Ληστεία σε τουαλέτες χώρου στάθμευσης στην Εθνική οδό Αθηνών-Θεσσαλονίκης

Από τον

Μπάμπη Μέντη

5/1/2024

Εκτός από τα διόδια, οι ταξιδιώτες στις εθνικές οδούς της Ελλάδος θα έχουν να αντιμετωπίσουν ληστές και όταν σταματούν στους χώρους στάθμευσης για να ξεκουραστούν ή να χρησιμοποιήσουν τις τουαλέτες.

Οι ληστείες στους δρόμους σε όσους ταξιδεύουν είναι μια πανάρχαια πρακτική που συνεχίζεται σε τριτοκοσμικές χώρες έως σήμερα, οπότε θα ήταν άδικο για την Ελλάδα να μην έχει και αυτή αντίστοιχα περιστατικά.

Ένα τέτοιο περιστατικό ληστείας σημειώθηκε το Σάββατο 30 Δεκεμβρίου, όταν δύο γυναίκες σταμάτησαν στις τουαλέτες του χώρου στάθμευσης στο 221κμ της εθνικής οδού Αθηνών-Θεσσαλονίκης και βγαίνοντας έξω τις περίμεναν δύο ληστές, αρπάζοντάς τους τα κοσμήματα που φορούσαν και 150 ευρώ σε μετρητά από τα πορτοφόλια τους.

Στη συνέχεια διέφυγαν με τα πόδια προς τα χωράφια της περιοχής, με την αστυνομία της Φθιώτιδας που έχει αναλάβει την υπόθεση, να πιστεύει πως κάπου εκεί είχαν αφήσει κάποιο όχημα.

Πρόκειται για ένα από τα ελάχιστα περιστατικά ληστείας που έχουν αναφερθεί επίσημα σε χώρο στάθμευσης των νέων εθνικών οδών της Ελλάδας και μάλιστα στις πέντε το απόγευμα!

Προσοχή λοιπόν στις εθνικές οδούς όταν ταξιδεύουμε μόνοι μας…

Ετικέτες

κλοπές

https://bit.ly/MOTO_660

Από τον

Κώστα Γκαζή

7/11/2024

Στην EICMA, δίπλα στη φουτουριστική μοτοσυκλέτα Master of Speed, η CFMOTO έδειξε και τον νέο V4 που πρόκειται να εφοδιάσει στο κοντινό μέλλον τη Superbike μοτοσυκλέτα της.

Ο κινητήρας αναφέρει η CFMOTO είναι εξελιγμένος και κατασκευασμένος από την ίδια, χωρίς τη βοήθεια της συνεργάτιδας KTM, ενώ οι Κινέζοι τον αποκαλούν V.04.

Ο κινητήρας αυτός σηματοδοτεί ένα νέο ορόσημο για τη CFMOTO, που μέχρι σήμερα διαθέτει σπορ μοντέλα έως 675 κ.εκ.

Η περιεχόμενη γωνία του V.04 είναι 90 μοίρες, ο κυβισμός φτάνει τα 997 κ.εκ., με διάμετρο x διαδρομή να ανακοινώνονται στα 81 mm x 48,4 mm.

Η CFMOTO στοχεύει σε απόδοση που θα ξεπερνά τους 209 hp / 14.500 rpm με αναμενόμενη ροπή 11,62 kgm.

Όπως αναφέρει το δελτίο τύπου του εργοστασίου: "κάθε εξάρτημα έχει δημιουργηθεί για κορυφαία απόδοση χωρίς συμβιβασμούς: ισορροπία, ελάχιστοι κραδασμοί, γραμμική απόδοση και γλυκιά απόκριση στο γκάζι.

Κοκοράκια, βαλβίδες και μπιέλες είναι από τιτάνιο, για συνδυασμό αντοχής με χαμηλό βάρος, ενώ ο στρόφαλος περιστρέφεται αντίστροφα, όπως στα Superbike της Ducati -αλλά και από τον κόσμο του MotoGP-, περιορίζοντας τις σούζες και οδηγώντας σε κορυφαίες επιταχύνσεις.

Σημειώστε πως ο συγκεκριμένος κινητήρας θα μπορούσε να τοποθετηθεί εκτός από Superbike μοντέλο και σε μεγάλο Adventure, με διαφορετικές ρυθμίσεις για τον νέο του ρόλο.