Διασώστες-Μοτοσυκλετιστές του Ε.Κ.Α.Β.

Σώζοντας ζωές με τη μοτοσυκλέτα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/2/2018

Ρισκάρουν τη δική τους υγεία και σωματική ακεραιότητα οδηγώντας όσο πιο γρήγορα μπορούν την μοτοσυκλέτα τους, κάθε φορά που κινδυνεύει η υγεία (ή και η ζωή ακόμη) κάποιου άλλου. Οι διασώστες-μοτοσυκλετιστές του Ε.Κ.Α.Β. είναι ένας ακόμη τομέας από δημόσιο φορέα, που χρησιμοποιεί την μοτοσυκλέτα ως μέσο για την προσφορά ενός ευαίσθητου κοινωνικού έργου.

 

Πριν λίγο καιρό είχαμε κάνει το αφιέρωμα στους αστυνομικούς της Ομάδας ΔΙ.ΑΣ., με την μοτοσυκλέτα να κατέχει έναν "πολεμικό" ρόλο. Τώρα, με το αντίστοιχο αφιέρωμα στους διασώστες του Ε.Κ.Α.Β. που φιλοξενείται στο τεύχος που κυκλοφορεί αυτή την στιγμή στα περίπτερα, αναδεικνύεται ένας διαφορετικός, αλλά εξίσου νευραλγικός στο κοινωνικό σύνολο, ρόλος που καλείται να υπηρετήσει.


Σίγουρα οι περισσότεροι από εμάς, αν όχι όλοι, έχουμε δει στο δρόμο να κυκλοφορούν οι μοτοσυκλέτες του Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας με το χαρακτηριστικό κίτρινο χρώμα και το έμβλημα στα ρεζερβουάρ τους, αλλά δύσκολα μπορεί κανείς να φανταστεί το πόσο δύσκολη κι απαιτητική είναι μια "μέρα στη δουλειά" αυτών των ανθρώπων. Εμείς το διαπιστώσαμε από κοντά, μιλώντας και βλέποντας στην πράξη την αποτελεσματικότητα των διασωστών, μένοντας πραγματικά εντυπωσιασμένοι.

Πρόκειται για έναν τομέα που δημιουργήθηκε ακολουθώντας τα πρότυπα του εξωτερικού, υιοθετώντας από την αρχή ένα υψηλό επίπεδο εκπαίδευσης σε ό,τι αφορά την παροχή άμεσης βοήθειας σε ανθρώπους που κινδυνεύει η υγεία τους.

Μετά από 22 χρόνια λειτουργίας, οι άνθρωποι που στελεχώνουν τον τομέα έχουν αναπτύξει μια υψηλού επαγγελματισμού μεθοδολογία, ξεπερνώντας κατά πολύ τα στάνταρ που μπορούν να προσφέρουν τα μέσα που διαθέτουν, όπως είδαμε και από την προσομοίωση περιστατικού σε πραγματικές συνθήκες στο οποίο συμμετείχαμε.
Όπως θα διαβάσετε, οι ελλείψεις είναι πολλές και σημαντικές, ξεκινώντας από έναν στόλο μοτοσυκλετών που έχει να ανανεωθεί εδώ και πάρα πολλά χρόνια, με ό,τι συνεπάγεται αυτό…

Η μεγαλύτερη έλλειψη όμως είναι η ανύπαρκτη μοτοσυκλετιστική εκπαίδευση που παρέχει η Υπηρεσία, με το στατιστικό των μηδενικών ατυχημάτων εν ώρα εργασίας να μοιάζει με άθλο, που επιτυγχάνεται όμως χάρη στην μοτοσυκλετιστική κουλτούρα που διαθέτει ο καθένας από τους διασώστες ξεχωριστά. Φροντίζοντας οι ίδιοι για την εκπαίδευσή τους, έχουν καταφέρει να γίνουν "ένα σώμα" με τα θηρία των 300+ κιλών που οδηγούν, κουβαλώντας ένα μεγάλο φορτίο ιατροτεχνικού εξοπλισμού.

Έχουν αναπτύξει μια υψηλού επαγγελματισμού μεθοδολογία, ξεπερνώντας κατά πολύ τα στάνταρ που μπορούν να προσφέρουν τα μέσα που διαθέτουν

Ιδιαίτερα δύσκολες -και όχι εύκολα διαχειρίσιμες από τον καθένα- είναι και τα περιστατικά που καλούνται να αντιμετωπίσουν, ενώ μεγάλο ενδιαφέρον παρουσιάζει και ο τρόπος που έχουν καταφέρει να αναπτύξουν ως προσωπική άμυνα απέναντι σε καταστάσεις, που σε πολλούς από εμάς θα επέφεραν και ψυχολογικές συνέπειες.
Κι όμως, όπως θα διαπιστώσετε όσοι διαβάσετε το συγκεκριμένο αφιέρωμα, το ότι αυτοί οι άνθρωποι είναι πάνω απ' όλα μοτοσυκλετιστές με την ανόθευτη έννοια του όρου (ένα χαρακτηριστικό που όπως γνωρίζουμε όλοι μας έχει πολύ μεγάλο ρόλο στη συνολική διαμόρφωση του χαρακτήρα κάθε ατόμου), συμβάλλει τα μέγιστα στην εκπληκτική αποτελεσματικότητά τους σε όλα τα επίπεδα.

