KTM ENDURO RANGE 2021: Ανανέωση!

Μικρές αλλαγές για το ΄21
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/6/2020

Υπό κανονικές συνθήκες ο εντουράς του ΜΟΤΟ, Κίμων Καράμπελας, θα έπρεπε τώρα να οδηγεί τα νέα Enduro της KTM για το 2021, καθώς παραδοσιακά τον Ιούνιο, η KTM παρουσιάζει την ανανέωση των χωμάτινων μοντέλων της. Εξαιτίας των περιστάσεων όμως, αυτή η παρουσίαση γίνεται ηλεκτρονικά και απλά περιμένουμε να έρθουν σύντομα στην Ελλάδα για να τα οδηγήσουμε στα Ελληνικά χώματα. Μέχρι τότε, ας δούμε τι αλλαγές μας φέρνει η σειρά EXC για το Enduro:

Τα μοντέλα που δέχονται τις αλλαγές, είναι τρία δίχρονα και τέσσερα τετράχρονα, με τα δίχρονα να είναι όλα TPI, να έχουν δηλαδή ψεκασμό στην τροφοδοσία.

KTM 150 EXC TPI / KTM 250 EXC TPI / KTM 300 EXC TPI είναι τα δίχρονα και KTM 250 EXC-F / KTM 350 EXC-F / KTM 450 EXC-F / KTM 500 EXC-F τα τετράχρονα. Επιπρόσθετα η σειρά ενισχύεται με τις εκδόσεις SIX DAYS, όπως και με το KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO. Ακολουθώντας πιστά την οικογένεια SX από το motocross, τα EXC συνεχίζουν να εξελίσσονται παρόλο που σε αντίθεση με τα SX, ο ανταγωνισμός που υπάρχει στο Enduro, όχι μόνο δεν πλησιάζει τα δεδομένα του Motocross, αλλά βαίνει ολοένα μειούμενος.

Επιγραμματικά για το 2021, οι αλλαγές συγκεντρώνονται στο τρίπτυχο “κινητήρας, ανάρτηση και εμφάνιση», αν κι αυτό είναι αρκετά γενικό καθώς αφήνει εκτός μόνο το πλαίσιο. Και δεν θα μπορούσε να γίνει και αλλιώς, μετά την πολύ δυνατή ανανέωση της προηγούμενης χρονιάς. Πρακτικά δεν υπάρχουν τεράστιες διαφορές για φέτος, πέρα από ορισμένα «καλούδια», όπως στις αναρτήσεις. Για το 2021 το XPLOR της WP θα έχει πρόσθετη ρύθμιση προφόρτισης, πράγμα που ήταν ζητούμενο για τις άμεσες αλλαγές σε διαφορετικές καταστάσεις. Ο κινητήρας του 150 EXC έχει καινούριο πιστόνι που είναι πλέον χυτό, αντί για σφυρήλατο προσφέροντας αυξημένη αντοχή. Για τον ίδιο λόγο, για ακόμη μεγαλύτερη αξιοπιστία, τα 450 και 500 έχουν νέο άξονα στο κιβώτιο.

Ανανεωμένα είναι τα πλαστικά σε όλη την οικογένεια και μαζί και τα αυτοκόλλητα που φέρουν, με έμφαση -ακόμη μία φορά- την καθαρή και κομψή εμφάνιση. Η έκδοση SIX DAYS θα επεκταθεί σε όλα τα μοντέλα, εκτός από το 150 TPI ενώ οι χρυσές λεπτομέρειες της ERZBERGRODEO με το XX6 να δεσπόζει στο ρεζερβουάρ, κάνουν το 300TPI ποθητό και για λόγους εμφάνισης.

Τα TPI μοντέλα έχουν δεχθεί αλλαγές και στην διαχείριση, ενώ η θέση του κινητήρα στα τετράχρονα έχει επίσης αλλάξει τόσο όσο χρειάζεται για να μετακινηθεί το κέντρο βάρους, παράλληλα με τις υπόλοιπες αλλαγές εσωτερικά.

