Απεβίωσε o Ed Lojak, θρύλος των χωμάτινων αγώνων στις ΗΠΑ

Με μετάλλια στο ISDE ο πολυπρωταθλητής AMA Hare Scramble και ΑΜΑ GNCC
ED Lojak Θάνατος 2024
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

9/7/2024

Με πολλές επιτυχίες και μεγάλη αγάπη για το enduro και τους χωμάτινους αγώνες cross country, ο Αμερικανός Ed Lojak απεβίωσε στις σε ηλικία 63 ετών.

Οι Αμερικανοί θρηνούν τον θάνατο του Ed Lojak, του θρύλου του Enduro στην άλλη μεριά του Ατλαντικού, που θεωρείται από πολλούς ως ο πρώτος "χωμάτινος" GOAT (Greatest Of All Time) στις ΗΠΑ, πριν ακόμη o συγκεκριμένος όρος γίνει μόδα στον μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Έπειτα και από ασθένεια που "δεν τον ταλαιπώρησε πολύ", σύμφωνα και με τη σχετική ανακοίνωση, ο Lojak πέθανε στον ύπνο του στις 8 Ιουλίου στο σπίτι του στο Tarentum της Pennsylvania, εκεί όπου έζησε όλη του τη ζωή.

ED Lojak Θάνατος 2024

Γεννημένος τη 18η Δεκεμβρίου του 1960, ο Edward W. Lojak στράφηκε από τα οχτώ του χρόνια στο enduro επηρεασμένος από τους θείους του, Ron και Joe, που έτρεχαν σε αγώνες cross country και στα 10 του ξεκίνησε τους αγώνες. 

Στα 16 του χρόνια ο Lojak αγωνιζόταν ήδη με την εργοστασιακή ομάδα της Husqvarna -οι θείοι του ήταν έμποροι της εταιρείας και έπειτα αυτός "κληρονόμησε" την επιχείρησή τους- με την αγωνιστική σχέση μεταξύ των δύο πλευρών να κρατά από το 1976 έως και το 1988.

Ο Αμερικανός δεν άργησε να αποδείξει τις δυνατότητές του και σε ηλικία 22 είχε ήδη κερδίσει τέσσερεις συνολικά τίτλους σε εθνικό επίπεδο, ενώ είχε λάβει μέρος, με επιτυχία και στο International Six Days Enduro (ISDE).

Ο Lojak συμμετείχε στο ISDE μεταξύ 1979–83 και το 1985 με την ομάδα των ΗΠΑ και κατάφερε να αποσπάσει δύο χρυσά και δύο ασημένια μετάλλια στις πρώτες του τέσσερεις σερί συμμετοχές.

ED Lojak Θάνατος 2024

Ο Αμερικανός ήταν εννέα φορές πρωταθλητής ΑΜΑ Grand National Cross Country (GNCC), στους αγώνες τύπου MX/Cross Country που έχουν διάρκεια έως και τρεις ώρες (όταν έτρεχε ο Lojak έως και έξι ώρες) και σιρκουί διαδρομή έως και 20 περίπου χιλιομέτρων.

Ήταν επίσης τρεις φορές πρωταθλητής AMA Hare Scrambles, με δύο νίκες στον γενικής στον φημισμένο για τη δυσκολία του αγώνα "Blackwater 100" και όταν αποσύρθηκε από τους αγώνες συνέχισε να στηρίζει το αγαπημένο του άθλημα υποστηρίζοντας νέους αναβάτες. Τα επιτεύγματά του αναγνωρίστηκαν με πάθε επισημότητα το 2017 όταν ο Lojak τιμήθηκε με την εισαγωγή του στο AMA Motorcycle Hall of Fame.

ED Lojak Θάνατος 2024

Honda NSR500VF 499cc 1997 - Σε δημοπρασία ένα από τα 20 αγωνιστικά V2 της Honda

Με τιμή που πιθανώς να ξεπεράσει τις 100.000 ευρώ και με εκτενέστατη προίκα ανταλλακτικών
Honda NSR500VF
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/10/2024

Το κόστος των 500 V4  με τους σχεδόν 200 hp και το βάρος των 120 kg της δίχρονης εποχής των GP έκανε ιδιαίτερα δύσκολη τη συμμετοχή ιδιωτών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα που αργότερα θα μετονομαζόταν σε MotoGP. Για να αυγατίσουν οι συμμετοχές, η Honda παρουσίασε το V2 NSR500VF, μια πιο οικονομική σε αγορά και συντήρηση μοτοσυκλέτα. Μόλις 20 από αυτά κατασκευάστηκαν, ένα από τα οποία βγαίνει τώρα σε δημοπρασία τον Νοέμβριο.

Για να ρίξει το κόστος, η Honda εφοδίασε τη νέα της μοτοσυκλέτα με έναν V2 αντί για V4 κινητήρα, με μικρότερη ιπποδύναμη -κατά 40 hp περίπου-, που όμως στις πιο κλειστές πίστες δεν υστερούσαν πολύ από τα V4 τέρατα.

Η Honda συμμετείχε και η ίδια με NSR500VF στα GP, με τον Tadayuki Okada να τερματίζει στο TOP-5 σε 6 αγώνες το 1996, καταφέρνοντας μάλιστα να ανέβει ακόμα και στη 2η θέση του βάθρου στο GP της Αυστραλίας.

Οι υπόλοιπες V2 GP μοτοσυκλέτες πωλήθηκαν σε ομάδες όπως στην Gresini, ενώ κάποια ελάχιστα NSR500VF βρέθηκαν στα χέρια ιδιωτών με παχύ πορτοφόλι.

Honda NSR500VF

Η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα της δημοπρασίας αγοράστηκε ολοκαίνουργια από την Padgetts Honda από ιδιώτη αγωνιζόμενο, και χρησιμοποιήθηκε σε αγώνες στη Βρετανία μεταξύ 1997-1999. Κατόπιν η μοτοσυκλέτα μπήκε σε βιτρίνα πίσω από το bar του σπιτιού του ιδιοκτήτη!

Καθώς η μοτοσυκλέτα δεν έχει πάρει μπροστά από το 1999, σίγουρα θα χρειαστεί αρκετή δουλειά για να πάρει ξανά μπροστά και να κάνει γύρους σε κάποια πίστα, όμως ευτυχώς μαζί με το NSR δίνεται και μια εκτενή προίκα ανταλλακτικών που περιέχει τροχούς, ειδικά εργαλεία του HRC, γρανάζια, εξαρτήματα κινητήρα, κ.α.

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να πουληθεί μεταξύ 83.700-107.600 ευρώ.

Για περισσότερες πληροφορίες δείτε τη σελίδα της δημοπρασίας, ΕΔΩ.