BMW R1250R Luxurious City Cruiser: Νέα δημιουργία από την Renard

Η ομάδα από την Εσθονία με μία νέα custom
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/8/2021

Χρησιμοποιώντας εκτεταμένα την 3D τεχνολογία για να φτιάξει όχι μόνο τα προστατευτικά της εμπρός ανάρτησης αλλά και το ψυγείο, η Renard μία εταιρία από την Εσθονία με τέσσερις συνεργάτες-φίλους μετατρέπει ένα R1250R σε ένα ακριβό έργο τέχνης με ιδιαίτερα προσεγμένες λεπτομέρειες.

Αντί να πάρει ως βάση ένα πολύ πιο απλό R nine T που με τον υδρόψυκτο boxer και τα πιο απλά ηλεκτρονικά, η ίδια η BMW το προωθεί ως το καλύτερο σημείο εκκίνησης για customizing με boxer κινητήρες, οι Εσθονοί ήθελαν να μπλέξουν με την λιγότερο δεκτική σε πειράγματα, καλωδίωση του R 1250 R και να κρατήσουν την keyless λειτουργία, μαζί με την φοβερή οθόνη που έχουν και τα GS, την επίσης keyless τάπα βενζίνης και τον εργοστασιακό διακόπτη εκκίνησης.

Ο βασικός βέβαια λόγος που ήθελαν αυτόν τον κινητήρα ήταν η ShiftCam τεχνολογία και η πλούσια ροπή του, την οποία και τόνισαν με κατάλληλες επεμβάσεις.

Το σώμα-φαίρινγκ και το ρεζερβουάρ είναι φτιαγμένα από φύλλα αλουμινίου στο χέρι με τιμονόπλακα και γρίλια να φτιάχνονται σε CNC από κομμάτι αλουμινίου. Η εκτεταμένη χρήση τεχνολογίας 3D καθιστά ξεχωριστό το εγχείρημα για τον ιδιαίτερο λόγο πως πρόκειται για ανθρώπους που έχουν εμπειρία σε CNC και γνωρίζουν καλά την τέχνη τους, αλλά επενδύουν ταυτόχρονα σε μία νέα τεχνολογία μπαίνοντας στην διαδικασία να αφιερώσουν αρκετό από τον χρόνο τους για να φτάσουν σε αυτό το αποτέλεσμα.

Οι τροχοί έχουν γίνει παραγγελία στην Ιταλία και συγκεκριμένα στην Jonich Wheels που φημίζεται για την χειροποίητη δουλειά της ενώ τα τελικά είναι της Akrapovic και συγκεκριμένα από Panigale Superleggera ώστε να ανεβάσουν ακόμη περισσότερο το κόστος αυτής της μοτοσυκλέτας σε αντάλλαγμα την εξεζητημένη εμφάνιση και το γεγονός πως είναι ένα τελικό που δεν το βλέπεις συχνά. Οπότε είναι σαν να ζητάς από την Akrapovic να σου φτιάξει ένα τελικό μόνο για εσένα, που το προσφέρει ως υπηρεσία αλλά κοστίζει όσο ολόκληρο το R1250R Luxurious City Cruiser, χωρίς να πληρώσεις για ένα εξεζητημένο τελικό.

Όλα αυτά βέβαια σημαίνουν πως χρειάστηκε να γίνει και εκτεταμένη ανάλυση στην διαχείριση του κινητήρα και την εξατομίκευση των ηλεκτρονικών για να δουλεύει το Luxurious City Cruiser απροβλημάτιστα. Η τιμή του δεν ανακοινώνεται αλλά ας μην περιμένει κανείς ένα λογικό ποσό, η Renard κατασκευάζει custom μοτοσυκλέτες με στόχο να γίνονται έργα τέχνης και παράλληλα σχεδιάζει και πουλά ρούχα και αξεσουάρ αναβάτη από την μπουτίκ που βρίσκεται πάνω από το συνεργείο, ενώ δίπλα υπάρχει BBQ εστιατόριο-café, κάνοντας τους τέσσερις συνεργάτες να ζουν το όνειρό τους.

Ετικέτες