Τα SIX DAYS το 2021 έχουν επιλογή χαρτογράφησης, CNC πλάκες τιμονιού, τελικά εξατμίσεων, ζάντες και τιμόνι με λογότυπο SIX DAYS, ποδιά, λεβιέ εμπρός άξονα, ανεμιστήρα ψυγείο στα τετράχρονα, πίσω δισκόφρενο χωρίς διάτρηση, πλευστή δαγκάνα εμπρός, πορτοκαλί πλαίσιο και οδηγό αλυσίδας και διαφορετική σέλα.

KTM 300 EXC TPI ERZBERGRODEO έχει ότι και τα SIX DAYS και επιπρόσθετα: Ξεχωριστά γραφικά, Factory ζάντες με ανοδιωμένα κέντρα, χούφτες κλειστού τύπου, προστατευτικά ψυγείου, και ανεμιστήρα, προστασία δισκόφρενου, προστασία συμπλέκτη, ασφάλεια στο πίσω φρένο.

Μαζί με όλα τα παραπάνω, ανανεωμένη είναι και η σειρά Power Parts και Power Wear

Δείτε αναλυτικά τα τεχνικά χαρακτηριστικά - πατήστε στην φωτογραφία:

Ετικέτες

Gotland Grand National - 3.000+ αναβάτες enduro στον πολυπληθέστερο αγώνα του κόσμου! [VIDEO]

Κύριοι πρωταγωνιστές η λάσπη και το... μποτιλιάρισμα, ενώ το ποιος θα στρίψει στην πρώτη στροφή αποτελεί το μεγαλύτερο στοίχημα
motomag Enduro, Goltand Grand National – Ο αγώνας που περισσότεροι από 3.000 αναβάτες στριμώχνονται στην εκκίνηση [VIDEO]
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

14/12/2023

Ο πολυπληθέστερος αγώνας enduro του κόσμου που διεξάγεται στη Σουηδία μετρά σαράντα χρόνια ζωής και σε σχέση με ότι έχουμε συνηθίσει έχει μία μικρή διαφορά, η εκκίνηση γίνεται ταυτόχρονα για τις περισσότερες εκ των κατηγοριών του αγώνα με αποτέλεσμα χιλιάδες αναβάτες να παλεύουν σώμα με σώμα μέσα στη λάσπη ώστε να βρεθούν μπροστά στην πρώτη στροφή.

Ο διάσημος αγώνας Gotland Grand National ο οποίος διεξάγεται στο πεδίο βολής που βρίσκεται στο Tofta της Σουηδίας τη φετινή χρονιά συγκέντρωσε ούτε λίγο ούτε πολύ 3.400 αναβάτες από 17 χώρες, ενώ 700 ήταν οι άνθρωποι οι οποίοι χρειάστηκε να δουλέψουν για την οργάνωση. Στο GGN υπάρχουν οι κατηγορίες Amateur, Elite, Veteran, Golden Helmet και Youth με τις Amateur, Veteran, Helmet και Youth να αγωνίζονται την πρώτη ημέρα με την Amateur να λαμβάνει μέρος εκ νέου τη δεύτερη ημέρα μαζί με την Elite η οποία περιέχει τις Junior, Senior και Electric Class.

Enduro, Goltand Grand National – Ο αγώνας που περισσότεροι από 3.000 αναβάτες στριμώχνονται στην εκκίνηση [VIDEO]

Το να βλέπεις χιλιάδες αναβάτες να ξεκινούν μαζί στην εκκίνηση είναι το highlight του αγώνα, ενώ η λάσπη η οποία αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι του Gotland Grand National κάνει τις προσπάθειες των συμμετεχόντων ακόμη πιο δύσκολη. Για την ιστορία νικητής του GGN ήταν ο Albin Elowson (Husqvarna), μπροστά από τον Πρωταθλητή 2023 EnduroGP Steve Holcombe (Beta), με τον Hamish Macdonald (Sherco) να συμπληρώνει το βάθρο. Από την επόμενη χρονιά ο αγώνας θα ονομάζεται Gotland Grand National 2.0 ενώ σημαντικό είναι το γεγονός πως θα αλλάξει μετά από 40 χρόνια τοποθεσία ο αγώνας.

Ετικέτες