2o GERANEIA EXTREME ENDURO στις 12-13/10/2024

Ραντεβού στον Παλιό Σιδηροδρομικό Σταθμό Αγίων Θεοδώρων
Extreme Enduro
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

9/10/2024

Το αθλητικό σωματείο ΛΕΜΑΘΚ ΑΣ διοργανώνει στις12-13/10/2024 το 2o GERANEIA EXTREME ENDURO.

Τα paddock και το service area του αγώνα θα είναι στον Παλιό Σιδηροδρομικό Σταθμό Αγίων Θεοδώρων.

Οι εγγραφές έχουν ήδη ανοίξει ενώ λήγουν στις 11/10 και ώρα 24:00.

Ο τεχνικός έλεγχος θα γίνει το Σαββάτο 12/10/24 10:00 έως 15:00, η δημοσίευση λίστας εκκίνησης επίσης το Σαββάτο μεταξύ 16:00 και 20:00 και η ενημέρωση των αγωνιζομένων στις 16:30 ΚΑΙ 20:30.

Ο πρόλογος του αγώνα θα λάβει χώρα το Σαββάτο 12/10/24 ώρα 17:00, ενώ ο Κύριος Αγώνας την Κυριακή 13/10/24 10:00 έως 16:00.

ΔΙΑΔΡΟΜΗ

Πρόλογος: Το Σαββάτο θα πραγματοποιηθεί διαδρομή περίπου 1 χλμ μπροστά στον Παλιό Σιδηροδρομικό Σταθμό που θα αποτελείται από τεχνητά εμπόδια (κορμοί, λάστιχα κλπ). Η κατάταξη του Προλόγου θα είναι η σειρά εκκίνησης της Κυριακής. Όσοι δεν πάρουν εκκίνηση στον Πρόλογο, θα εκκινήσουν με βάση τη δήλωση συμμετοχής (μετά τον τελευταίο καταταχθέντα του Προλόγου). Μετά το πέρας του Προλόγου και πριν την είσοδο στο ParkFerme, θα δοθεί στους αθλητές χρόνος για τυχόν επισκευές στις μοτοσυκλέτες.

Κύριος Αγώνας: Η διαδρομή θα είναι τύπου «9» με ουρά 4χλμ (απλή διαδρομή) και δύο κύκλους των 22χλμ (χρονομετρημένη διαδρομή), τεχνική μέσα από ρέματα και δύσβατα μονοπάτια και θα έχει πέντε (5) ενδιάμεσα Σημεία Ελέγχου (stages), με διαφοροποιήσεις ανάλογα με την κατηγορία σε κάποια από αυτά. Εξωτερική βοήθεια δεν επιτρέπεται (με ποινή αποκλεισμού), εκτός από τα σημεία που θα υπάρχουν άνθρωποι της διοργάνωσης για αυτό το σκοπό και μόνο αν εμποδίζουν τη διεξαγωγή του αγώνα. Βοήθεια επιτρέπεται μεταξύ των αναβατών. Μετά το κλείσιμο του πρώτου κύκλου ο κάθε αθλητής θα έχει 20΄ για service και ανεφοδιασμό. Ιδανικός χρόνος εκκίνησης του δεύτερου χρονομετρημένου κύκλου για κάθε αθλητή θα είναι 20΄ μετά τον τερματισμό του πρώτου.Κάθε λεπτό απόκλισης από τον ιδανικό χρόνο θα προστίθεται στο συνολικό χρόνο των δύο χρονομετρημένων κύκλων. Μετά το κλείσιμο και του δεύτερου κύκλου δεν θα υπάρχει service, αλλά θα ακολουθεί η ουρά των 4χλμ για τερματισμό.

Οι κατηγορίες θα είναι οι εξής:

1. Pro

2. Amateur

3. Veteran (αθλητές άνω των 42 ετών)

4. Junior (αθλητές έως 18 ετών). Πραγματοποιούν έναν κύκλο χωρίς την ουρά

Σε κάθε κατηγορία είναι ελεύθερη η επιλογή enduro μοτοσυκλέτας. Δεν επιτρέπονται μοτοσυκλέτες trial.

Κόστος συμμετοχής:

Για τις κατηγορίες Pro, Amateur, Veteran 130 ευρώ

Για την κατηγορία 100 ευρώ

Οι αριθμοί συμμετοχής θα δοθούν από τη διοργάνωση.

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΠΡΟΣΒΑΣΗ / ΔΙΑΜΟΝΗ

Προτεινόμενα καταλύματα:

Ξενοδοχείο SIAGASBEACH 2741067500

Ενοικιαζόμενα δωμάτια Ράτης Σπυρίδων 6940976138

ISLA BROWN HOTEL

Red Bull Romaniacs – Αποσύρεται τραυματισμένος ο Pol Tarres

Η δύσκολη πλευρά της συμμετοχής με μεγάλες on-off
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

28/7/2022

Αποσύρεται από τον αγώνα ο Pol Tarres κάνοντας ο ίδιος την ανακοίνωση και ουσιαστικά επιβεβαιώνοντας αυτό που φάνηκε εχθές στα αποτελέσματα της ημέρας. Κι αυτό γιατί δεν είχε ολοκληρώσει την προσπάθειά του παρόλο που ήταν τρίτος της Bronze κατηγορίας στον Πρόλογο και ξεκίνησε παλεύοντας για μία από τις τρεις θέσεις.

