MotoGP Marc Marquez - Διαζύγιο με τον "αιώνιο" φίλο του Santi Hernandez από το HRC

Ο Frankie Carchedi παραμένει ως Crew Chief στην Gresini
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/10/2023

Ο άνθρωπος με τον οποίο πήρε το πρωτάθλημα ο Joan Mir το 2020 με την Suzuki και μετέπειτα πήγε στην Gresini και είναι ο Crew Chief του Fabio Di Giannatonio, κρατάει τη θέση του για το 2024 και είναι εκείνος που θα έχει δίπλα του ο Marc Marquez στην πρώτη του χρονιά με την μοτοσυκλέτα της Ducati. Έτσι τα σενάρια μετακίνησης ανθρώπων του HRC στην ομάδα της Gresini δεν επαληθεύονται, τουλάχιστον σε ό,τι αφορά τον Santi Hernandez που είναι δίπλα στον Marc Marquez όλα αυτά τα χρόνια.

Η επιβεβαίωση ήρθε με τον πιο επίσημο τρόπο από τον  Michele Masini που έχει την θέση του Sporting Director στην ομάδα της Gresini. Ταυτόχρονα όμως, ο κύριος Michele Masini άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο για μια προσθήκη στη θέση μηχανικού στο team που θα φτιαχτεί για τον Marc Marquez και εκεί ίσως να δούμε κάποιον “δικό του άνθρωπο” που γνωρίζει τον Marc καλύτερα από τους άλλους… Σε κάθε περίπτωση θα ήταν τεράστιο ρίσκο να πάρει μαζί του κάποιον άνθρωπο του HRC από την πρώτη χρονιά σε μια τόσο νευραλγική θέση, καθώς αυτό θα έβαζε άλλον έναν αστάθμητο παράγοντα στην περίοδο προσαρμογής του σε μια εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα.  

2
Ετικέτες

Piaggio Group, οικονομικά αποτελέσματα 9μηνου 2024 - Πτώση 20,44% στις πωλήσεις δικύκλων

“Η τρέχουσα οικονομική κατάσταση έχει επηρεάσει την αγοραστική δύναμη του κοινού”
Piaggio Group - Οικονομικά αποτελέσματα 9μηνου 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2024

Η επέλαση των κινέζικων εταιρειών, τα αυξημένα κόστη παραγωγής στον ανεπτυγμένο κόσμο και η μειωμένη αγοραστική δύναμη σε παγκόσμια κλίμακα βοήθησαν στην πτώση πωλήσεων του Piaggio Group τους πρώτους εννέα μήνες του 2024, πτώση που φτάνει το 16,4% στις πωλήσεις οχημάτων και το 20,44% στις πωλήσεις δικύκλων. Παρόλα αυτά, αυξημένο ήταν το EBITDA του Group.

Παράλληλα με την ανακοίνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων του Piaggio Group για τους πρώτους 9 μήνες του 2024, ο Διευθύνων Σύμβουλος του Piaggio Group, Michele Colaninno δήλωσε μεταξύ άλλων: “Η τρέχουσα οικονομική κατάσταση έχει επηρεάσει την αγοραστική δύναμη των καταναλωτών σε παγκόσμια βάση, και η πτωτική τάση των πωλήσεων στους πρώτους 9 μήνες του 2024 αποτελεί άμεση συνέπεια αυτού. Ακόμα κι έτσι όμως, το Piaggio Group πέτυχε το ψηλότερο περιθώριο EBITDA (Earnings Before Interest, Tax, Depreciation, and Amortization δηλαδή τα κέρδη μίας επιχείρησης πριν αφαιρεθούν τόκοι, φόροι, και απόσβεση) στην ιστορία του και στοχεύουμε να διατηρήσουμε αυτά τα επίπεδα, δύσκολος αλλά όχι αδύνατος στόχος. Αυξήσαμε τις επενδύσεις στα νέα προϊόντα και στα εργοστάσιά μας, με το νέο εργοστάσιο της Moto Guzzi στο Mandello del Lario να αποτελεί ένα από τα πιο γοητευτικά project στον κόσμο της μοτοσυκλέτας. Μέσα στα επόμενα χρόνια, η γεωπολιτική και οικονομική σταθερότητα θα έχουν καίρια σημασία, ώστε να μη χρειάζεται πλέον να κυνηγούμε ασταθείς αγορές, αλλά να εστιάσουμε τους οικονομικούς μας πόρους στην ανάπτυξη.”

Στους 9 μήνες μέχρι τις 30 Σεπτεμβρίου 2024 το Piaggio Group πούλησε 380.000 οχήματα παγκοσμίως, που σε σχέση με τα 454.000 του αντίστοιχου περυσινού χρονικού διαστήματος μεταφράζονται σε πτώση 16,4%. Αντίστοιχα οι ενοποιημένες καθαρές πωλήσεις έφτασαν τα 1,357.2 εκατομμύρια ευρώ, σε σύγκριση με τα 1,619.2 εκατομμύρια ευρώ του 2023.

Από τα συνολικά 380.000 οχήματα του 9μηνου, τα 290.300 αφορούσαν δίκυκλα, εκεί όπου είχαμε ακόμα μεγαλύτερη μείωση από τα 364.900 δίκυκλα του 9μηνου του 2023 (-20,5%). Καλύτερα ήταν τα πράγματα στις μοτοσυκλέτες -40.000 πωλήσεις +4,4%. Μείωση 3,1% είχαμε στις πωλήσεις ανταλλακτικών και αξεσουάρ.

Στην Ευρώπη στο πρώτο 9μηνο του 2024 το Piaggio Group κατείχε το 21,3% των πωλήσεων scooter και το 3,9% του μεριδίου στις μοτοσυκλέτες άνω των 50 κ.εκ., με συνολικό μερίδιο στα δίκυκλα το 11,6%. Στη Βόρεια Αμερική το μερίδιο στα scooter του ομίλου έφτασε το 27,5%.