EUROPEAN HERITAGE TOUR - Το ευρωπαϊκό ταξίδι του Κωνσταντίνου Μητσάκη και του γιου του, Γιώργου, συνεχίζεται προς τις χώρες της Βαλτικής

Οι δύο ταξιδευτές καβάλα στην BMW R 18 Transcontinental έχουν διανύσει μέχρι στιγμής περισσότερα από 11.000 χιλιόμετρα

Μητσάκης Κωνσταντίνος και Γιώργος - European Heritage Tour

Από το

motomag

30/8/2023

Το ταξίδι του Κωνσταντίνου Μητσάκη παρέα με τον γιο του Γιώργο και την BMW R 18 Transcontinental που ξεκίνησε στις 31 Ιουλίου συνεχίζεται δίχως απρόοπτα, με την παρέα των ταξιδευτών να αφήνει πίσω του πριν μερικές ημέρες τη Φινλανδία και να κατευθύνεται προς τις χώρες της Βαλτικής.

Το τέλος του σκανδιναβικού παραμυθιού έφτασε για τους Κωνσταντίνο και Γιώργο Μητσάκη, καθώς έχοντας αφήσει πίσω τους για δεύτερη φορά το Nordkapp -το 2019 οι δυο τους είχαν βρεθεί στη συγκεκριμένη τοποθεσία με μια Honda Africa Twin CRF 1000 ADV Sport- το δίδυμο φόρτωσε τις αποσκευές στη μαύρη BMW R 18 Transcontinental και κατευθύνθηκε προς τη Φινλανδία με τελικό προορισμό το Ελσίνκι. Το πράσινο φόντο της διαδρομής Nordkapp – Oulu – Jyvaskyla – Helsinki (1.520 χλμ.) και τη μοναξιά των ταξιδευτών διέκοψαν μονάχα οι συμπαθητικοί τάρανδοι οι οποίοι διέσχιζαν σε ανύποπτο χρόνο κάθετα το οδικό δίκτυο και οι εναλλαγές στα όρια ταχύτητας. Η BMW R 18 Transcontinental δεν αντιμετώπισε κανένα πρόβλημα όσες φορές και αν χρειάστηκε να φρενάρει είτε για να προσαρμοστεί ο αναβάτης στα διαφορετικά όρια ταχύτητας που υπήρχαν κατά διαστήματα, είτε για να επιβραδύνει ώστε να αποφύγει κάποιο τετράποδο. Αργά το βράδυ η Φινλανδική πρωτεύουσα ανέλαβε να “κοιμίσει” τα κουρασμένα κορμιά των ταξιδευτών και την επόμενη ημέρα να ξεναγήσει τους Κωνσταντίνο και Γιώργο Μητσάκη στα αξιοθέατα της.

Με το υδάτινο δρομολόγιο Helsinki–Tallin διάρκειας 2,5 ωρών έπεσε οριστικά η σκανδιναβική αυλαία του EUROPEAN HERITAGE TOUR, ενώ η αποβίβαση στην πρωτεύουσα Tallin της Εσθονίας σηματοδότησε την αρχή της περιήγησής των Κωνσταντίνου και Γιώργου Μητσάκη με συνοδοιπόρο την BMW R 18 Transcontinental στις χώρες της Βαλτικής, και συγκεκριμένα στην Εσθονία τη Λετονία και τη Λιθουανία. Μέχρι στιγμής το δίδυμο πατέρα και γιού έχει περάσει από την Ιταλία, το Μονακό, τη Γαλλία, την Ανδόρρα, την Ισπανία, την Πορτογαλία, το Λουξεμβούργο, το Βέλγιο, τη Γερμανία, τη Δανία, τη Νορβηγία και τη Φινλανδία, έχοντας διανύσει περισσότερα από 11.000 χιλιόμετρα συνολικά, ενώ το EUROPEAN HERITAGE TOUR θα συνεχιστεί με τελικό προορισμό την Βόρεια Μακεδονία και στη συνέχεια την επιστροφή στην Ελλάδα.

Ετικέτες

μητσάκης

ταξιδιωτικό

ταξίδι

european heritage tour

BMW

https://bit.ly/moto_663

Επικαιρότητα

ACEM: Διψήφια άνοδος ταξινομήσεων μοτοσυκλετών το 2024 στις 5 μεγάλες αγορές της Ευρώπης

Παρόλα αυτά, στην εξίσωση της ανόδου πρέπει να ληφθεί υπόψη η αναγκαστική ταξινόμηση του Euro5 στοκ των εταιρειών

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/2/2025

Ο Ευρωπαϊκός Σύνδεσμος Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών (ACEM) μας δίνει στοιχεί για τις νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών σε πέντε από τις μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο), που έφτασαν το 1.155.640 μονάδες το 2024, γεγονός που μεταφράζεται σε αύξηση περίπου 10,1% σε σύγκριση με το 2023 (1.049.898 μονάδες).