Μία πτώση που ο ίδιος την χαρακτήρισε ηλίθια στην αρχή της χθεσινής ημέρας τον άφησε με κάκωση ακρωμιοκλειδικής άρθρωσης με τον Tarres να επιμένει για άλλη μισή ώρα να αγωνίζεται έως ότου οι δυνάμεις του τον εγκατέλειψαν και ο πόνος νίκησε.

Σταματώντας τον αγώνα και στην πρώτη εξέταση ήρθε και η κανονική διάγνωση που έδειξε πως είχε κόψει τους συνδέσμους στον ώμο και θα χρειαζόταν χειρουργική αποκατάσταση. Δεν πήρε λοιπόν σήμερα εκκίνηση και ανακοίνωσε πως αποχωρεί από το Romaniacs.

 

 

Η τρέλα αυτή, να ολοκληρώσει κανείς τον σκληρότερο αγώνα του FIM World Enduro Championship με μεγάλη Adventure αντί για κανονική Enduro ξεκίνησε το 2017 όταν ο Gerhard Forster και ο Quinn Cody με BMW RnineT και KTM 1190 Adventure R αντίστοιχα, πάλεψαν μεταξύ τους για να δουν ποιος θα τα καταφέρει καλύτερα. Να τονίσω εδώ πως αγωνίστηκαν στην κατηγορία Iron και οι μοτοσυκλέτες τους δεν είχαν καμία απολύτως σχέση με εκείνων της παραγωγής. Αυτό είναι κάτι που έχω επιβεβαιώσει προσωπικά με τον Quinn Cody αναφέροντας μου μία σειρά από αλλαγές με στόχο την ολοκλήρωση της σκληρής δοκιμασίας αλλά και την επικράτηση έναντι της BMW.

Οι κατηγορίες στο Red Bull Romaniacs είναι GOLD – SILVER – BRONZE – IRON – ATOM με αυτή την σειρά βαθμού δυσκολίας και τον Pol Tarres να είναι ο πρώτος το 2021 που συμμετέχει στην Bronze με μεγάλη Adventure τερματίζοντας 18ος που είναι μία εκπληκτική επίδοση.

Φέτος ο στόχος ήταν για ακόμη ψηλότερα και ξεκίνησε έτσι από την πρώτη ημέρα από τον Πρόλογο τερματίζοντας τρίτος στην κατηγορία, όταν πέρσι ήταν 13ος στο Πρόλογο. Όπως έχει πει και ο ίδιος και όπως παλαιότερα μου έχει μεταφέρει και ο Chris Birch, η διαδικασία αυτή, να συμμετέχεις με μεγάλη Adventure σε τέτοιες δοκιμασίες είναι μία κορυφή που κατακτάς αργά, έχοντας ξεκινήσει από ένα ήδη εξαιρετικό επίπεδο σε Enduro και Trial και με συνεχή, καθημερινή προπόνηση. Ο Pol Tarres δεν ξεφεύγει από τον κανόνα αυτό και η εξέλιξή του με την Tenere 700 ήταν παραπάνω από αξιοσημείωτη. Μετρά ήδη ένα Guiness ρεκόρ για το μεγαλύτερο υψόμετρο με δικύλινδρη μοτοσυκλέτα, στα 6.155 μέτρα και μία σειρά από promo-video με απίθανες δοκιμασίες, που η Yamaha σκοπεύει να πολλαπλασιάσει και να χρηματοδοτήσει με τους πόρους από την συμμετοχή της στο Dakar από το οποίο πλέον έχει αποτραβηχτεί.

Η συμμετοχή στον σκληρό αυτό αγώνα με μοτοσυκλέτες που δεν είναι η δουλειά τους να βρεθούν εκεί μέσα, προέκυψε από μία μίξη αιτιών με τις επιταγές του marketing να είναι φυσικά οι πρώτες αλλά χωρίς να έχουν την αποκλειστικότητα. Κι αυτό γιατί τόσο η εξέλιξη της τεχνολογίας και του σχεδιασμού, όσο και η εξέλιξη της ίδιας της τέχνης και της τεχνικής της οδήγησης, έχουν εξελιχθεί παράλληλα επιτρέποντας μεγαλύτερο βαθμό ελευθερίας από πριν. Ο Pol Tarres έχει πάρει μέρος σε πολλούς αγώνες Rally χτίζοντας και εξελίσσοντας την τεχνική του, όπως ο ίδιος έχει αποκαλύψει και καθόλου δεν διαφέρει αυτό από τον αντίστοιχο “πρεσβευτή-του-κάνε-τα-πάντα-με-Advenure” της KTM, Chris Birch.

Στον αντίποδα βέβαια ο τραυματισμός με μία τέτοια συμμετοχή είναι πιο εύκολος και το ρίσκο μεγαλύτερο. Και ο Toni Bou, ένας από τους ικανότερους αναβάτες του κόσμου και πρωταθλητής θρύλος στο Trial, έκανε μία σειρά video με την Africa Twin που κατέληξαν με ένα σπασμένο πόδι για τον ίδιο, αλλά και τεράστια απήχηση στο κοινό.

Περαστικά στον Pol Tarres και σε αναμονή του επόμενού του άθλου..

 

Ετικέτες