Trial Des Nations 2023 - Πίππος, Καρέτσος και Παγώνης οι αθλητές της Εθνικής μας Ομάδας

Στις 9 και 10 Σεπτεμβρίου, στο Auron της Γαλλίας
Trial
Από το

motomag

5/9/2023

Η ΑΜΟΤΟΕ ανακοίνωσε την σύνθεση της ελληνικής Εθνικής Ομάδας για τον αγώνα Trial Des Nations ο οποίος διεξάγεται στις 9 και 10 Σεπτεμβρίου στο Auron της Γαλλίας, με τους Λευτέρη Πίππο, Λευτέρη Καρέτσο και Ιωάννη Άγγελο Παγώνη να εκπροσωπούν τα ελληνικά χρώματα.

Το Auron της Γαλλίας το οποίο θα φιλοξενήσει τη φετινή διοργάνωση του Trial των Εθνών, είναι γνωστό κυρίως λόγω του χιονοδρομικού του κέντρου, ωστόσο το φυσικό κάλλος της περιοχής βοηθά επίσης στη διοργάνωση αγώνων trial. Με γνώμονα τα παραπάνω, η FIM αποφάσισε να δειξάγει τον φετινό αγώνα Trial Des Nations στη συγκεκριμένη περιοχή, με 116 αναβάτες να συμμετέχουν στο event. Να θυμίσουμε πως το 2022 οι ομάδες της Ισπανίας στέφθηκαν νικήτριες τόσο στους άνδρες όσο και στις γυναίκες στον αγώνα Trial Des Nations, με την ελληνική ομάδα να τερματίζει στην 18η θέση της κατηγορίας Internationl Trophy.

Trial

Ανάμεσα στις πολλές συμμετοχές θα βρεθούν και τρεις Έλληνες Πρωταθλητές του Trial. Ο λόγος για τους Λευτέρη Πίππο, Λευτέρη Καρέτσο και Ιωάννη Άγγελο Παγώνη. Ο 37χρονος Λευτέρης Πίππος του Αθλητικού Σωματείου Α.Μ.ΛΕ.Χ. Α.Σ. έχει κατακτήσει στην κατηγορία Α το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα το 2014, 2016 και 2018. Ο 58χρονος Λευτέρης Καρέτσος του Αθλητικού Σωματείου Ε.Δ.Ο. έχει κατακτήσει το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία Α το 2015, 2017 και το 2022. Ο τρίτος εκπρόσωπος της Εθνικής μας Ομάδας στην Γαλλία, 32χρονος Ιωάννης Άγγελος Παγώνης του Αθλητικού Σωματείου Μ.Ο.Λ.Π. Α.Σ. έχει κατακτήσει με τη σειρά του το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα στην κατηγορία Β το 2016.

Trial

Ευχόμαστε καλή επιτυχία στην ελληνική Εθνική Ομάδα στον αγώνα Trial Des Nations στο Auron της Γαλλίας.

Trial
Ετικέτες

Triumph-Moto2: Οι Βρετανοί βγάζουν τη νεκρά "από τη μέση" στο κιβώτιό τους

Νέκρα πριν από την 1η στο αναβαθμισμένο κιβώτιο, όπως στις MotoGP μοτοσυκλέτες
Triumph Moto2 νέο κιβώτιο ταχυτήτων
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

5/3/2025

Η Triumph προχώρησε σε αλλαγές στο αγωνιστικό κιβώτιο ταχυτήτων που προμηθεύει στις ομάδες μαζί με τον 3κύλινδρο κινητήρα της φέρνοντάς το πιο κοντά στα δεδομένα της κορυφαίας MotoGP κατηγορίας.

Η σεζόν που μόλις ξεκίνησε με τον πρώτο γύρο της Ταϊλάνδης είναι η έβδομη συνολικά με την Triumph ως προμηθευτή κινητήρα και κιβωτίου στην ενδιάμεση κλάση Moto2 του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ταχύτητας, για όλες τις ομάδες που συμμετέχουν σε αυτή.

Triumph Moto2 νέο κιβώτιο ταχυτήτων
Ο Steve-Sargent, επικεφαλής προϊοντικής εξέλιξης της Triumph και η ανώτερη μηχανικός Iqra Hamid υπεύθυνη για τις αλλαγές στο αγωνιστικό κιβώτιο για τη Moto2 κατηγορία

Με διαρκή εξέλιξη το μοτέρ των Βρετανών, που βασίζεται σε εκείνο που χρησιμοποιούν και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής, θεωρείται ότι γεφυρώνει πιο σωστά το χάσμα μεταξύ των μοτοσυκλετών της Moto2 και της MotoGP κατηγορίας με τον τρόπο που αποδίδει. Παράλληλα κρατά και το κόστος για τις ομάδες σε χαμηλότερα επίπεδα αφού όλες προμηθεύονται το ίδιο "πακέτο", ενώ και ο ανταγωνισμός μεταξύ των αναβατών είναι πιο έντονος με τους ίδιους να προετοιμάζονται καλύτερα για την "αποφοίτησή" τους στη μεγάλη κατηγορία.

Triumph Moto2 νέο κιβώτιο

Για τη νέα σεζόν οι Βρετανοί προχώρησαν σε αλλαγές στο ανάποδο αγωνιστικό τους κιβώτιο και το έφεραν πιο κοντά σε εκείνο των MotoGP μοτοσυκλετών χωρίς βέβαια να τινάξουν την μπάνκα στον αέρα αφού δεν είναι seamless. Η αλλαγή που κάνει τη διαφορά σε σχέση με τις προηγούμενες χρονιές είναι η μεταφορά της νεκράς πριν από την πρώτη καθώς μέχρι τώρα βρισκόταν -όπως και στις μοτοσυκλέτες παραγωγής- μεταξύ πρώτης και δεύτερης σχέσης.

Έτσι τώρα οι αγωνιζόμενοι έχουν στη διάθεσή τους ένα κανονικό αγωνιστικό κιβώτιο με τη νεκρά να φεύγει κυριολεκτικά από τη μέση και να μην "παρενοχλεί" κατά την αλλαγή σχέσεων, ενώ έτσι εξαλείφεται και η πιθανότητα να κάνει την εμφάνισή της σε μια κακή αλλαγή μεταξύ 1ης και 2ης σχέσης. 

Όπως και στων MotoGP έτσι και στο αναβαθμισμένο κιβώτιο της Triumph με το νέο τύμπανο επιλογής ταχυτήτων, για να επιλέξει ένας αναβάτης νεκρά θα πρέπει πρώτα να χρησιμοποιήσει ένα λεβιέ που βρίσκεται στο κλιπόν ώστε να μην υπάρχει καμία πιθανότητα να γίνει αυτό κατά λάθος. 

Ο μηχανισμός για την επιλογή της νεκράς βρίσκεται μέσα στον ανασχεδιασμένο στροφαλοθάλαμο και η Triumph αναφέρει ότι οι αναβάτες μέχρι στιγμής έχουν ανταποκριθεί θετικά στο νέο κιβώτιο, το οποίο και εξέλιξαν κατά τη διάρκεια της περασμένης σεζόν.