Ο όγκος των ταξινομήσεων μοτοσυκλετών αυξήθηκε στη Γερμανία (248.618 μονάδες, +16,3% σε ετήσια βάση), στην Ισπανία (229.685 μονάδες, +14,2%), στην Ιταλία (352.294 μονάδες, +10%), στη Γαλλία (214.049 μονάδες, +3,5%) και στο Ηνωμένο Βασίλειο (110.994 μονάδες, +2,7%), δείχνοντας αυξητική τάση σε όλες τις χώρες. Εδώ χρειάζεται λίγη προσοχή στα στοιχεία, καθώς στην εξίσωση της ανόδου πρέπει να μπουν και οι προ-ταξινομήσεις μοτοσυκλετών Euro5 προδιαγραφών από τους dealer και τις αντιπροσωπείες, πριν λήξει η προθεσμία για την πώληση τους, που ήταν το τέλος του 2024.

Όσον αφορά στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (σσ. δίκυκλα με κυβισμό κάτω των 125 κ.εκ.), εκείνες δεν τα πήγαν το ίδιο καλά με των μοτοσυκλετών (σσ. εδώ και αρκετό καιρό η πορεία τους είναι καθοδική στην Ευρώπη), καθώς έφτασαν σε συνολικό όγκο τις 180.591 μονάδες στις έξι ευρωπαϊκές αγορές μοτοποδηλάτων που παρακολουθεί ο ACEM (δηλαδή Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Κάτω Χώρες και Ισπανία). Αυτός ο όγκος ταξινομήσεων αντιπροσωπεύει μείωση -6,5% σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος (193.145 μονάδες). Η Ιταλία ολοκλήρωσε το έτος με θετικά αποτελέσματα, σημειώνοντας αύξηση στον όγκο ταξινομήσεων μοτοποδηλάτων (22.301 μονάδες, +19%), ενώ το Βέλγιο ακολούθησε (30.716 μονάδες, -0,2%) χωρίς σημαντική μεταβολή σε σχέση με το 2023. Οι υπόλοιπες αγορές σημείωσαν μείωση στον ετήσιο όγκο ταξινομήσεων μοτοποδηλάτων, παρά την αύξηση στο τέλος του 2024 -αύξηση που μάλλον οφείλεται στην προ-ταξινόμηση από τους dealer των Euro5 μοντέλων τους: Γερμανία (14.790 μονάδες, -16,1%), Γαλλία (65.978 μονάδες, -12,5%), Ισπανία (14.574 μονάδες, -12,0%) και Κάτω Χώρες (32.232 μονάδες, -5,3%).

Σχολιάζοντας τα στοιχεία των ταξινομήσεων του 2024, ο Antonio Perlot, Γενικός Γραμματέας του ACEM, δήλωσε: "Η ισχυρή αύξηση στις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις μεγαλύτερες αγορές της Ευρώπης το 2024 καταδεικνύει την αυξανόμενη ελκυστικότητα της μοτοσυκλέτας τόσο για αστική μετακίνηση όσο και για αναψυχή.

Ωστόσο, θα πρέπει να αναγνωριστεί ότι ένα σημαντικό μέρος αυτής της ανάπτυξης συνδέεται επίσης με τις ταξινομήσεις αποθεμάτων ενόψει της νέας προδιαγραφής εκπομπών Euro5+, η οποία τέθηκε σε πλήρη εφαρμογή την 1η Ιανουαρίου 2025 - συνεπώς, αναμένεται μια διόρθωση της αγοράς κατά το πρώτο εξάμηνο του 2025.

Οι Euro5+ προδιαγραφές βασίζονται στην προηγούμενη προδιαγραφή εκπομπών, εισάγοντας επιπλέον απαιτήσεις αντοχής, ενισχύοντας έτσι τα οχήματα κατηγορίας L ως μια βιώσιμη και ελκυστική επιλογή για τους Ευρωπαίους πολίτες, καθώς και ως μια λύση για τους υπεύθυνους χάραξης πολιτικής για τη μείωση της συμφόρησης και τη βελτίωση της ποιότητας ζωής στις πόλεις."