Garmin zumo R1 Radar - Το σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου ως αξεσουάρ

Μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα [Video]
zumo R1 Radar Garmin, ραντάρ για μοτοσυκλέτα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

14/1/2025

Η Garmin παρουσίασε στη φετινή CES στο Λας Βέγκας των Ηνωμένων Πολιτειών σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου που μπορεί να τοποθετηθεί σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα.

Αυτό είναι το πρώτο σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου που διαθέτει η Garmin στην αγορά και δεν ενσωματώνεται στα υπόλοιπα ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης που μπορεί να φέρει μια μοτοσυκλέτα ή άλλο δίκυκλο.

zumo R1 Radar Garmin, ραντάρ για μοτοσυκλέτα

Τα σύστημα ανίχνευσης τυφλού σημείου είναι μια λύση για όλους εκείνους τους αναβάτες που δυστυχώς δεν έχουν συνηθίσει να ελέγχουν σωστά τους καθρέπτες και να στρέφουν έπειτα το κεφάλι τους για να ελέγξουν καλύτερα την λωρίδα στην οποία θέλουν να μετακινηθούν και αυτή η κακή πρακτική μεγάλης μερίδας αναβατών είναι που έχει ωθήσει και αρκετούς κατασκευαστές να το ενσωματώσουν στα μοντέλα τους. Συμβαίνει φυσικά και με τους οδηγούς αυτοκινήτου και στο αυτοκίνητο είναι άλλωστε που εφαρμόστηκε αρχικά πριν από μία και πλέον δεκαετία για να έρθει έπειτα και στους δύο τροχούς, τώρα που το επιτρέπουν οι εξελίξεις στην τεχνολογία.

zumo R1 Radar Garmin, ραντάρ για μοτοσυκλέτα

Το Garmin zumo R1 Radar είναι ήδη διαθέσιμο για πώληση στις ΗΠΑ και για να λειτουργήσει πρέπει να συνδεθεί με το ηλεκτρικό κύκλωμα της μοτοσυκλέτας. Αποτελείται από ένα ραντάρ που μπορεί να τοποθετηθεί πάνω από την πινακίδα κυκλοφορίας ή στο κάτω μέρος της και από ένα ζευγάρι φωτάκια για το δεξί και αριστερό μέρος του τιμονιού. Αυτά τα φωτάκια (τρία σε κάθε πλευρά, πράσινο, κίτρινο και κόκκινο) είναι που ενημερώνουν τον αναβάτη από ποια μεριά τον πλησιάζει όχημα και ανάλογα με το χρώμα πόσο κοντά είναι σε αυτόν ώστε να γνωρίζει αν μπορεί να αλλάξει με ασφάλεια λωρίδα ή όχι.

Το σύστημα μπορεί να προσφέρει εικόνα προς τα πίσω και στο smartphone του χρήστη ή στο συμβατό GPS της Garmin.

Κατεβάζοντας τη σχετική εφαρμογή της Garmin στο κινητό του ο αναβάτης μπορεί να ρυθμίσει την απόσταση στην οποία θα ενεργοποιούνται τα φωτάκια για να τον προειδοποιήσουν, ενώ υπάρχει και δυνατότητα ηχητικής ειδοποίησης εφόσον χρησιμοποιούνται bluetooth ακουστικά. Η τιμή του zumo R1 Radar στις ΗΠΑ βρίσκεται στα 585 ευρώ.

 

 

Rictor Skyrider X1 - Κινέζικη η πρώτη ιπτάμενη ηλεκτρική "μοτοσυκλέτα" 

Παρουσιάστηκε στη φετινή CES 2025 - Στόχος να μπει στην παραγωγή το 2026
Rictor Skyrider X1
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/1/2025

Το ιπτάμενο Rictor Skyrider X1 παρουσιάστηκε στη φετινή Έκθεση Consumer Electronics στο Λας Βέγκας των Ηνωμένων Πολιτειών ως η πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα που μπορεί να πετάξει.

Χωράει πολλή συζήτηση αν το Rictor Skyrider X1 είναι όντως μοτοσυκλέτα, μόνο και μόνο επειδή χρησιμοποιεί έναν τροχό στο εμπρός μέρος του και έναν στο πίσω για να κινείται όταν βρίσκεται στο έδαφος. Όπως και το αν είναι η πρώτη ιπτάμενη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα αφού η τσέχικη UDX έχει παρουσιάσει από πέρσι τη δική της πρόταση ως concept, με το AirWolf να μην κλείνει τον χειριστή του σε κουβούκλιο, να έχει τιμόνι και θέση μοτοσυκλέτας, αλλά όχι ρόδες. Ωστόσο το πρωτότυπο που δοκιμάζεται είναι ακόμη υπό κλίμακα.

