η συγκεκριμένη διάταξη εξαλείφει και την ανάγκη για συμβατικά μέσα μετάδοσης κίνησης στον τροχό αλλά και την συντήρηση αυτών. Από την άλλη έχουμε τονίσει πολλές φορές στο MOTO πως αυτού του είδους η λύση δεν προτείνεται για οτιδήποτε μεγαλύτερο από σκούτερ της μικρής μάλιστα κατηγορίας. Βάρος σε ένα από τα χειρότερα σημεία για την μοτοσυκλέτα και πρόσθετη αδράνεια στην λειτουργία των αναρτήσεων και στην αλλαγή κατεύθυνσης. Οπτικά είναι κάτι ξεχωριστό, από συντήρηση ομοίως, καλά έκαναν όμως και το δοκίμασαν στο κέντρο του Λονδίνου, αντί για κάποιον επαρχιακό δρόμο. Ευτυχώς στο VIDEO που ανέβασαν με την προσπάθειά τους για το ρεκόρ αυτονομίας ήταν σωστά ντυμένοι, γιατί έχουν ανεβάσει πολλές φωτογραφίες χωρίς προστασία πέρα από το κράνος, φορώντας αθλητικά, με κοντό μπλουζάκι χωρίς γάντια.