The Distinguished Gentleman's Ride 2023: Περισσότεροι από 100.000 αναβάτες σε 900 πόλεις σε όλο τον κόσμο οδήγησαν για καλό σκοπό

Συγκεντρώθηκαν περισσότερα από 7.38 εκατομμύρια δολάρια για το ίδρυμα Movember
DGR2023
Από το

motomag

16/6/2023

Στις 21 Μαΐου πραγματοποιήθηκε η παγκόσμια φιλανθρωπική εκδήλωση “Τhe Distinguished Gentleman’s Ride”, με την εκδήλωση στην Ελλάδα να λαμβάνει μέρος στις 28 Μαΐου λόγω του πρώτου γύρου των εθνικών μας εκλογών.

Το Distinguished Gentleman's Ride μετράει 12 χρόνια ζωής παγκοσμίως και έχει ως στόχο την συγκέντρωση χρημάτων για τον καρκίνο του προστάτη και την ανδρική ψυχική υγεία. Φέτος η εν λόγω φιλανθρωπική εκδήλωση ήταν εξαιρετικά επιτυχημένη καθώς πάνω από 100.000 καλοντυμένοι αναβάτες σε 900 πόλεις σε όλο τον κόσμο καβάλησαν τις κλασικές μοτοσυκλέτες τους με στόχο να συγκεντρώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα χρήματα για το ίδρυμα Movember. Τελικά ο στόχος επιτευχθεί καθώς τα 7.38 εκατομμύρια δολάρια που συγκεντρώθηκαν αποτελούν αριθμό ρεκόρ για την εκδήλωση. Συνολικά από το 2012, το Distinguished Gentleman's Ride έχει συγκεντρώσει περίπου 45 εκατομμύρια δολάρια (41 εκατομμύρια ευρώ). Η φετινή εκδήλωση ήταν ιδιαίτερη και για την Triumph καθώς γιόρτασε τα 10 χρόνια συνεργασίας με το The Distinguished Gentleman's Ride, και για τον λόγο αυτό δημιούργησε την ειδική έκδοση Bonneville T120 Black Distinguished Gentleman's Ride Limited Edition που θα κυκλοφορήσει σε μόλις 250 αντίτυπα.

Όσον αφορά στη χώρα μας, όπως είχατε διαβάσει στο ΜΟΤΟ, η εν λόγω εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στις 28 Μαΐου λόγω του πρώτου γύρου των εθνικών μας εκλογών. Οι 596 αναβάτες και αναβάτριες στις 11 πόλεις της Ελλάδας -Αθήνα, Αρχαία Ολυμπία, Βόλος, Ηράκλειο, Θεσσαλονίκη, Καβάλα, Πάτρα, Σάμος, Σαντορίνη, Ξάνθη, Χίος-, κατάφεραν να δώσουν το δικό τους μήνυμα ενώ ταυτόχρονα συγκέντρωσαν το ποσό των 7.000 ευρώ.

Ετικέτες

Honda GB500 - Οι Ιάπωνες κατοχύρωσαν το όνομα

Το έδαφος προετοιμάζεται για τον μεγάλο αδελφό του -ευρωπαϊκού πλέον- GB350
Honda GB500
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

22/11/2024

Το νέο μικρό Modern classic GB350S που κάνει καριέρα στην Ινδία επιστρέφει πλέον και στην ευρωπαϊκή αγορά με λιτό design και έναν αερόψυκτο κινητήρα με 20,8 ίππους, με δυνατότητα να οδηγείται και από κατόχους Α2 κατηγορίας διπλώματος. Κι όπως φαίνεται, σε λίγο καιρό θα έχει και έναν μεγάλο αδελφό να του κάνει παρέα.

Δεν πέρασαν πολλές μέρες αφότου η Honda παρουσίασε το νέο retro GB350S στην EICMA, το πρώτο βήμα της μοτοσυκλέτας για την καριέρα της στην Ευρώπη, και η ιαπωνική εταιρεία κατοχύρωσε το όνομα GB500, με την προοπτική του μεγάλου αδελφού να έχει ακόμα πιο ευοίωνες πιθανότητες πωλήσεων στην Α2 κατηγορία, αφού με το ίδιο δίπλωμα θα οδηγείς μοτοσυκλέτα με πολύ καλύτερες επιδόσεις από το 350.

Το GB 500 κατοχυρώθηκε ως εμπορικό σήμα για μοτοσυκλέτες και ανταλλακτικά από τη Honda στις 12 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Ευρεσιτεχνιών και Εμπορικών Σημάτων των Ηνωμένων Πολιτειών (USPTO) και στις 14 Νοεμβρίου 2024 στο Γραφείο Πνευματικής Ιδιοκτησίας της Ευρωπαϊκής Ένωσης (EUIPO). Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα δούμε σίγουρα ένα νέο Honda GB500, αλλά η Honda μόνο και μόνο όταν προβαίνει σε τέτοιες κινήσεις, τις υλοποιεί κιόλας, ειδικά αν η "Honda Motor Co., Ltd., Tokyo, Japan" έχει κατοχυρώσει επίσημα το όνομα του μοντέλου. Αντίστοιχη περίπτωση τώρα τελευταία ήταν και εκείνη με το ηλεκτρικό EV Fun, με τη Honda να είχε κατοχυρώσει τα ανάλογα σχεδιαγράμματα  με το υποτιθέμενο όνομα CB1000R Electric.

Το επερχόμενο GB500 ήταν κοινό μυστικό από τις αρχές του 2024 στον ιαπωνικό τύπο, όπως είχαμε αναφέρει και σε παλαιότερο άρθρο.

Ένα πρώτο ερώτημα είναι αν το νέο GB500 θα εξοπλιστεί με δικύλινδρο κινητήρα πατώντας στα χνάρια του CL500 ή με κάποιον μονοκύλινδρο.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να φέρει δικάναλο ABS -υποχρεωτικό λόγω Euro 5 προδιαγραφών-, συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση και κιβώτιο 5 σχέσεων. Το πλαίσιο θα είναι ατσάλινο μονής ραχοκοκαλιάς με διπλούς σωλήνες στο κάτω μέρος, ενώ στα φρένα θα έχουμε δισκόφρενα εμπρός-πίσω. Οι αναρτήσεις θα απαρτίζονται από συμβατικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ, ενώ το πιθανότερο είναι να μην έχουμε αλλαγή στην οθόνη οργάνων, σε σχέση με τη στρογγυλή του GB350 με τις αναλογικές ενδείξεις ταχύμετρου και τη δεύτερη, μικρή, ένθετη ψηφιακή οθόνη. Τα φωτιστικά σώματα θα είναι τεχνολογίας LED και η μοτοσυκλέτα θα φέρει σύστημα Emergency Stop Signal (ESS). Μένει να δούμε αν η Honda προχωρήσει σε αναβάθμιση εξοπλισμού στο 500, με προσθήκη Traction Control, κ.α.

Ετικέτες