Όπως και να έχει το Skyrider X1 μπορεί να κινηθεί σύμφωνα με τη Rictor ως δίκυκλο με ταχύτητα έως και τα 70 χλμ./ώρα με τους βοηθητικούς τροχούς να αναπτύσσονται όταν προσγειώνεται ενώ δεν διευκρινίζεται αν παραμένουν έτσι όσο βρίσκεται στο έδαφος. Στον αέρα η ταχύτητα φτάνει τα 100 χλμ./ώρα.

Rictor Skyrider X1

Ο "αναβάτης" είναι κλεισμένος σε κουβούκλιο και χρησιμοποιεί τιμόνι αυτοκινήτου, όπως φαίνεται και στη σχετική φωτογραφία, η οποία αποκαλύπτει ότι το Skyrider X1, δεν είναι ακριβώς πρωτότυπο όπως υποστηρίζουν οι άνθρωποι της θυγατρικής της Kuickwheel που κατασκευάζει πατίνια, σκούτερ και ποδήλατα, όλα ηλεκτρικά. Πρόκειται concept, μια ιδέα που πήρε φυσική μορφή και έχει ακόμη πολύ δρόμο μπροστά της μέχρι να φτάσει στο στάδιο του πρωτότυπου και να πετάξει έστω και δοκιμαστικά. 

Το "ξεγυμνωμένο" πιλοτήριο με τους πρόχειρα κολλημένους σωλήνες και η πόρτα που... πέφτει καθώς ανοίγει είναι απτές αποδείξεις ενώ δεν έχει τοποθετηθεί ακόμη τίποτα από εξαρτήματα, όργανα και ηλεκτρονικά συστήματα για να μπορεί να κάνει το Skydiver X1 τα εντυπωσιακά πράγματα που ισχυρίζονται οι άνθρωποι της Rictor.

Το Skyrider X1 φέρει τέσσερεις ηλεκτρικούς κινητήρες με τον καθένα να δίνει κίνηση σε οχτώ έλικες, με τους άξονες στους οποίους στηρίζονται να αναδιπλώνονται ότι βρίσκεται στο έδαφος.

Rictor Skyrider X1

Τα υλικά που θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή του μονοθέσιου Skydiver X1 είναι το αλουμίνιο και τα ανθρακονήματα ώστε το βάρος να κρατηθεί χαμηλά και αυτό να μπορεί να απογειώνεται έχοντας ωφέλιμο "φορτίο" της της τάξης των 100 κιλών.

Το ιπτάμενο όχημα της Rictor θα φέρει σύστημα που θα του επιτρέπει να απογειώνεται και να προσγειώνεται αυτόματα αλλά και αυτοματοποιημένο σύστημα πτήσης το οποίο θα μπορεί να επιλέξει και τη βέλτιστη διαδρομή στο εναέριο χώρο του αστικού περιβάλλοντος. 

Η ιπτάμενη "μοτοσυκλέτα" θα μπορεί επίσης να προσαρμόζει την πορεία της ανάλογα με τις αλλαγές στο περιβάλλον που πετάει συμπεριλαμβανομένης και της αλλαγής του καιρού. Στη θεωρία τουλάχιστον οι Κινέζοι δεν έχουν αφήσει τίποτα στην τύχη, ούτε στην ασφάλεια. Ισχυρίζονται ότι το Skyrider μπορεί να πετάξει με ασφάλεια ακόμη και αν ένα από τα μοτέρ του σταματήσουν να λειτουργούν ενώ φέρει και αλεξίπτωτο, για καλό και για κακό.

Rictor Skyrider X1

Το Skydiver X1 θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις SL και SX με τη διαφορά να εντοπίζεται στη χωρητικότητα της μπαταρίας. Η μικρότερη θα είναι 10,5 kWh και η δεύτερη 21 kWh ενώ από ότι καταλαβαίνουμε διαφορετική θα είναι και η χημεία τους αφού η μικρότερη φορτίζει με τη μισή ταχύτητα από τη μεγαλύτερη -24 και 50 kW αντίστοιχα. Χωρίς να διευκρινίζεται για ποια από τις δύο η Rictor δίνει μέγιστο χρόνο πτήσης τα 40 λεπτά που είναι μάλλον υπεραισιόδοξο νούμερο ακόμη και για τη μεγαλύτερη μπαταρία.

Η Rictor θέλει να βγάλει στην παραγωγή ένα τόσο προηγμένο όχημα υπολογίζοντας ότι θα κοστίζει μόλις το ένα τρίτο της τιμής που έχουν αντίστοιχα ανταγωνιστικά οχήματα VTOL σήμερα δηλαδή λίγο κάτω από 50.000 ευρώ.